A(z) Rover 75 problémái (1998–2005)

A(z) Rover 75 mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: Rover K-Series és BMW M47. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) BMW M47, „Óvatosan” ítélettel. Motoron kívül a Rover 75-nél leginkább dokumentált az első rugók: két brit visszahívás (2002 és 2004) érinti őket, valamint a légzsák- és övrendszer figyelmeztetése, amely a holland APK műszaki vizsgán nagyon gyakori, és amelyet az Auto Express az ülés SRS csatlakozójának tulajdonít. A spanyol piacról nincsenek megbízhatósági és euróban megadott költségadatok.

A dokumentált 2 motor közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) BMW M47, „Óvatosan” ítélettel. Az M47R a BMW jelvényes blokkétól eltérő turbóval és hőkezeléssel készült, ezért az ebben az adatlapban a D20/TU/TU2 változatokra dokumentált hibák nem terjeszthetők ki közvetlenül; általános óvatosságot és vásárlás előtti teljes mechanikai átvizsgálást javaslunk.^[1][2]

Motoron kívül a Rover 75-nél leginkább dokumentált az első rugók: két brit visszahívás (2002 és 2004) érinti őket, valamint a légzsák- és övrendszer figyelmeztetése, amely a holland APK műszaki vizsgán nagyon gyakori, és amelyet az Auto Express az ülés SRS csatlakozójának tulajdonít. A spanyol piacról nincsenek megbízhatósági és euróban megadott költségadatok. A legfontosabb dokumentált hibák: hibás üléses SRS csatlakozó, égő légzsák- és övjelzővel (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), első felfüggesztési csavarrugók törése korrózió miatt (futómű, magas súlyosság) és gyárilag rosszul beállított felfüggesztési geometria egyenetlen gumikopással, főleg a hátsó kerekeken (futómű, alacsony súlyosság).^[3][4][5]

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a hengerfejtömítés hibája (Rover K-Series, magas súlyosság), besüllyedt hengerperselyek és deformált hengerfej túlmelegedés után (Rover K-Series, magas súlyosság), olajszivárgás a fék vákuumszivattyújánál (BMW M47, kritikus súlyosság) és hűtőfolyadék-szivárgások: kiegyenlítőtartály-kupak, a blokk hátsó sínje és csövek (Rover K-Series, közepes súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 1998 (7,3/10); a legrosszabb értékelésű: 1999 (5,8/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 2 akció a(z) Rover 75 autóhoz, például r/2004/036 kampány: a rugó alsó végének rögzítése (2004). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[3][4]