Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Ford autókMk4 kód

A(z) Ford Focus IV problémái (2018–2025)

A(z) Ford Focus IV mind a(z) 3 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 1.0 EcoBoost, 1.5 / 2.0 EcoBlue és 1.5 EcoBoost. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.5 / 2.0 EcoBlue 1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (száraz vezérműszíj, 2018-tól) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel.[1]

A motoron kívül: A motoron kívül a Focus IV-nél több gyári akció is volt konkrét alkatrészekre: az első felfüggesztés csavarjaira és egy kerékágyházra (csonkállványra), a biztonsági öv rögzítésére és csatjára, a panorámatető díszléce, valamint a sebességváltó közelében futó motorkábelköteg, továbbá a sávtartó asszisztens szoftverfrissítése. Ezek közül egyik akció sem érinti a teljes gyártást: mindegyik egy jól körülhatárolt gyártási tételre vonatkozik.[2][3]

Ford Focus IV (2018–2025)
Fotó: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468105,1a 10-ből

A(z) Ford Focus IV értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 17 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor4,83,2 és 7,1 között motortól függően
  • Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
  • Futómű8,91 hiba
  • Fékek8,42 hiba
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
  • Elektromos rendszer7,91 hiba
  • Elektronika és multimédia6,83 hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér8,92 hiba
  • Légzsákok és biztonság7,11 hiba

75. hely a(z) 98 közül a(z) a(z) kompaktok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) Ford Focus IV gyenge pontjai

  1. 1Kritikus súlyosság: Az olajfürdős vezérműszíj károsodása1.0 EcoBoost motor · javítás 800–1 200 EUR
  2. 2Kritikus súlyosság: Az olajszivattyú feszítőjének és szíjának elszakadása1.0 EcoBoost motor
  3. 3Kritikus súlyosság: Az olajfürdős vezérműszíj leromlása (2.0 EcoBlue)1.5 / 2.0 EcoBlue motor
  4. 4Kritikus súlyosság: Olajfürdős olajszivattyú-szíj (2.0 EcoBlue)1.5 / 2.0 EcoBlue motor
  5. 5Kritikus súlyosság: Üzemanyagszivárgás megrepedt befecskendezők miatt, tűzveszéllyel (a Kuga Dragonja)1.5 EcoBoost motor

Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

12 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: A sávtartó asszisztens szoftverfrissítése. A(z) Ford Focus IV akcióinak megtekintése

20 forrásHogyan dolgozunk

1.0 EcoBoost

Ford 1.0 EcoBoost (Fox) · Benzin

A(z) Focus IV autóban
2018–2025[4][5][6]
Elnevezések
1.0 EcoBoost 125 · 1.0 EcoBoost 140 · 1.0 EcoBoost Hybrid 125 · 1.0 EcoBoost Hybrid 155
Az érintő hibák
3 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
68
Magas kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 1.0 EcoBoost 100/125/140 hengerlekapcsolással (~2017-től)2017–2019 · 100–140 LE · M1JC, M1JJ, M1JU

    Óvatosan

    A Ford 2023-as amerikai visszahívása az olajszivattyú-szíj feszítője miatt ennek a generációnak az autóit érinti (Focus 2018-ig és EcoSport 2022-ig), így a szíj miatti motorleblokkolás kockázata nem szűnt meg a hengerlekapcsolással.[7][8]

  • Ez a legújabb változat, kezdetben a legjobb hírnévvel, de nem találtunk olyan forrást, amely megerősítené, hogy a Ford megváltoztatta-e az olajfürdős szíj kialakítását éppen ennél a változatnál; mivel kevesebb éve van forgalomban, érdemes ugyanazokat az óvintézkedéseket alkalmazni, mint a korábbi változatoknál.[6][9]

A(z) Focus IV autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.0 EcoBoost motornak összesen 4 dokumentált hibája van.

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésAz olajfürdős vezérműszíj károsodásaIgen: az 1.0 EcoBoost vezérműszíja olajfürdőben dolgozik, és az évek során károsodhat, gumimaradványokat leadva, amelyek eltömítik az olajszivattyút, és előzetes figyelmeztetés nélkül tönkreteszik a motort. A NHTSA vizsgálja az ügyet az Egyesült Államokban, a Ford pedig lerövidítette az ajánlott cserei intervallumot.Javítás (szerviz): 800–1 200 EUR
  2. Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésAz olajszivattyú feszítőjének és szíjának elszakadásaIgen. A vezérműszíj mellett az 1.0 EcoBoostnak van egy második, szintén olajfürdős szíja, amely az olajszivattyút hajtja. Ha a feszítő eltörik, a szíj elveszíti a fogait, és megszakíthatja az olajnyomást; az Egyesült Államokban a Ford több mint 100 000 Ford Focust és EcoSportot hívott vissza emiatt.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiGyújtásGyújtáskimaradás és motorhiba-jelző lámpa a kábelköteg miattA Ford egy műszaki közleményben dokumentálta, hogy az automata váltós 2018-2019-es EcoSportban a motor kábelköteg a kipufogó hővédő lemezéhez dörzsölődhet, ami gyújtáskimaradási hibakódokkal együtt felkapcsolja a motorhiba-jelző lámpát. A gyertyák és a gyújtótekercsek egyébként is gyakori kopó alkatrészek ennél a turbófeltöltős háromhengeres motornál.

Focus IV 1.0 EcoBoost adatlapA(z) 1.0 EcoBoost összes változata és hibája

1.5 / 2.0 EcoBlue

Legbiztonságosabb választás

Ford 1.5 / 2.0 EcoBlue (Panther) · Dízel

A(z) Focus IV autóban
2018–2025[10][11]
Elnevezések
1.5 EcoBlue 95 · 1.5 EcoBlue 120 · 2.0 EcoBlue 150 · 2.0 EcoBlue 190
Az érintő hibák
3 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
59
Magas kockázat

Az általa használt változatok minősítése

A(z) Focus IV autót érintő hibák

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésAz olajfürdős vezérműszíj leromlása (2.0 EcoBlue)Igen: a 2.0 EcoBlue a Ford dízelmotorjai közül elsőként kapott olajfürdőben dolgozó vezérműszíjat. Idővel leromolhat, és maradványokat engedhet a kenési körbe, berágódás kockázatával. Az Autopista.es összefoglalója a Focusnál, a Kugánál, a Transitnál és a Transit/Tourneo Customnál említi.
  2. Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésOlajfürdős olajszivattyú-szíj (2.0 EcoBlue)A vezérműszíj mellett a 2.0 EcoBlue az olajszivattyút egy második, szintén olajfürdős szíjjal hajtja. Ha leromlik vagy elszakad, a motor hirtelen elveszíti a kenési nyomást, ugyanolyan berágódási kockázattal, mint a vezérműszíjnál.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKárosanyag-kibocsátási rendszer (AdBlue/EGR) figyelmeztetései és az injektorok kopásaA Ford Focus IV-nél és a Kuga III-nál, azoknál a generációknál, amelyek már csak EcoBlue-t kapnak, egyes tulajdonosok időnként (nem többségében) AdBlue-rendszer figyelmeztetéseket vagy injektorhibákat jeleznek. Ez kis minta, és nem találtuk, hogy a Ford ezért saját akciót hirdetett volna az EcoBlue-ra.

Focus IV 1.5 / 2.0 EcoBlue adatlapA(z) 1.5 / 2.0 EcoBlue összes változata és hibája

1.5 EcoBoost

Ford 1.5 EcoBoost (cuatro cilindros 2014-2019 és tricilíndrico Dragon desde 2018) · Benzin

A(z) Focus IV autóban
2018–2021[3][9][13]
Elnevezések
1.5 EcoBoost 150 · 1.5 EcoBoost 182
Az érintő hibák
1 · magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
29
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • A Focus IV ezzel a motorral szerelt példányainak beszámolói nem rögzítenek mechanikai hibákat, de a Kuga III három egymást követő akcióban szerepel megrepedhető, üzemanyagszivárgást okozó befecskendezők miatt (22S73, 24S16 és 25S76), és az utolsó végleges javítását 2026 februárjában még nem hirdették meg. Csak akkor érdemes megvenni, ha az akciót az alvázszám alapján megerősítették.[3][14][15][16]

A(z) Focus IV autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.5 EcoBoost motornak összesen 2 dokumentált hibája van.

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésÜzemanyagszivárgás megrepedt befecskendezők miatt, tűzveszéllyel (a Kuga Dragonja)Igen: a Ford visszahívta a háromhengeres 1.5 EcoBoostos Kugát, mert egy nagynyomású befecskendező megrepedhet, és üzemanyagot ereszthet a motorra, tűzveszéllyel. A legszélesebb akció, a 25S76 (2026) a 2018 és 2024 között gyártott példányokat fedi.

Focus IV 1.5 EcoBoost adatlapA(z) 1.5 EcoBoost összes változata és hibája

A(z) Ford Focus IV motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Ellenőrzőlista használt Ford Focus IV vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha 1.0 EcoBoost van benne (2018–2025)

Az olajfürdős vezérműszíj károsodása

Kritikus súlyosság

Az olajszivattyú feszítőjének és szíjának elszakadása

Kritikus súlyosság

Gyújtáskimaradás és motorhiba-jelző lámpa a kábelköteg miatt

Közepes súlyosság

Ha 1.5 / 2.0 EcoBlue van benne (2018–2025)

Az olajfürdős vezérműszíj leromlása (2.0 EcoBlue)

Kritikus súlyosság

Olajfürdős olajszivattyú-szíj (2.0 EcoBlue)

Kritikus súlyosság

Károsanyag-kibocsátási rendszer (AdBlue/EGR) figyelmeztetései és az injektorok kopása

Közepes súlyosság

Ha 1.5 EcoBoost van benne (2018–2021)

Üzemanyagszivárgás megrepedt befecskendezők miatt, tűzveszéllyel (a Kuga Dragonja)

Kritikus súlyosság

Ford Focus IV autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Ford Focus IV autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Ford Focus IV?

A(z) Ford Focus IV mind a(z) 3 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 1.0 EcoBoost, 1.5 / 2.0 EcoBlue és 1.5 EcoBoost. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.5 / 2.0 EcoBlue 1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (száraz vezérműszíj, 2018-tól) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a Focus IV-nél több gyári akció is volt konkrét alkatrészekre: az első felfüggesztés csavarjaira és egy kerékágyházra (csonkállványra), a biztonsági öv rögzítésére és csatjára, a panorámatető díszléce, valamint a sebességváltó közelében futó motorkábelköteg, továbbá a sávtartó asszisztens szoftverfrissítése. Ezek közül egyik akció sem érinti a teljes gyártást: mindegyik egy jól körülhatárolt gyártási tételre vonatkozik.

A(z) Ford Focus IV melyik motorja a megbízhatóbb?

A dokumentált 3 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) 1.5 / 2.0 EcoBlue 1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (száraz vezérműszíj, 2018-tól) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel. Az 1.5 EcoBlue-nál nem találtuk meg a 2.0-nál dokumentált olajfürdős szíjak mintáját, sem más súlyos, elterjedt hibát, amelyet kifejezetten a Ford-példányokra dokumentáltak volna, így nincs ismert ok az elvetésére.[1]

Milyen problémái vannak a(z) Ford Focus IV autónak a motoron kívül?

A motoron kívül a Focus IV-nél több gyári akció is volt konkrét alkatrészekre: az első felfüggesztés csavarjaira és egy kerékágyházra (csonkállványra), a biztonsági öv rögzítésére és csatjára, a panorámatető díszléce, valamint a sebességváltó közelében futó motorkábelköteg, továbbá a sávtartó asszisztens szoftverfrissítése. Ezek közül egyik akció sem érinti a teljes gyártást: mindegyik egy jól körülhatárolt gyártási tételre vonatkozik. A legfontosabb dokumentált hibák: visszahívások a biztonsági öv rögzítése és csatja miatt (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), a motor kábelkötege súrlódhat a sebességváltóval, és rövidzárlatot okozhat (elektromos rendszer, magas súlyosság), a sávtartó asszisztens szoftverfrissítése (elektronika és multimédia, közepes súlyosság) és az első példányok elektronikai hibái: Sync 3, parkolóérzékelők és stop-start (elektronika és multimédia, közepes súlyosság).[2][3]

Milyen hibái vannak a(z) Ford Focus IV autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: az olajfürdős vezérműszíj károsodása (1.0 EcoBoost, kritikus súlyosság), az olajszivattyú feszítőjének és szíjának elszakadása (1.0 EcoBoost, kritikus súlyosság), az olajfürdős vezérműszíj leromlása (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, kritikus súlyosság), olajfürdős olajszivattyú-szíj (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, kritikus súlyosság) és üzemanyagszivárgás megrepedt befecskendezők miatt, tűzveszéllyel (a Kuga Dragonja) (1.5 EcoBoost, kritikus súlyosság).

Melyik a(z) Ford Focus IV legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2025 (6,3/10); a legrosszabb értékelésű: 2023 (4,9/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) Ford Focus IV autónak?

Igen: dokumentálva van 12 akció a(z) Ford Focus IV autóhoz, például a sávtartó asszisztens szoftverfrissítése (2024). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[2]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Egyéb forrás · közzétéve: 2026 · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  2. Ford Focus recallsAutoinsider · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  3. Fiabilité Ford Focus 4Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  4. El Ford Focus estrena versiones mild hybrid de hasta 155 CV y se gana la etiqueta ECO de la DGTMotorpasión · Autós sajtó · közzétéve: 2020. június · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  5. El Ford Focus estrena etiqueta ECO con el nuevo EcoBoost HybridDiariomotor · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  6. Stellantis no es el único afectado por la correa de distribución bañada en aceiteAutofácil · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  7. Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  8. The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  9. Ford EcoBoost engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  10. Ford EcoBlue engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  11. Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Autós sajtó · közzétéve: 2016. április · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  12. Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Autós sajtó · közzétéve: 2025. február · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  13. Every Ford Powered By The 1.5L EcoBoost 'Dragon'SlashGear · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
  14. Rückruf: Bei diesen Ford-Modellen besteht BrandgefahrADAC · Autós sajtó · közzétéve: 2026. február 2. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
  15. Rückruf Ford Kuga: Brandgefahr wegen defekter Einspritzventileauto motor und sport · Autós sajtó · közzétéve: 2024. május 3. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
  16. Trois problèmes avec le Ford Kuga : jauge de carburant, injecteurs et toit panoramique défectueuxcar-recalls.eu · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven
  17. Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  18. Correa en Aceite Motor Ford EcoBoost 1.0LIndustrias Dolz · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  19. Self-Clogging Ford Oil Pumps Lead Feds to Investigate 1.0-Liter EcoBoost EnginesThe Drive · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  20. 1.0L EcoBoost - Automatic Transmission - Illuminated MIL With Multiple DTCs (TSB 19-2168)Ford Motor Company · Gyártói · közzétéve: 2019. május 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven