A(z) 2018-es Audi A6 problémái
A(z) 2018-es Audi A6 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 3.0 TDI V6 és Audi 3.0 TFSI V6. 3.0 TDI V6 súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) Audi 3.0 TFSI V6 (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2018-es példányokat, például: hibás műszerfal, amely megakadályozhatja az anyósülési légzsák kioldódását az Audi A6-ban.
A(z) 2018-es Audi A6 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 8 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Az autó egyik motorjánál a beépített változatokban nincs dokumentált hiba, de elég forrás sincs ahhoz, hogy megbízhatónak tekintsük: nem számít bele a motor pontszámába. Hogyan számoljuk
- Motor5,23 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia8,61 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,43 hiba
- Légzsákok és biztonság8,61 hiba
3.0 TDI V6 motor a(z) 2018-es Audi A6 autóban
Elnevezések: 45 TDI · 50 TDI · 55 TDI
- Vásárolható
3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB; 2017-2021)
231–349 LE · DCPC, DDVC, DDVB, DDVE, DHXA, DHXC, DENA, DEND, DEWA, DEWB
Az A6 C8-ról szóló 2024-es útmutató nem említ aktuális panaszt vezérműtengely vagy olajszivattyú miatt az EA897 családban, bár kevés a múltbeli adat, és fennmarad az általános figyelmeztetés, hogy egy lánc körüli hiba több ezer euróba kerül.[2]
A(z) 2018-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésMeghibásodó vízpumpa és a hűtőkör szivárgásaiA 3.0 TDI-nél a vízpumpa meghibásodhat, és 2010-től túlmelegedhet egészen a motor károsodásáig (az A6 C6 útmutatója szervizakciót említ). A tulajdonosok emellett hűtőfolyadék-szivárgást említenek a csöveknél, a szabályozószelepnél és a hűtőnél.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopásaA 3.0 TDI V6-osnál a vezérműlánc a sebességváltó oldalán van, és a feszítője elveszítheti a feszességét: hidegindításkor csörög, és ha a lánc megnyúlik, a vezérlés elállítódik, a motor pedig veszélybe kerül. A cseréhez fel kell nyitni a motort, és több ezer euróba kerül.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésAz injektorok kopása (tűülék) és befecskendezési hibákNémet útmutatók a 3.0 TDI injektorai tűülékének kopását említik: már nem zárnak jól, gázolaj csöpög a hengerbe, és hígítja az olajat. A füstölő kipufogó lehet a jel, a 313 LE-s biturbó beszámolói pedig ismétlődő befecskendezési hibákat említenek.
Audi 3.0 TFSI V6 motor a(z) 2018-es Audi A6 autóban
Elnevezések: 55 TFSI 340 CV
- Vásárolható
3.0 TFSI turbó (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016-tól)
330–354 LE · CZSE, DR, CWGD
Nyílt forrásokban nem találtunk saját, dokumentált hibákat; az A6 C8 német útmutatója szerint ez a V6-os eddig nem okozott gondot, bár kevés éves használat után és magas futásteljesítményre vonatkozó adatok nélkül.[2]
Nincs a(z) Audi 3.0 TFSI V6 motornak olyan dokumentált hibája, amely a(z) 2018-es példányokat érintené.
A(z) Audi A6 C8 Audi 3.0 TFSI V6: az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2018-es Audi A6 autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságHibás műszerfal, amely megakadályozhatja az anyósülési légzsák kioldódását az Audi A6-banAz Audi 10 300 A6-os és A7-es autót hívott vissza, amelyek 2017 decembere és 2020 decembere között készültek, mert a műszerfal gyártási hibája akadályozhatta az anyósülési légzsák megfelelő kioldódását, és műanyag alkatrészek leválhattak.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaAz Audi A6 C8 MMI multimédiás rendszerének és vezetéstámogató rendszereinek hibáiA Gebrauchtwagenberater és a Carwiki az MMI hibáit (lefagyás, törölt kedvencek), az adaptív tempomat „nem elérhető” üzenetét és a túlzottan érzékeny vészfékezést említi; néhány esetben műhelyi beavatkozás kellett.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaKarosszéria és belső térHibás vonóhorog-reteszcsapszeg a 2018-as Audi A6-onA 2018 februárja és októbere között gyártott, csuklós vonóhoroggal szerelt A6-osok kampányba kerültek (66K3), mert a retesz nem biztos, hogy megfelelően záródik, és menet közben leválaszthatja a pótkocsit.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaKarosszéria és belső térRosszul ragasztott panorámatető: zajok és beázás a 2018-as Audi A6-onA 2018-ban gyártott Audi A6 C8 panorámatetője nyikoroghat, süvíthet vagy beázhat, mert a ragasztófelület szennyezett volt; volt visszahívás, és a műhelyek újraragasztják.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaKarosszéria és belső térVízbeszivárgás a kerékházon keresztül az Audi A6 C8-banA Gebrauchtwagenberater szerint az A6 C8-ba víz juthat be a kerékházon keresztül, és nedves szag keletkezhet az utastérben; az Audinak van egy szervizakciója (TPI 2032570/2), és érdemes a padlót ellenőrizni.
2018-es Audi A6 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2018-es Audi A6?
A(z) 2018-es Audi A6 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 3.0 TDI V6 és Audi 3.0 TFSI V6. 3.0 TDI V6 súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) Audi 3.0 TFSI V6 (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2018-es példányokat, például: hibás műszerfal, amely megakadályozhatja az anyósülési légzsák kioldódását az Audi A6-ban.
Melyik a(z) Audi A6 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2026, 2025, 2024, és további 2 év ugyanazzal az értékeléssel (6,7/10). A legrosszabb értékelésű év: 2019 (6,3/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2018-es Audi A6 autónak?
A(z) 2018-es példányokra dokumentált legfontosabbak: hibás műszerfal, amely megakadályozhatja az anyósülési légzsák kioldódását az Audi A6-ban (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), meghibásodó vízpumpa és a hűtőkör szivárgásai (3.0 TDI V6, magas súlyosság), a vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopása (3.0 TDI V6, magas súlyosság), az injektorok kopása (tűülék) és befecskendezési hibák (3.0 TDI V6, magas súlyosság) és hibás vonóhorog-reteszcsapszeg a 2018-as Audi A6-on (karosszéria és belső tér, magas súlyosság).
Van 2018-es Audi A6 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- VW EA897Wikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Audi A6 C8 (4K): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2024. szeptember 7. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven