A(z) 1999-es BMW Serie 5 problémái
A(z) 1999-es BMW Serie 5 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: BMW M57. BMW M57 súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 1999-es példányokat, például: a BMW 5-ös E39 ABS-moduljának hibája.
_DSC_8889_(cropped).jpg){kind=link}
A(z) 1999-es BMW Serie 5 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 9 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor3,74 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű8,61 hiba
- Fékek7,91 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer8,22 hiba
- Elektronika és multimédia8,91 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 1998-es BMW Serie 5 autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 1998-ben.
BMW M57 motor a(z) 1999-es BMW Serie 5 autóban
Elnevezések: 525d · 530d
- Óvatosan
M57D30, első generációs 3,0 literes (177–193 LE, 1998–2006 alkalmazástól függően)
177–193 LE · M57D30
Egy szakműhely szerint az automata váltós változatok a törékeny szívócsőlapokat tartalmazzák, míg az E53 X5 3.0d (a teljes gyártás alatt) és a korai 330d és 530d manuális változatai megúszták őket.[2]
A(z) 1999-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerA szívócsőlapok (swirl flap) eltöréseIgen: az automata váltós M57-ek és M57TU-k többsége (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d stb.) hat fém lapot tartalmaz a szívócsonkban, amelyek beragadhatnak, leválhatnak és tönkretehetnek egy hengert. Egy szakműhely szerint az E53 X5 3.0d és a korai 330d/530d manuális váltós változatai megúszták.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésA forgattyúház-szellőző szelep (PCV) meghibásodásaAz olajat a forgattyúházgázoktól elválasztó szelep (PCV) idővel elöregszik, főleg 120 000–150 000 km után, és olajfogyasztást, kékes füstöt, egyenetlen alapjáratot okozhat, figyelmen kívül hagyva pedig beszennyezheti a turbót, az EGR-t vagy a részecskeszűrőt.Körülbelül itt jelentkezik 120 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkRepedés a kipufogókönyökbenAz M57 kipufogókönyöke megrepedhet, ami teljesítményvesztést, instabil alapjáratot és kipufogógáz-szagot okoz az utastérben; az ajánlott javítás öntöttvas könyökre cserélni.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiEgyébA főtengely-szíjtárcsa rezgéscsillapítójának meghibásodásaAz M57 főtengelyének rezgéscsillapítója (szíjtárcsa) használat közben meghibásodhat, a teljes tönkremenetel előtt szokatlan zajokkal és kopogással jelezve a motor elején.
A motoron kívüli hibák a(z) 1999-es BMW Serie 5 autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA BMW 5-ös E39 ABS-moduljának hibájaA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint (317 az 1995–2003-as 5-ös sorozatról) 16 esetben hibásodott meg az ABS-modul.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA BMW 5-ös E39 első lengőkarjai szilentblokkjainak idő előtti kopásaA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint (317 az 1995–2003-as 5-ös sorozatról) 16 esetben lazultak ki az első lengőkarok szilentblokkjai, rezgést és pontatlan kormányzást okozva, további 8 esetben pedig a gömbfejek.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA BMW 5-ös E39 generátorának hibája és az akkumulátor lemerüléseA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint (317 az 1995–2003-as 5-ös sorozatról) 13 generátoreset, 7 akkumulátoreset (az egyik két nap alatt lemerült) és 7 önindítóeset fordult elő.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronika és multimédiaA BMW 5-ös E39 műszerfalán kiégő pixelekA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint (317 az 1995–2003-as 5-ös sorozatról) 43 beszámoló ír le olyan műszerfalpixeleket, amelyek fokozatosan kialszanak.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA BMW 5-ös E39 elektromos ablakemelőinek hibájaA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint (317 az 1995–2003-as 5-ös sorozatról) 15 esetben romlott el az ablakemelő motorja, főleg a hátsó ablakoknál.
1999-es BMW Serie 5 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 1999-es BMW Serie 5?
A(z) 1999-es BMW Serie 5 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: BMW M57. BMW M57 súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 1999-es példányokat, például: a BMW 5-ös E39 ABS-moduljának hibája.
Jobb a(z) 1999-es BMW Serie 5, vagy a(z) 1998-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 1998-es és a(z) 1999-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Melyik a(z) BMW Serie 5 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2004 (7,0/10). A legrosszabb értékelésű év: 1998 (5,2/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 1999-es BMW Serie 5 autónak?
A(z) 1999-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a szívócsőlapok (swirl flap) eltörése (BMW M57, kritikus súlyosság), a forgattyúház-szellőző szelep (PCV) meghibásodása (BMW M57, magas súlyosság), a BMW 5-ös E39 ABS-moduljának hibája (fékek, magas súlyosság), repedés a kipufogókönyökben (BMW M57, közepes súlyosság) és a főtengely-szíjtárcsa rezgéscsillapítójának meghibásodása (BMW M57, közepes súlyosság).
Van 1999-es BMW Serie 5 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- BMW 5 Series (E39)Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven