A(z) 2012-es Iveco Daily problémái
A(z) 2012-es Iveco Daily egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.3 MultiJet. Nincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2012-es példányokat, például: stabilitásszabályozás (MSR), ami nagyon hirtelen vezetésnél nem avatkozhat be.
A(z) 2012-es Iveco Daily értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 6 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor7,92 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű8,61 hiba
- Fékek7,52 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia7,91 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2011-es Iveco Daily autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2011-ben.
2.3 MultiJet motor a(z) 2012-es Iveco Daily autóban
Elnevezések: 2.3 106 CV · 2.3 126 CV · 2.3 145 CV
- Óvatosan
2.3 Multijet II Euro 5 (F1AE3481, 2010-2016)
106–150 LE · F1AE3481G, F1AE3481D, F1AE3481E
Nem találtunk erre a változatra jellemző akciókat vagy dokumentált eseteket. A fórumok nedvesség és lerakódás miatt eltömődött EGR-t és fojtószelepet írnak le (az általunk említett eset egy 2007-es Ducatóé), és egy szakmai műszaki útmutató arra figyelmeztet, hogy a hibás EGR bizonytalan járást és szabálytalan alapjáratot okoz, de egyik forrás sem tesz különbséget a változatok között. Előzetes diagnosztikával és a fojtószelep, valamint az EGR ellenőrzésével megvehető.[2][3]
A(z) 2012-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseLerakódástól és nedvességtől eltömődött EGR-szelep és szívó fojtószelepA 2.3 EGR-je és szívó fojtószelepe elakad a lerakódástól, a kormtól és a fojtószelepnél a nedvességtől: a motor vészüzemmódba kapcsol, teljesítményt veszít, és EGR-hibát jelez. A dupla EGR-es Euro 6-osnál ehhez jön az alacsony nyomású hűtő. Szinte minden információ fórumokról és kereskedelmi oldalakról származik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésSzivárgó vagy gyengén teljesítő common rail befecskendezőkVannak jelek szivárgó vagy gyengén teljesítő befecskendezőkre a 2.3-nál: a Daily IV egyik francia adatlapja szivárgást említ a befecskendezőfészkeknél, a 2016-2019-es Daily egy 2021-es brit akciója pedig kicseréli a szűrőt és ellenőrzi a befecskendezőket. Megbízható statisztikák nincsenek, és a Ducatóra nincs akció.
A motoron kívüli hibák a(z) 2012-es Iveco Daily autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaStabilitásszabályozás (MSR), ami nagyon hirtelen vezetésnél nem avatkozhat be2013-ban az Iveco visszahívta a nagyjából 1 649, az Egyesült Királyságban forgalmazott Daily-t, mert nagyon hirtelen vezetésnél az MSR stabilitásszabályozó nem avatkozhatott be, és a furgon instabillá válhatott. A megoldás a szoftver új verziójának feltöltése volt.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekFékcsövek, amelyek súrolják a sebességváltót2013-ban az Iveco 1 384, az Egyesült Királyságban forgalmazott Daily-t vizsgált át, mert a fékcsövek súrolhatták a sebességváltót, elkophattak, és fékfolyadékot veszíthettek, így csökkent a fékhatás. A bilincseket visszaigazították, a sérült csöveket kicserélték.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFutóműNem megfelelő rögzítőcsavarok az első tengelyen a Mecbal-felfüggesztésű Daily-knél2013-ban a DVSA 19 Mecbal-felfüggesztésű Daily-t visszahívott, mert az első tengelyen nem megfelelő csavar lehetett, ami a legrosszabb esetben a tengelyt biztonságtalanná tehetné. Csak néhány darabot érint ezzel a felszereltséggel.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaFékekHátsó tengelyi ABS-szenzorok: szakaszos ABS/ESP-figyelmeztetésekEgy Daily-ra szakosodott alkatrészkereskedő a hátsó tengelyi ABS-szenzorokat jelöli meg a 2006 és 2014 közötti változatok szakaszos ABS/ESP-figyelmeztetéseinek okaként, jellemzően sérült kábelezés vagy a szenzortartó korrózió miatt.
2012-es Iveco Daily vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2012-es Iveco Daily?
A(z) 2012-es Iveco Daily egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.3 MultiJet. Nincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2012-es példányokat, például: stabilitásszabályozás (MSR), ami nagyon hirtelen vezetésnél nem avatkozhat be.
Jobb a(z) 2012-es Iveco Daily, vagy a(z) 2011-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2011-es és a(z) 2012-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Milyen hibái vannak a(z) 2012-es Iveco Daily autónak?
A(z) 2012-es példányokra dokumentált legfontosabbak: nem megfelelő rögzítőcsavarok az első tengelyen a Mecbal-felfüggesztésű Daily-knél (futómű, kritikus súlyosság), stabilitásszabályozás (MSR), ami nagyon hirtelen vezetésnél nem avatkozhat be (elektronika és multimédia, magas súlyosság), fékcsövek, amelyek súrolják a sebességváltót (fékek, magas súlyosság), lerakódástól és nedvességtől eltömődött EGR-szelep és szívó fojtószelep (2.3 MultiJet, közepes súlyosság) és szivárgó vagy gyengén teljesítő common rail befecskendezők (2.3 MultiJet, közepes súlyosság).
Van 2012-es Iveco Daily autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Iveco Daily (motores HPI/F1A por generación)Wikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Tulajdonosi fórum · közzétéve: 2014. május 3. · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Fiat Ducato and variants 2007 onCATMAG · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven