A(z) Iveco Daily V problémái (2011–2014)

A(z) Iveco Daily V egyetlen dokumentált motorja, a(z) 2.3 MultiJet, nem rendelkezik súlyos vagy kritikus hibákkal az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Óvatosan”. A motoron kívül a Daily V (2011–2014) két 2013-as visszahívást dokumentál a fékek és a stabilitás miatt, egy elszigetelt Mecbal-felfüggesztési esetet és ABS/ESP-figyelmeztetéseket a hátsó szenzorok miatt. A megbízhatóságról nincsenek független statisztikák a motoron kívül.

A motoron kívül a Daily V (2011–2014) két 2013-as visszahívást dokumentál a fékek és a stabilitás miatt, egy elszigetelt Mecbal-felfüggesztési esetet és ABS/ESP-figyelmeztetéseket a hátsó szenzorok miatt. A megbízhatóságról nincsenek független statisztikák a motoron kívül. A legfontosabb dokumentált hibák: stabilitásszabályozás (MSR), ami nagyon hirtelen vezetésnél nem avatkozhat be (elektronika és multimédia, magas súlyosság), fékcsövek, amelyek súrolják a sebességváltót (fékek, magas súlyosság), nem megfelelő rögzítőcsavarok az első tengelyen a Mecbal-felfüggesztésű Daily-knél (futómű, kritikus súlyosság) és hátsó tengelyi ABS-szenzorok: szakaszos ABS/ESP-figyelmeztetések (fékek, közepes súlyosság).^[3][4][5]

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: lerakódástól és nedvességtől eltömődött EGR-szelep és szívó fojtószelep (2.3 MultiJet, közepes súlyosság) és szivárgó vagy gyengén teljesítő common rail befecskendezők (2.3 MultiJet, közepes súlyosság).

Igen: dokumentálva van 3 akció a(z) Iveco Daily V autóhoz, például stabilitásszabályozó (MSR): új szoftververzió (2013). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[3]