A(z) Citroën C1 I problémái (2005–2014)
A(z) Citroën C1 I mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 1.4 HDi és 1.0 VVT-i. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 VVT-i, „Vásárolható” ítélettel.[1][2][3]
A motoron kívül: A motoron kívül az első generációs C1 a kuplunghibákról és a csomagtérajtó vízbeszivárgásairól ismert 225 tulajdonosi beszámoló szerint, valamint a 2010-es gázpedál-visszahívásról, amelyet a Wikipedia az Aygóhoz, a 107-hez és a C1-hez kapcsol. Hivatalos gyakorisági adat nincs.[4][5]
A(z) Citroën C1 I értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 15 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,15,7 és 6,5 között motortól függően
- Sebességváltó7,12 hiba
- Futómű8,61 hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,02 hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
14. hely a(z) 30 közül a(z) a(z) városi autók kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése
A(z) Citroën C1 I gyenge pontjai
- 1Közepes súlyosság: Tömítetlen injektorok, gázolajszivárgás1.4 HDi motor
- 2Magas súlyosság: Vezérműszíj és vízpumpa1.4 HDi motor
- 3Közepes súlyosság: Idő előtti kuplungkopás1.0 VVT-i motor
- 4Közepes súlyosság: Hűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpánál1.0 VVT-i motor
- 5Közepes súlyosság: A kuplung idő előtti kopása a Citroën C1 I-nélVáltó és kuplung
Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig
- 1.4 HDi2005–2010 · 1.4 HDi 68Legsúlyosabb hiba:Magas súlyosságÉrtékelés:Óvatosan
- 1.0 VVT-i2005–2014 · 1.0 VTi 68Legsúlyosabb hiba:Magas súlyosságÉrtékelés:VásárolhatóLegbiztonságosabb választás
Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése
Mit ellenőrizz vásárlás előttA motoron kívül
2 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: A hátsó ajtó üvegének ragasztója. A(z) Citroën C1 I akcióinak megtekintése
PSA/Ford 1.4 HDi és TDCi (DV4TD) · Dízel
- Elnevezés
- 1.4 HDi 68
- Az érintő hibák
- 5 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változat minősítése
1.4 HDi/TDCi 54/68/70 8V (DV4TD, 2001–2009)2001–2009 · 54–70 LE · DV4TD, 8HT, 8HX, 8HZ
ÓvatosanA család többi tagjával közös az injektorok törékenysége, amelyet mind a 68, mind a 70 LE-s változatnál dokumentáltak, emellett alkalmanként a turbó és az EGR-szelep is meghibásodik. Karbantartási előzmények és észrevehető gázolajszivárgás hiánya esetén megvehető.[8][9]
A(z) C1 I autót érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriBefecskendezésTömítetlen injektorok, gázolajszivárgásAz 1.4 HDi leggyakrabban említett gyenge pontja az injektorai: idővel elveszíthetik tömítettségüket, és gázolaj szivároghat, ami általában gázolajszagként jelentkezik az autóban. Mindkét leggyakoribb teljesítményváltozatnál (68 és 70 LE) előfordul, és mindkét esetben a motor fő gyengeségeként jelölik meg.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésVezérműszíj és vízpumpaAz 1.4 HDi vezérműszíjat használ (a 16 szelepes változatban egy kiegészítő rövid lánccal), és a Fiches-Auto a hibái egy részét, a vízpumpával együtt, 100 000 km körül dokumentálja. A gyártó hivatalos csereintervallumát nem találtuk meg megbízható forrásban.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbó idő előtti kopása hiányos kenés miattA 8 szelepes változat BorgWarner KP35 turbója idő előtt elkophat, ha az olaj lebomlik és lerakódást képez, ami csökkenti a kenését. Kisebbséget érintő, de visszatérő hiba: a 68 LE-s változatnál az összegyűjtött beszámolók valamivel több mint 9%-ában szerepel.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseLerakódás miatt eltömődött EGR-szelepAz EGR-szelep, amely a kipufogógázok egy részét visszavezeti a kibocsátás csökkentése érdekében, megszorulhat vagy eltömődhet a gázok által szállított lerakódástól. A 68 LE-s változatra összegyűjtött beszámolók észrevehető kisebbségében szerepel.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésA főtengely-lengéscsillapító szíjtárcsa kopásaA főtengely szíjtárcsája tartalmaz egy gumigyűrűt, amely csillapítja a motor rezgéseit, és idővel elveszítheti tapadását vagy megrepedhet. Erről a hibáról csak egyetlen konkrét beszámolót találtunk (egy Peugeot 206, kb. 250 000 km-nél), ezért nem tartjuk elterjedt hibának.
1.0 VVT-i
Legbiztonságosabb választásToyota 1.0 VVT-i (1KR-FE) · Benzin
- A(z) C1 I autóban
- 2005–2014[7]
- Elnevezés
- 1.0 VTi 68
- Az érintő hibák
- 5 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változat minősítése
1.0 VVT-i 67–69 LE (1KR-FE, 2005–2018)2005–2018 · 67–69 LE · 1KR-FE
VásárolhatóEnnél a hangolásnál nincs dokumentált tervezési hiba: a leggyakrabban említett hibái (kuplung, vízpumpa) egy könnyű városi autóra jellemző kopás, nem a gyártó által elismert rendszerszintű hiba.[1][2][3]
A(z) C1 I autót érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKuplungIdő előtti kuplungkopásA kuplung messze a leggyakrabban említett hiba az ezzel a motorral szerelt Aygo, C1 és 107/108 tulajdonosainál: a fiches-auto.fr által összegyűjtött vélemények 13–41 %-a említi a négy autó mindegyikénél.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésHűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpánálA vízpumpa a második leggyakrabban említett hiba az első generációs (2005–2014) Aygónál, C1-nél és 107-nél: a fiches-auto.fr véleményeinek 16–24 %-a említi, bár a Peugeot 108 korlátozottabb adataiban nem szerepel.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaEgyébA 2010-es gázpedál-visszahívás2010 januárjában a Toyota egy világméretű akció keretében visszahívta a 2005 februárja és 2009 augusztusa között gyártott Aygókat, Peugeot 107-eseket és Citroën C1-eseket egy olyan gázpedál miatt, amely részben lenyomva ragadhatott, vagy lassan tért vissza alapjáratra.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaKenésOlajfogyasztás: nincs dokumentált mintaMás korabeli kis motorokkal ellentétben az olajfogyasztás nem jelenik meg az 1.0 VVT-i elterjedt problémájaként: a fiches-auto.fr által az Aygóról, a C1-ről és a 107/108-ról rögzített vélemények 1–4 %-át teszi ki.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaHengerfej és motorblokkHengerfej- és kipufogótömítés: nincs dokumentált mintaA hengerfejtömítés sem jelenik meg lényeges problémaként az 1.0 VVT-i-nél: a C1-nél és a 107/108-nál több mint 200 véleményből 0–2 eset, az Aygo vizsgált adataiban pedig külön kategóriaként sem szerepel.
C1 I 1.0 VVT-i adatlapA(z) 1.0 VVT-i összes változata és hibája
A(z) Citroën C1 I motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.
Váltó és kuplung
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungA kuplung idő előtti kopása a Citroën C1 I-nélGyakori: ez a C1 beszámolóiban a leggyakrabban említett nem motoros hiba; vannak 20 000 és 42 000 km között kimerült kuplungos esetek, és egy 800 eurós számla 36 000 km-nél.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kuplungkábel megnyúlik vagy elszakad, és a pedál túl magasan oldA FixMyCar szerint a C1 első generációjának kuplungkábele megnyúlhat, és néha el is szakadhat; ilyenkor a pedál szivacsos, vagy nagyon magasan old, és nehezen mennek be a fokozatok.
Karosszéria és belső tér
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térVízbeszivárgás a csomagtérajtó és a hátsó lámpa tömítésein a Citroën C1 I-nélA tulajdonosok vízbejutást írnak le a csomagtérajtó, a hátsó szélvédő, az ajtók és a harmadik féklámpa tömítésein, amely átnedvesíti a csomagteret vagy a padlót; ez tömítési hiba, hivatalos akció nélkül, a fiches-auto.fr által összegyűjtött beszámolók szerint.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaKarosszéria és belső térA hátsó ablaküveg leeshet a ragasztó miatt (2005–2013-as gyártás)Igen: a Citroën visszahívta a 2005. május és 2013. november között gyártott C1-eket, mert a hátsó ajtó üvegét rögzítő ragasztó elengedhetett, így az üveg már csak egy ponton volt rögzítve, és leeshetett az útra.
Ellenőrzőlista használt Citroën C1 I vásárlásához
Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.
Ha 1.4 HDi van benne (2005–2010)
Tömítetlen injektorok, gázolajszivárgás
Közepes súlyosságVezérműszíj és vízpumpa
Magas súlyosságA turbó idő előtti kopása hiányos kenés miatt
Közepes súlyosságLerakódás miatt eltömődött EGR-szelep
Közepes súlyosságA főtengely-lengéscsillapító szíjtárcsa kopása
Közepes súlyosságHa 1.0 VVT-i van benne (2005–2014)
Idő előtti kuplungkopás
Közepes súlyosságHűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpánál
Közepes súlyosságA 2010-es gázpedál-visszahívás
Magas súlyosságOlajfogyasztás: nincs dokumentált minta
Alacsony súlyosságHengerfej- és kipufogótömítés: nincs dokumentált minta
Alacsony súlyosságCitroën C1 I autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van egy Citroën C1 I autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Citroën C1 I?
A(z) Citroën C1 I mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 1.4 HDi és 1.0 VVT-i. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 VVT-i, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül az első generációs C1 a kuplunghibákról és a csomagtérajtó vízbeszivárgásairól ismert 225 tulajdonosi beszámoló szerint, valamint a 2010-es gázpedál-visszahívásról, amelyet a Wikipedia az Aygóhoz, a 107-hez és a C1-hez kapcsol. Hivatalos gyakorisági adat nincs.
A(z) Citroën C1 I melyik motorja a megbízhatóbb?
A dokumentált 2 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 VVT-i, „Vásárolható” ítélettel. Ennél a hangolásnál nincs dokumentált tervezési hiba: a leggyakrabban említett hibái (kuplung, vízpumpa) egy könnyű városi autóra jellemző kopás, nem a gyártó által elismert rendszerszintű hiba.[1][2][3]
Milyen problémái vannak a(z) Citroën C1 I autónak a motoron kívül?
A motoron kívül az első generációs C1 a kuplunghibákról és a csomagtérajtó vízbeszivárgásairól ismert 225 tulajdonosi beszámoló szerint, valamint a 2010-es gázpedál-visszahívásról, amelyet a Wikipedia az Aygóhoz, a 107-hez és a C1-hez kapcsol. Hivatalos gyakorisági adat nincs. A legfontosabb dokumentált hibák: a kuplung idő előtti kopása a Citroën C1 I-nél (váltó és kuplung, közepes súlyosság), a első lengéscsillapító rúdja eltörhet (2013. júniusi–augusztusi gyártás) (futómű, kritikus súlyosság), vízbeszivárgás a csomagtérajtó és a hátsó lámpa tömítésein a Citroën C1 I-nél (karosszéria és belső tér, közepes súlyosság) és a kuplungkábel megnyúlik vagy elszakad, és a pedál túl magasan old (váltó és kuplung, közepes súlyosság).[4][5]
Milyen hibái vannak a(z) Citroën C1 I autónak?
A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: tömítetlen injektorok, gázolajszivárgás (1.4 HDi, közepes súlyosság), vezérműszíj és vízpumpa (1.4 HDi, magas súlyosság), idő előtti kuplungkopás (1.0 VVT-i, közepes súlyosság), hűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpánál (1.0 VVT-i, közepes súlyosság) és a turbó idő előtti kopása hiányos kenés miatt (1.4 HDi, közepes súlyosság).
Melyik a(z) Citroën C1 I legjobb évjárata vásárláshoz?
Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2014, 2013, 2012 és további 1 évjárat ugyanazzal az értékeléssel (6,7/10); a legrosszabb értékelésű: 2005 (6,4/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.
Vannak visszahívásai a(z) Citroën C1 I autónak?
Igen: dokumentálva van 2 akció a(z) Citroën C1 I autóhoz, például a hátsó ajtó üvegének ragasztója (2019). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Tous les problèmes sur Citroën C1 2005-2014 (225 témoignages)fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
- Toyota Aygo (Wikipedia en español)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · spanyol nyelven
- Motor PSA DVWikipedia (es) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Citroën C1Wikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 68 chFiches-Auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 70 chFiches-Auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Toyota AygoWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven