Silnik 1.5 VC-Turbo e-Power: usterki i niezawodność

• 1.5 VC-Turbo e-Power 190 KM (Qashqai J12, od 2022)

  od 2022 · 190 KM · KR15DDT

  Z ostrożnością

  W Europie nie udokumentowano usterek mechanicznych silnika spalinowego, ale ten Qashqai ma na koncie dwie akcje serwisowe układu akumulatora i kilka relacji o unieruchomieniu; warto sprawdzić, czy akcje zostały wykonane.^[1][2][3]

• 1.5 VC-Turbo e-Power 204 KM (X-Trail T33, napęd przedni, od 2022)

  od 2022 · 204 KM · KR15DDT

  Z ostrożnością

  Nie znaleźliśmy danych o własnych usterkach europejskiego X-Traila: ostrożność wynika stąd, że dzieli układ z Qashqaiem, który ma akcje serwisowe, oraz stąd, że model jest na rynku od niewielu lat.^[1][4]

• 1.5 VC-Turbo e-Power e-4ORCE 213 KM (X-Trail T33, napęd na cztery koła, od 2022)

  od 2022 · 213 KM · KR15DDT

  Z ostrożnością

  Te same zastrzeżenia co przy e-Power z napędem przednim; elektryczna tylna oś dodaje kolejny podzespół, w którym nie udokumentowano jeszcze usterek.^[4][6]

Kupić: Brak znanych poważnych usterek lub już naprawione w tej wersji. Z ostrożnością: Do kupienia, jeśli sprawdzisz coś konkretnego: historię, wymienioną część lub wykonaną kampanię. Unikać: Wysokie ryzyko poważnej awarii, trudnej do wykrycia lub zapobieżenia.

1. 1Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaTryb awaryjny z powodu kalibracji sterownika akumulatora (odcięcie napędu)Nissan wezwał do serwisu 5 661 sztuk Qashqaia e-Power wyprodukowanych od lipca 2025 do maja 2026: usterka sterownika akumulatora może włączyć tryb ochronny, który zatrzymuje auto. Naprawia się ją bezpłatnie aktualizacją oprogramowania.
2. 2Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPaliwoPrzewód paliwowy wysuwający się z klipsa i mogący przeciekaćNissan prowadzi akcje dla Qashqaiów J12 wyprodukowanych od maja 2021 do października 2024: przewód paliwowy może przesunąć się w klipsie, uszkodzić i przeciekać, co grozi pożarem. Źródło nie precyzuje, czy obejmuje to e-Power.
3. 3Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaOstrzeżenie e-Power i tryb ograniczony z powodu błędnego odczytu stanu naładowaniaW Qashqaiach J12 wyprodukowanych od września 2021 do stycznia 2024 obliczany stan naładowania akumulatora może gwałtownie się zmieniać: pojawia się ostrzeżenie e-Power, moc spada, a auto może nie dać się ponownie uruchomić. Jest akcja serwisowa.
4. 4Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronikaAwaria generatora e-Power z unieruchomieniem autaSą pojedyncze relacje o unieruchomionych Qashqaiach e-Power z powodu awarii generatora układu e-Power; nie znaleźliśmy statystyk ani konkretnej akcji serwisowej, więc nie można mówić o powszechnej usterce.

Kolory wagi: niska, średnia, wysoka, krytyczna. Jak je oceniamy

Producent

Nissan Motor Corporation

Rodzina

Nissan KR (VC-Turbo)

Paliwo

Benzyna

Pojemność skokowa

1 497 cm³

Cylindry

3

Zasilanie

Turbo

Wtrysk

Wtrysk bezpośredni

Rozrząd

—

Moc

190–213 KM

Maksymalny moment obrotowy

330 Nm

Produkcja

od 2022

Marki

Nissan

Dane techniczne^[4][5][6][7]

1. od 2022

   1.5 VC-Turbo e-Power 190 KM (Qashqai J12, od 2022)

   Pierwsze europejskie zastosowanie e-Power drugiej generacji: trzycylindrowy silnik 1.5 ze zmiennym stopniem sprężania, który tylko wytwarza prąd, oraz silnik elektryczny o mocy ok. 190 KM i 330 Nm napędzający przednie koła; auta nie ładuje się z gniazdka.^[7][8]

2. od 2022

   1.5 VC-Turbo e-Power 204 KM (X-Trail T33, napęd przedni, od 2022)

   Ta sama koncepcja szeregowa co w Qashqaiu, z silnikiem elektrycznym o mocy ok. 204 KM i napędem na przód; europejski X-Trail został zaprezentowany we wrześniu 2022 roku.^[4][6]

3. od 2022

   1.5 VC-Turbo e-Power e-4ORCE 213 KM (X-Trail T33, napęd na cztery koła, od 2022)

   Wersja z napędem na cztery koła z drugim silnikiem elektrycznym na tylnej osi (e-4ORCE), ok. 213 KM; przeanalizowana tabela techniczna jest tymczasowa i trzeba ją zweryfikować z oficjalną kartą techniczną.^[4][6]