Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Citroën autók

A(z) Citroën C1 II problémái (2014–2022)

A(z) Citroën C1 II 2 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 1.2 PureTech súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 VVT-i, „Vásárolható” ítélettel.[1][2][3]

A motoron kívül: A fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint a második generációs Citroën C1 a Peugeot 108 vízbeszivárgási problémáit osztja, és elszórt akkumulátor-, kuplung- és csomagtérajtó-zár esetek is előfordulnak. Hivatalos akciót vagy független tanulmányt nem találtunk.[4][5]

Citroën C1 II (2014–2022)
Fotó: Norbert Aepli, Switzerland (User:Noebu) · CC BY 3.0 · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468105,7a 10-ből

A(z) Citroën C1 II értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 13 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor5,13,7 és 6,6 között motortól függően
  • Sebességváltó9,31 hiba
  • Futómű8,10 hiba
  • Fékek7,51 hiba
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány8,01 hiba
  • Elektromos rendszer8,61 hiba
  • Lámpák és fények6,60 hiba
  • Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér8,02 hiba
  • Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba

25. hely a(z) 29 közül a(z) a(z) városi autók kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) Citroën C1 II gyenge pontjai

  1. 1Kritikus súlyosság: Az olajfürdős vezérműszíj leromlása1.2 PureTech motor · javítás 400–800 EUR
  2. 2Kritikus súlyosság: Visszahívás a kormányoszlop törése miatt (2014-es gyártás)Kormány
  3. 3Közepes súlyosság: Idő előtti kuplungkopás1.0 VVT-i motor
  4. 4Közepes súlyosság: Hűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpánál1.0 VVT-i motor
  5. 5Közepes súlyosság: Az akkumulátor és a generátor hibái a töltőkörbenElektromos rendszer

Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

1 visszahívás vagy akció dokumentálva, a legutóbbi: Visszahívás: kormányoszlop. A(z) Citroën C1 II akcióinak megtekintése

15 forrásHogyan dolgozunk

1.2 PureTech

PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Benzin

A(z) C1 II autóban
2014–2022[6]
Elnevezés
1.2 PureTech 82
Az érintő hibák
2 · mind magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
63
Magas kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • 1.2 VTi / PureTech szívómotoros 68-83 LE (EB2, EB2F, EB2FA..., 2012-től)2012 óta · 68–83 LE · EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR

    Óvatosan

    Ugyanazt az olajfürdős szíjat használja, és a Stellantis a 2012 júniusa és 2022 júniusa között gyártott szívómotorosokat is bevonja az intézkedéseibe, de a fék vákuumszivattyúja miatti visszahívások csak a turbósokat érintik. Karbantartási számlákkal és mért vagy cserélt szíjjal megvásárolható.[7][8][9]

A(z) C1 II autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.2 PureTech motornak összesen 7 dokumentált hibája van.

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriVezérlésAz olajfürdős vezérműszíj leromlásaAz 1.2 PureTech (2012-2025) olajfürdős szíja megduzzadhat, és olyan maradványokat engedhet el, amelyek eltömítik az olajszivattyú szívócsonkját; kenés nélkül a motor tönkremehet. A Stellantis legfeljebb 10 évig vagy 180 000 km-ig fedezi, és 100 000 kilométerenként vagy 6 évente kéri a cseréjét.Javítás (szerviz): 400–800 EUR
  2. Magas súlyosságGyakoriság: RitkaKenésHibás dugattyúhűtő fúvókák (szívómotoros, 2022-2024)A Stellantis Franciaországban visszahívott mintegy 68 000 szívómotoros PureTech-es 2022-2024-es Peugeot 208-at, Citroën C3-at és Opel Corsát a hibás dugattyúhűtő fúvókák miatt: zajt okoznak, szélsőséges esetben a motorház károsodását és olajat a kipufogóra. Olaj- és szűrőcserével megoldható.Javítás: 0 EUR

C1 II 1.2 PureTech adatlapA(z) 1.2 PureTech összes változata és hibája

1.0 VVT-i

Legbiztonságosabb választás

Toyota 1.0 VVT-i (1KR-FE) · Benzin

A(z) C1 II autóban
2014–2022[10]
Elnevezések
1.0 VTi 68 · 1.0 VTi 72
Az érintő hibák
5
Kockázati index ebben az autóban
34
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 1.0 VVT-i 67–69 LE (1KR-FE, 2005–2018)2005–2018 · 67–69 LE · 1KR-FE

    Vásárolható

    Ennél a hangolásnál nincs dokumentált tervezési hiba: a leggyakrabban említett hibái (kuplung, vízpumpa) egy könnyű városi autóra jellemző kopás, nem a gyártó által elismert rendszerszintű hiba.[1][2][3]

  • 1.0 VVT-i 71–72 LE (1KR-FE, 2018–2022)2018–2022 · 71–72 LE · 1KR-FE

    Vásárolható

    Erre a változatra vonatkozóan nem találtunk konkrét hibákat; mivel rövidebb ideje van forgalomban, mint az eredeti hangolás, a vizsgált forrásokban kevesebb a felgyűlt tapasztalat, így az értékelés inkább az új problémák hiányán, mint hosszú előéleten alapul.[2][3]

A(z) C1 II autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.0 VVT-i motornak összesen 6 dokumentált hibája van.

  1. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKuplungIdő előtti kuplungkopásA kuplung messze a leggyakrabban említett hiba az ezzel a motorral szerelt Aygo, C1 és 107/108 tulajdonosainál: a fiches-auto.fr által összegyűjtött vélemények 13–41 %-a említi a négy autó mindegyikénél.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésHűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpánálA vízpumpa a második leggyakrabban említett hiba az első generációs (2005–2014) Aygónál, C1-nél és 107-nél: a fiches-auto.fr véleményeinek 16–24 %-a említi, bár a Peugeot 108 korlátozottabb adataiban nem szerepel.
  3. Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseHibás lambdaszonda (P0420-as kód) az 1.0 VVT-i-benAz Aygo, a C1 és a 107/108 1.0 VVT-i (1KR-FE) motorjánál dokumentált, hogy a lambdaszonda, főleg a katalizátor előtti, nagy futásteljesítménynél meghibásodik, és a P0420 kódot és a motorhiba-jelzőt váltja ki. Olcsó javítás, és nem károsítja a motort.
  4. Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaKenésOlajfogyasztás: nincs dokumentált mintaMás korabeli kis motorokkal ellentétben az olajfogyasztás nem jelenik meg az 1.0 VVT-i elterjedt problémájaként: a fiches-auto.fr által az Aygóról, a C1-ről és a 107/108-ról rögzített vélemények 1–4 %-át teszi ki.
  5. Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaHengerfej és motorblokkHengerfej- és kipufogótömítés: nincs dokumentált mintaA hengerfejtömítés sem jelenik meg lényeges problémaként az 1.0 VVT-i-nél: a C1-nél és a 107/108-nál több mint 200 véleményből 0–2 eset, az Aygo vizsgált adataiban pedig külön kategóriaként sem szerepel.

C1 II 1.0 VVT-i adatlapA(z) 1.0 VVT-i összes változata és hibája

A(z) Citroën C1 II motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Mit talál a műszaki vizsga a(z) Citroën C1 II autón

A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 2197 vizsgálat 1200 autóról, amelyeket 2015 és 2022 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.

  • Futómű és tengelyek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 1,4% részében; azonos korú autóknál 2,1%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Fékek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 4,1% részében; azonos korú autóknál 2,7%.

    Az átlagnál több hiba

  • Kormány· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,1% részében; azonos korú autóknál 0,9%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Lámpák és fények· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 15,3% részében; azonos korú autóknál 11%.

    Az átlagnál több hiba

  • Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,3% részében; azonos korú autóknál 0,1%.

    Átlagos

  • Kipufogó és kibocsátás

    Hiba a vizsgálatok 0,5% részében; azonos korú autóknál 0,9%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Folyadékszivárgás

    Hiba a vizsgálatok 0,3% részében; azonos korú autóknál 0,8%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók

    Hiba a vizsgálatok 5,5% részében; azonos korú autóknál 3,5%.

    Az átlagnál több hiba

  • Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ

    Hiba a vizsgálatok 19,6% részében; azonos korú autóknál 14,7%.

    Az átlagnál több hiba

A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl

Ellenőrzőlista használt Citroën C1 II vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha 1.2 PureTech van benne (2014–2022)

Az olajfürdős vezérműszíj leromlása

Kritikus súlyosság

Hibás dugattyúhűtő fúvókák (szívómotoros, 2022-2024)

Magas súlyosság

Ha 1.0 VVT-i van benne (2014–2022)

Idő előtti kuplungkopás

Közepes súlyosság

Hűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpánál

Közepes súlyosság

Hibás lambdaszonda (P0420-as kód) az 1.0 VVT-i-ben

Alacsony súlyosság

Olajfogyasztás: nincs dokumentált minta

Alacsony súlyosság

Hengerfej- és kipufogótömítés: nincs dokumentált minta

Alacsony súlyosság

Citroën C1 II autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Citroën C1 II autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Citroën C1 II?

A(z) Citroën C1 II 2 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 1.2 PureTech súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 VVT-i, „Vásárolható” ítélettel. A fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint a második generációs Citroën C1 a Peugeot 108 vízbeszivárgási problémáit osztja, és elszórt akkumulátor-, kuplung- és csomagtérajtó-zár esetek is előfordulnak. Hivatalos akciót vagy független tanulmányt nem találtunk.

A(z) Citroën C1 II melyik motorja a megbízhatóbb?

A dokumentált 2 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 VVT-i, „Vásárolható” ítélettel. Ennél a hangolásnál nincs dokumentált tervezési hiba: a leggyakrabban említett hibái (kuplung, vízpumpa) egy könnyű városi autóra jellemző kopás, nem a gyártó által elismert rendszerszintű hiba.[1][2][3]

Milyen problémái vannak a(z) Citroën C1 II autónak a motoron kívül?

A fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint a második generációs Citroën C1 a Peugeot 108 vízbeszivárgási problémáit osztja, és elszórt akkumulátor-, kuplung- és csomagtérajtó-zár esetek is előfordulnak. Hivatalos akciót vagy független tanulmányt nem találtunk. A legfontosabb dokumentált hibák: visszahívás a kormányoszlop törése miatt (2014-es gyártás) (kormány, kritikus súlyosság), az akkumulátor és a generátor hibái a töltőkörben (elektromos rendszer, közepes súlyosság), fékek: kopott tárcsák, rögzítőfék és fékcsövek a műszaki vizsgán (fékek, közepes súlyosság) és idő előtti kuplungkopás (váltó és kuplung, közepes súlyosság).[4][5]

Milyen hibái vannak a(z) Citroën C1 II autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: az olajfürdős vezérműszíj leromlása (1.2 PureTech, kritikus súlyosság), idő előtti kuplungkopás (1.0 VVT-i, közepes súlyosság), hűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpánál (1.0 VVT-i, közepes súlyosság), hibás dugattyúhűtő fúvókák (szívómotoros, 2022-2024) (1.2 PureTech, magas súlyosság) és hibás lambdaszonda (P0420-as kód) az 1.0 VVT-i-ben (1.0 VVT-i, alacsony súlyosság).

Melyik a(z) Citroën C1 II legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2022 (6,8/10); a legrosszabb értékelésű: 2014 (5,8/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) Citroën C1 II autónak?

Igen: dokumentálva van egy akció a(z) Citroën C1 II autóhoz, például visszahívás: kormányoszlop. Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  2. Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  3. Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  4. Tous les problèmes sur Citroën C1 2014-2021 (44 témoignages)fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
  5. Citroën C1Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
  6. Moteur EBWikipédia (francés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  7. Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Autós sajtó · közzétéve: 2025. november 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  8. Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  9. Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Hivatalos szerv · közzétéve: 2020. november · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  10. Citroën C1Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  11. 1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Autós sajtó · közzétéve: 2026. augusztus 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  12. 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Autós sajtó · közzétéve: 2024. március 27. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  13. Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 4. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  14. Automaker Stellantis recalls 68,000 units in France due to fire riskEuronews · Általános sajtó · közzétéve: 2025. február 25. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  15. Toyota Aygo (I & II): Schwachstellen, Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2023. április 12. · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven