A(z) Peugeot 607 problémái (1999–2010)

A(z) Peugeot 607 3 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 2.2 HDi és TDV6 / SDV6 súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 és 2.2 16v EW10/EW12, „Óvatosan” ítélettel. A motoron kívül a Peugeot 607-hez nem ismert kampány; a tulajdonosok főleg az elektromos ablakemelőket, a műszerfal elektronikáját, az indítómotort és a generátort, valamint a kettőstömegű lendkereket említik.

A dokumentált 3 motor közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 és 2.2 16v EW10/EW12, „Óvatosan” ítélettel. Az olajfogyasztás ismétlődik leggyakrabban a 2.2 tulajdonosi véleményeiben (56-ból 10 a Fiches-auto.fr táblázata szerint, ebből 5 a 407 2.2-nél, bár a 407-nél legalább egy vélemény a szervokormány olajáról szól, nem a motoréról). A minta kicsi, és nincs mellette második független forrás, ezért érdemes megmérni az olajfogyasztást, és igazolást kérni a vezérműszíj utolsó cseréjéről.^{[1][2][3][4][5]}

A motoron kívül a Peugeot 607-hez nem ismert kampány; a tulajdonosok főleg az elektromos ablakemelőket, a műszerfal elektronikáját, az indítómotort és a generátort, valamint a kettőstömegű lendkereket említik. A legfontosabb dokumentált hibák: a kettőstömegű lendkerék és a kuplung kopása (váltó és kuplung, magas súlyosság), a középső kijelző és a műszerfal elektronikájának hibái (elektronika és multimédia, közepes súlyosság), az indítómotor és a generátor hibája (elektromos rendszer, közepes súlyosság) és az elektromos ablakemelők szerkezetének kábel- és vezetőtörése (elektromos rendszer, alacsony súlyosság).^[3][6]

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: adalékos DPF eltömődése, főleg a 128–138 LE-s változatnál (2.2 HDi, magas súlyosság), a főtengely törése és a főcsapágyhéjak elfordulása (TDV6 / SDV6, kritikus súlyosság), eltört olajszivattyú-ház és átugró vezérműszíj a 2.7-esnél (TDV6 / SDV6, kritikus súlyosság), turbóhibák, a soros biturbo változatoknál valamivel gyakoribbak (2.2 HDi, magas súlyosság) és a piezoelektromos befecskendezők kopása és meghibásodása (2.2 HDi, magas súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 1999 (7,1/10); a legrosszabb értékelésű: 2005 (6,6/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.