A(z) 2018-es Mazda 3 problémái
A(z) 2018-es Mazda 3 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: Skyactiv-D és Skyactiv-G. Skyactiv-D súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) Skyactiv-G (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2018-es példányokat, például: a multimédiás rendszer lefagy, és elveszíti a Bluetooth-, USB- vagy navigációs kapcsolatot.
A(z) 2018-es Mazda 3 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 10 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,04,6 és 7,5 között motortól függően
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű9,31 hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia8,91 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2017-es Mazda 3 autóhoz képest
- Értékelés: 6,9 → 7,3
- Már nem érinti: az olajszivattyú láncának szakadása és a vezérműtengely kopása (Skyactiv-D) és ablaktörlő-meghibásodás egy elektromos csatlakozó korróziója miatt (az autó többi része)
Skyactiv-D motor a(z) 2018-es Mazda 3 autóban
Elnevezések: Mazda3 1.5 Skyactiv-D · Mazda3 2.2 Skyactiv-D 150
- Óvatosan
1.5 Skyactiv-D 105 (S5-DPTS, 2015–2018)
105 LE · S5-DPTS, S5-DPTR
Kevesebb közzétett beszámoló van róla, mint a 2.2-ről, de a fiches-auto.fr-en elérhetők ugyanazt az olajhígulási mintát írják le, néhány injektor-, sőt turbóesettel. Vásárlás előtt érdemes átnézni a karbantartási előzményeket.[2][3]
A(z) 2018-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésAz olaj hígulása gázolajjal a részecskeszűrő (DPF) regenerálásakorA Skyactiv-D-nél (1.5, 1.8 és 2.2) a részecskeszűrő regenerálása gázolajat juttathat a forgattyúházba, és megemelheti az olajszintet. A Mazda bizonyos hígulást normálisnak ismer el, de rövid városi utakon túlléphető a tervezett határ, és károsodhat a turbó és a vezérműtengely kenése.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriTurbóA turbó kopása vagy tönkremenetele kenéshiány miattA 2.2 Skyactiv-D kétfokozatú szekvenciális turbója a CX-5, a Mazda6 és a Mazda3 tulajdonosai által legtöbbet említett hibák közé tartozik, főleg akkor, ha az olaj hígulás miatt elvesztette a kenőképességét, vagy ha a 2013–2014-es példányok vezérműtengelye forgácsot hullat.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerLerakódás a szívócsatornában, az EGR-ben és az injektorokbanA városi használat és a rövid utak kedveznek annak, hogy a Skyactiv-D szívócsonkjában, EGR-szelepében és injektoraiban lerakódás halmozódjon fel, teljesítményvesztéssel és egyenetlen járással; a CX-5-nél, a Mazda6-nál, a Mazda3-nál, a CX-3-nál és a CX-30-nál dokumentált.
Skyactiv-G motor a(z) 2018-es Mazda 3 autóban
Elnevezések: 1.5 Skyactiv-G · 2.0 Skyactiv-G
- Vásárolható
1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)
75–115 LE · P5-VPS, P5-VP
A gebrauchtwagenberater.de nem dokumentál jelentős motorhibákat a Mazda2-nél és a Mazda3-nál ezzel a motorral; a Mazda3 BM/BN alkalmi olajfogyasztása az egyetlen figyelendő pont.[5][6]
- Vásárolható
2.0 Skyactiv-G (PE-VPS)
155 LE · PE-VPS
A Mazda6, a CX-30, a CX-3 és a CX-5 mindkét generációja a megkérdezett források szerint nem mutat jelentős motorhibára utaló mintát ezzel a blokkal; a CX-5 II és a Mazda3 BP vezérlőegységének és üzemanyagszivattyújának szoftverét gyártói akciókkal kijavították.[7][8][9]
A(z) 2018-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaA szívócsonk-elzárószelep szoftvere és a motor leállásaA 2018. július 4-ig gyártott Mazda3 BM/BN példányoknál a vezérlőegység hibás programozása annyi kormot rakhat le a szívócsonk-elzárószelepen, hogy a motor hirtelen leáll; a Mazda szoftverfrissítéssel javította ki.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiÜzemanyagMikrorepedések az üzemanyagszivattyú járókerekében2017 októbere és 2020 májusa között a Mazda olyan Mazda3 és CX-5 példányokat gyártott, amelyek üzemanyagszivattyújának járókereke megrepedhet, megduzzadhat, és végül futó motor mellett megszakíthatja az üzemanyag-ellátást; a gyártó visszahívta az érintett autókat.