A(z) 2008-es Audi A5 problémái
A(z) 2008-es Audi A5 1 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: a(z) Multitronic váltó és 2.0 TSI / TFSI. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 TSI / TFSI (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2008-es példányokat, például: a kettőstömegű lendkerék és a kuplung kopása a kézi váltós változatoknál.
A(z) 2008-es Audi A5 értékelése: alacsony megbízhatóság
Csak 12 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor4,65 hiba
- Sebességváltó3,64 hiba
- Futómű9,01 hiba
- Fékek8,80 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány9,60 hiba
- Elektromos rendszer9,31 hiba
- Lámpák és fények8,60 hiba
- Elektronika és multimédia9,31 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,40 hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2007-es Audi A5 autóhoz képest
- Értékelés: 4,9 → 4,7
- Új motorok vagy váltók: 2.0 TSI / TFSI
- Érinteni kezdi: magas olajfogyasztás (2.0 TSI / TFSI), a vezérműlánc és a feszítő kopása (2.0 TSI / TFSI), koromlerakódás a szívószelepeken (2.0 TSI / TFSI) és termosztátház-szivárgás és vízpumpa-hiba (2.0 TSI / TFSI) és még 1
Multitronic váltó a(z) 2008-es Audi A5 autóban
Elnevezések: multitronic
- Óvatosan
Multitronic 0AW (2007–2014)
· 0AW
Jelentősen javítja a 01J megbízhatóságát, főként a vezérlőegységnél, de egyetlen megkérdezett forrás sem állítja, hogy teljesen megszüntetné a lánckopást vagy az induláskori rángatást; vásárlás előtt érdemes ugyanazokat az ellenőrzéseket elvégezni, mint a 01J-nél.[2]
A(z) 2008-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriErőátvitelA lánc és a variátor kúpjainak kopásaIgen: a variátor két kúppár között több mint 1000 szemből álló láncot használ, amely a kilométerekkel elkopik, főként ha az olajat nem cserélik rendszeresen. A Gebrauchtwagenberater a váltó hírét „számos totálkárhoz” köti; a Schaeffler/LuK árul egy készletet a lánc javításához.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronikaA vezérlőegység (TCU) meghibásodása és vészüzemmódIgen: a multitronic vezérlőegysége, főként a 01J kódnál (2007-ig), az egyik legjobban dokumentált gyenge pontja. A túlmelegedés és az olaj behatolása a vezérlőegységbe hibajelzéseket és vészüzemmódot okoz, és ha figyelmen kívül hagyják, magát a váltót is károsíthatja.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKuplungRángatás és rezgés hidegindításkor (többtárcsás tengelykapcsoló)Igen: mivel nincs nyomatékváltója, a multitronic elektronikus többtárcsás tengelykapcsolóval indul, amely rángathat vagy rezeghet, főként hidegen, ha a tárcsái elkoptak, vagy az olaj már nem rendelkezik a megfelelő tulajdonságokkal. Ez a váltó egyik leggyakrabban említett hibajelensége.
2.0 TSI / TFSI motor a(z) 2008-es Audi A5 autóban
Elnevezések: 2.0 TFSI
- Óvatosan
2.0 TSI/TFSI Gen 1, Valvelift nélkül (2008–2012, 170–220 LE)
170–207 LE · CAWA, CCZC, CCZD, CCTA, CBFA, CAWB, CGMA, CPSA, CCZB
Ebben a szériában a legtöbb a maguk a tulajdonosok által jelzett olajfogyasztási panasz, és valamivel nagyobb a lánc és a feszítő kopása, mint a későbbieknél. Megvásárolható, ha van szervizelőzmény, és még jobb, ha friss olajfogyasztási teszt is rendelkezésre áll.[4][6][7][8]
A(z) 2008-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésMagas olajfogyasztásEz a leggyakrabban ismételt panasz az EA888 első szériájánál (2008–2012), és kisebb mértékben a későbbi generációknál is előfordul. A motor olajat kér a cserék között, kezdetben látható szivárgás vagy feltűnő füst nélkül.Javítás (szerviz): 1 500–4 000 EUR
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműlánc és a feszítő kopásaÉvek alatt a lánc megnyúlhat, a hidraulikus feszítő pedig már nem tartja feszesen, főként az első széria (2008–2012) példányainál. Ha a lánc átugrik egy-két fogat, a szelepek nekiütközhetnek a dugattyúknak.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriSzívórendszerKoromlerakódás a szívószelepekenMivel az üzemanyag közvetlenül a hengerbe kerül, nincs benzin, amely átmosná a szívószelepeket, így olajmaradványok és korom halmozódnak fel, amelyek évek alatt csökkentik a levegő átáramlását, és rontják a motor reakcióját.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésTermosztátház-szivárgás és vízpumpa-hibaMióta a Volkswagen a vízpumpa járókerekét a termosztátházba integrálta, ez a műanyag alkatrész idővel hűtőfolyadékot szivárogtat; a régebbi példányoknál, külön, szíjjal hajtott pumpával, magának a pumpának a meghibásodását is dokumentálják.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésPCV-szelep (forgattyúházszellőztetés) hibájaA PCV-szelep visszavezeti a szívócsőbe a forgattyúházban felgyülemlő olaj- és égésgőzöket. Ha zárva vagy nyitva ragad, egyenetlen alapjáratot, gyújtáskimaradást vagy olajszivárgást okoz a tömítéseknél.Javítás (szerviz): 60–250 EUR
A motoron kívüli hibák a(z) 2008-es Audi A5 autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kettőstömegű lendkerék és a kuplung kopása a kézi váltós változatoknálA fiches-auto.fr által gyűjtött vélemények szerint a kettőstömegű lendkerék (15 eset) és a kuplung (12) kb. 80 000–160 000 km-től hibásodik meg az A5 8T-nél, rángatással vagy rezgéssel. A Multitronic és S tronic váltók itt nem szerepelnek.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaFutóműA kerékcsapágyak kopásaA fiches-auto.fr által gyűjtött vélemények szerint 9 A5 8T tulajdonos cserélt kerékcsapágyat, jellemzően 80 000 és 170 000 km között. Erősödő búgás jelzi.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerElektromos ablakemelők és ajtózárak hibáiA fiches-auto.fr által gyűjtött vélemények szerint az elektromos ablakemelő az A5 8T leggyakrabban említett nem mechanikai hibája (17 eset); törékenyek a zárak, a tanksapka és a Keyless kulcs is. A vezetést nem érinti.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaAz MMI kijelző, a rádió és a fedélzeti elektronika hibáiA fiches-auto.fr által gyűjtött vélemények szerint kb. 17–18 A5 8T tulajdonos számol be rádió/CD, MMI kijelző vagy elektronikai hibáról, olykor meg nem jelenő kamerával vagy ABS/ESP jelzőlámpákkal.
2008-es Audi A5 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2008-es Audi A5?
A(z) 2008-es Audi A5 1 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: a(z) Multitronic váltó és 2.0 TSI / TFSI. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 TSI / TFSI (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2008-es példányokat, például: a kettőstömegű lendkerék és a kuplung kopása a kézi váltós változatoknál.
Jobb a(z) 2008-es Audi A5, vagy a(z) 2007-es?
Értékelésünk 2007-ben 4,9, 2008-ben 4,7. Érinteni kezdi: magas olajfogyasztás (2.0 TSI / TFSI), a vezérműlánc és a feszítő kopása (2.0 TSI / TFSI) és koromlerakódás a szívószelepeken (2.0 TSI / TFSI). Újak: 2.0 TSI / TFSI.
Melyik a(z) Audi A5 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2017 (8,6/10). A legrosszabb értékelésű év: 2008 (4,7/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2008-es Audi A5 autónak?
A(z) 2008-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a lánc és a variátor kúpjainak kopása (Multitronic sebességváltó, kritikus súlyosság), a vezérműlánc és a feszítő kopása (2.0 TSI / TFSI, kritikus súlyosság), a vezérlőegység (TCU) meghibásodása és vészüzemmód (Multitronic sebességváltó, magas súlyosság), magas olajfogyasztás (2.0 TSI / TFSI, magas súlyosság) és rángatás és rezgés hidegindításkor (többtárcsás tengelykapcsoló) (Multitronic sebességváltó, közepes súlyosság).
Van 2008-es Audi A5 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- MultitronicWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Fiabilité Audi (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Audi A5Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Témoignages fiabilité Volkswagenfiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven