A(z) Iveco Daily IV problémái (2006–2011)
A(z) Iveco Daily IV egyetlen dokumentált motorja, a(z) 2.3 MultiJet, nem rendelkezik súlyos vagy kritikus hibákkal az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Óvatosan”.[1][2]
A motoron kívül: A motoron kívül a Daily IV-ről (2006–2011) szóló forrásokban főleg néhány száz vagy ezer egységet érintő kormány- és fékkampányok szerepelnek, valamint a hátsó érzékelők miatti időnkénti ABS/ESP-jelzések. Független statisztika, amely a furgon megbízhatóságát a motoron kívül mérné, nincs.[3][4][5]
A(z) Iveco Daily IV értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 6 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor7,92 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
- Fékek7,13 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány7,11 hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
5. hely a(z) 47 közül a(z) a(z) furgonok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése
A(z) Iveco Daily IV gyenge pontjai
- 1Kritikus súlyosság: A kormány bemeneti tengelyének rögzítőcsavarja a fogasléchez nincs meghúzvaKormány
- 2Magas súlyosság: Hibás specifikációjú rugalmas fékcsövek (2007)Fékek
- 3Közepes súlyosság: Lerakódástól és nedvességtől eltömődött EGR-szelep és szívó fojtószelep2.3 MultiJet motor
- 4Közepes súlyosság: Szivárgó vagy gyengén teljesítő common rail befecskendezők2.3 MultiJet motor
- 5Magas súlyosság: Műanyag bilinccsel rögzített fékcső, amely rezgéstől elválhat és eltörhetFékek
Dokumentált motor
Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése
Mit ellenőrizz vásárlás előttA motoron kívül
3 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: Műanyag bilinccsel rögzített fékcső. A(z) Iveco Daily IV akcióinak megtekintése
Fiat/Iveco 2.3 MultiJet (F1A / F1AE) · Dízel
- Elnevezések
- 2.3 HPI 96 · 2.3 HPI 116 · 2.3 136 CV
- Az érintő hibák
- 2
Az általa használt változat minősítése
Első széria 2.3 Multijet / HPI (F1AE0481, 2006-2011)2006–2011 · 97–136 LE · F1AE0481D, F1AE0481N, F1AE0481F, F1AE0481G, F1AE0481H
ÓvatosanEzek a legrégebbi példányok, és nem találtunk megbízható akciókat vagy hibastatisztikákat. Érdemes követelni a vezérműszíj előzményeit (egy Daily IV adatlap 240 000 km-t vagy 5 évet ad meg), és ellenőrizni a befecskendezőket, az EGR-t és a fojtószelepet, mert ezeket említik az adatlapok és a fórumok.[1][2]
A(z) Daily IV autót érintő hibák
Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 2.3 MultiJet motornak összesen 6 dokumentált hibája van.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseLerakódástól és nedvességtől eltömődött EGR-szelep és szívó fojtószelepA 2.3 EGR-je és szívó fojtószelepe elakad a lerakódástól, a kormtól és a fojtószelepnél a nedvességtől: a motor vészüzemmódba kapcsol, teljesítményt veszít, és EGR-hibát jelez. A dupla EGR-es Euro 6-osnál ehhez jön az alacsony nyomású hűtő. Szinte minden információ fórumokról és kereskedelmi oldalakról származik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésSzivárgó vagy gyengén teljesítő common rail befecskendezőkVannak jelek szivárgó vagy gyengén teljesítő befecskendezőkre a 2.3-nál: a Daily IV egyik francia adatlapja szivárgást említ a befecskendezőfészkeknél, a 2016-2019-es Daily egy 2021-es brit akciója pedig kicseréli a szűrőt és ellenőrzi a befecskendezőket. Megbízható statisztikák nincsenek, és a Ducatóra nincs akció.
Daily IV 2.3 MultiJet adatlapA(z) 2.3 MultiJet összes változata és hibája
A(z) Iveco Daily IV motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.
Fékek
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekHibás specifikációjú rugalmas fékcsövek (2007)A 2007 októberében és novemberében gyártott Daily-k egy tétele olyan rugalmas fékcsöveket kaphatott, amelyek nem feleltek meg a specifikációnak, ezért cseréjük nélkül fékhiba veszélye állt fenn. Az Iveco az összes érintett autó felülvizsgálatát kérte.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaFékekMűanyag bilinccsel rögzített fékcső, amely rezgéstől elválhat és eltörhetNéhány, 2006 áprilisa és 2008 februárja között gyártott Iveco Daily-n a válaszfalhoz műanyag bilinccsel rögzített fékcső rezgés hatására kiugorhat a bilincsből, és eltörhet, ami a fékhatás csökkenésével jár. Az Iveco gumival szigetelt acél tartóval javította.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaFékekHátsó tengelyi ABS-érzékelők: időnkénti ABS/ESP-jelzésekEgy Daily-re szakosodott alkatrészkereskedő a hátsó tengelyi ABS-érzékelőket jelöli meg a 2006 és 2014 közötti változatoknál előforduló időnkénti ABS/ESP-jelzések okaként; jellemzően sérült kábel vagy az érzékelőtartó korróziója a ok.
Ellenőrzőlista használt Iveco Daily IV vásárlásához
Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.
Ha 2.3 MultiJet van benne (2006–2011)
Szivárgó vagy gyengén teljesítő common rail befecskendezők
Közepes súlyosságIveco Daily IV autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van egy Iveco Daily IV autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Iveco Daily IV?
A(z) Iveco Daily IV egyetlen dokumentált motorja, a(z) 2.3 MultiJet, nem rendelkezik súlyos vagy kritikus hibákkal az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Óvatosan”. A motoron kívül a Daily IV-ről (2006–2011) szóló forrásokban főleg néhány száz vagy ezer egységet érintő kormány- és fékkampányok szerepelnek, valamint a hátsó érzékelők miatti időnkénti ABS/ESP-jelzések. Független statisztika, amely a furgon megbízhatóságát a motoron kívül mérné, nincs.
Milyen problémái vannak a(z) Iveco Daily IV autónak a motoron kívül?
A motoron kívül a Daily IV-ről (2006–2011) szóló forrásokban főleg néhány száz vagy ezer egységet érintő kormány- és fékkampányok szerepelnek, valamint a hátsó érzékelők miatti időnkénti ABS/ESP-jelzések. Független statisztika, amely a furgon megbízhatóságát a motoron kívül mérné, nincs. A legfontosabb dokumentált hibák: a kormány bemeneti tengelyének rögzítőcsavarja a fogasléchez nincs meghúzva (kormány, kritikus súlyosság), hibás specifikációjú rugalmas fékcsövek (2007) (fékek, magas súlyosság), műanyag bilinccsel rögzített fékcső, amely rezgéstől elválhat és eltörhet (fékek, magas súlyosság) és hátsó tengelyi ABS-érzékelők: időnkénti ABS/ESP-jelzések (fékek, közepes súlyosság).[3][4][5]
Milyen hibái vannak a(z) Iveco Daily IV autónak?
A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: lerakódástól és nedvességtől eltömődött EGR-szelep és szívó fojtószelep (2.3 MultiJet, közepes súlyosság) és szivárgó vagy gyengén teljesítő common rail befecskendezők (2.3 MultiJet, közepes súlyosság).
Melyik a(z) Iveco Daily IV legjobb évjárata vásárláshoz?
Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2011, 2010 és 2009 (8,6/10); a legrosszabb értékelésű: 2006 (7,1/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.
Vannak visszahívásai a(z) Iveco Daily IV autónak?
Igen: dokumentálva van 3 akció a(z) Iveco Daily IV autóhoz, például műanyag bilinccsel rögzített fékcső (2008). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[3]
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Iveco Daily IV 35C12 2.3 HPI: fiabilidadCarverif · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven
- Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Tulajdonosi fórum · közzétéve: 2014. május 3. · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- DVSA – base de llamadas a revisión (RecallsFile.csv)DVSA (Reino Unido) · Hivatalos szerv · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- Fallos y Problemas Comunes del Iveco DailyTransit Center · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 29. · spanyol nyelven
- Iveco DailyWikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · német nyelven
- Ducato P0401 P0402 P0236 P0238 and limp mode, 2017 Euro 6 (hilo del foro)The FIAT Forum · Tulajdonosi fórum · közzétéve: 2021. december 5. · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Problemas Fiat Ducato 2.3 MultiJetTotal Renting (web comercial, sin fuentes citadas) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · spanyol nyelven
- Fiat DucatoWikipedia (es) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · spanyol nyelven