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaA vezérlőegység programozása és teljesítménycsökkenés (CX-5 II és Mazda3 IV)A 2017 és 2019 között gyártott CX-5 II-nél és a 2019-es Mazda3 IV-nél a motorvezérlő-egység hibás programozása teljesítménycsökkenést vagy a motor leállását okozhatja; a Mazda a német KBA által elismert szoftverfrissítéssel javítja.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerKoromlerakódás a szívócsonkban és a befecskendezőkbenMint szinte minden közvetlen befecskendezéses benzinmotornál, a Skyactiv-G-nél is felhalmozódik a kilométerekkel a korom a szívószelepeken, és beszennyezheti a befecskendezőket, teljesítménycsökkenéssel és egyenetlen alapjárattal; a gebrauchtwagenberater.de a Mazda2-nél, a Mazda3-nál, a CX-3-nál, a CX-30-nál és a CX-5-nél dokumentálja.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésA normálisnál nagyobb olajfogyasztásEgyes Mazda3 BM/BN autók Skyactiv-G motorja a cserék között több olajat fogyaszt a várhatónál; maga a gyártó 1000 km-enként 0,8 literig tekinti normálisnak, de a gebrauchtwagenberater.de azt javasolja, hogy a magasabb értékeket ne hagyd figyelmen kívül, és rendszeresen ellenőrizd a szintet.
A motoron kívüli hibák a(z) 2018-es Mazda 3 autóban
- Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronika és multimédiaA multimédiás rendszer lefagy, és elveszíti a Bluetooth-, USB- vagy navigációs kapcsolatotA Mazda3 BM egyik leggyakoribb panasza: az MZD Connect multimédiás rendszer lefagyhat, magától újraindulhat, vagy elveszítheti a Bluetooth-, USB-, GPS- vagy rádiókapcsolatot. Egy német használtautó-útmutató függetlenül megerősíti, hogy a rendszer a mindennapi használatban lassúnak tűnhet.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműZajok és kopogás az első futóműben a lengéscsillapítók és szilentblokkok miattA Mazda3 BM autók egy részénél használat közben recsegés vagy kopogás jelentkezik az első futóműben, amit a lengéscsillapító-felső támaszoknak, a lengéscsillapítóknak, a szilentblokkoknak vagy az első csapágyaknak tulajdonítanak; egy német használtautó-útmutató megerősíti, hogy a rugók és a lengéscsillapítók a német műszaki vizsgán (TÜV) gyakori kudarcokat okozó tételek közé tartoznak.
2018-es Mazda 3 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2018-es Mazda 3?
A(z) 2018-es Mazda 3 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: Skyactiv-D és Skyactiv-G. Skyactiv-D súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) Skyactiv-G (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2018-es példányokat, például: a multimédiás rendszer lefagy, és elveszíti a Bluetooth-, USB- vagy navigációs kapcsolatot.
Jobb a(z) 2018-es Mazda 3, vagy a(z) 2017-es?
Értékelésünk 2017-ben 6,9, 2018-ben 7,3. Már nem érinti: az olajszivattyú láncának szakadása és a vezérműtengely kopása (Skyactiv-D) és ablaktörlő-meghibásodás egy elektromos csatlakozó korróziója miatt (az autó többi része).
Melyik a(z) Mazda 3 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2014 és 2013 (7,4/10). A legrosszabb értékelésű év: 2015 (6,2/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2018-es Mazda 3 autónak?
A(z) 2018-es példányokra dokumentált legfontosabbak: az olaj hígulása gázolajjal a részecskeszűrő (DPF) regenerálásakor (Skyactiv-D, magas súlyosság), a turbó kopása vagy tönkremenetele kenéshiány miatt (Skyactiv-D, magas súlyosság), lerakódás a szívócsatornában, az EGR-ben és az injektorokban (Skyactiv-D, közepes súlyosság), a szívócsonk-elzárószelep szoftvere és a motor leállása (Skyactiv-G, közepes súlyosság) és mikrorepedések az üzemanyagszivattyú járókerekében (Skyactiv-G, közepes súlyosság).
Van 2018-es Mazda 3 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Mazda3Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Fiabilité Mazda 3 (2013-2019)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Mazda CX-3Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- SkyactivWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven