A(z) Mazda CX-3 problémái (2016–2021)

A(z) Mazda CX-3 2 motor egységét dokumentáltuk; a(z) Skyactiv-D súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) Skyactiv-G, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a CX-3-nál két régi Safety Gate-akció van: egy futóműcsavar, amely meglazulhat, és az autót kormányozhatatlanná teheti, valamint az áramátalakító hibája tűzveszéllyel. A tulajdonosok emellett hűtőközeg-szivárgásról a klímában, autópályán egyenetlen szervokormányról és a hátsó övekről is beszámolnak, amelyek nem mindig húzódnak vissza rendesen; az ADAC a modellt a hibastatisztikái zöld zónájába sorolja.

A dokumentált 2 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) Skyactiv-G, „Vásárolható” ítélettel. A Mazda6, a CX-30, a CX-3 és a CX-5 mindkét generációja a megkérdezett források szerint nem mutat jelentős motorhibára utaló mintát ezzel a blokkal; a CX-5 II és a Mazda3 BP vezérlőegységének és üzemanyagszivattyújának szoftverét gyártói akciókkal kijavították.^[1][2][3]

A motoron kívül a CX-3-nál két régi Safety Gate-akció van: egy futóműcsavar, amely meglazulhat, és az autót kormányozhatatlanná teheti, valamint az áramátalakító hibája tűzveszéllyel. A tulajdonosok emellett hűtőközeg-szivárgásról a klímában, autópályán egyenetlen szervokormányról és a hátsó övekről is beszámolnak, amelyek nem mindig húzódnak vissza rendesen; az ADAC a modellt a hibastatisztikái zöld zónájába sorolja. A legfontosabb dokumentált hibák: a klíma viszonylag gyakran veszít hűtőközeget, és nem hűt többé (klímarendszer, közepes súlyosság), a kerékagytartó és a lengéscsillapító közötti csavar meglazulhat, és az autó kormányozhatatlanná válhat (futómű, kritikus súlyosság), az egyenáramú átalakító hibája rövidzárlatot és tűzveszélyt okozhat (elektromos rendszer, kritikus súlyosság) és az elektromos szervokormány nehézzé vagy egyenetlenné válhat, különösen autópályán (kormány, közepes súlyosság).^{[6][7][8][9][10]}

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: az olaj hígulása gázolajjal a részecskeszűrő (DPF) regenerálásakor (Skyactiv-D, magas súlyosság), a turbó kopása vagy tönkremenetele kenéshiány miatt (Skyactiv-D, magas súlyosság), lerakódás a szívócsatornában, az EGR-ben és az injektorokban (Skyactiv-D, közepes súlyosság), a szívócsonk-elzárószelep szoftvere és a motor leállása (Skyactiv-G, közepes súlyosság) és mikrorepedések az üzemanyagszivattyú járókerekében (Skyactiv-G, közepes súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2021 (6,8/10); a legrosszabb értékelésű: 2017 (6,4/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 2 akció a(z) Mazda CX-3 autóhoz, például az egyenáramú átalakító vezérlőegységének hibája (tűzveszély) (2018). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[9]