Problemy Volvo S40 I (1996–2004)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Volvo S40 I, 1.9 dCi, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Volvo S40 pierwszej generacji (1996-2004) nie ma w otwartych źródłach udokumentowanych przez właścicieli przewlekłych usterek; udokumentowane są cztery akcje przywoławcze zarejestrowane w Wielkiej Brytanii w latach 1999-2002: przednie zaciski hamulcowe, pompa podciśnienia w dieslu 1.9, poduszka powietrzna kierowcy i dioda klimatyzacji. Nie potwierdziliśmy ich zakresu w Hiszpanii.

Poza silnikiem Volvo S40 pierwszej generacji (1996-2004) nie ma w otwartych źródłach udokumentowanych przez właścicieli przewlekłych usterek; udokumentowane są cztery akcje przywoławcze zarejestrowane w Wielkiej Brytanii w latach 1999-2002: przednie zaciski hamulcowe, pompa podciśnienia w dieslu 1.9, poduszka powietrzna kierowcy i dioda klimatyzacji. Nie potwierdziliśmy ich zakresu w Hiszpanii. Najważniejsze udokumentowane awarie to: awaria pompy podciśnienia wspomagania hamulców w Volvo S40 1.9 diesel z lat 1999-2000 (hamulce, krytyczna dotkliwość), luźne mocowanie modułu poduszki powietrznej kierowcy przez mechanizm klaksonu w Volvo S40 (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość), przednie zaciski hamulcowe Volvo S40 z 2000 roku z nieprawidłowego materiału mogą pękać i tracić płyn (hamulce, wysoka dotkliwość) i awaria wentylatora ogrzewania i odparowywania z powodu diody klimatyzacji w Volvo S40 z 2001 roku (klimatyzacja, średnia dotkliwość).^[2][3][4][5]

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zatarcie i zużycie panewek korbowodowych (1.9 dCi, krytyczna dotkliwość), przedwczesne zużycie turbosprężarki (1.9 dCi, wysoka dotkliwość), awarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednim (1.9 dCi, wysoka dotkliwość), zatkanie zaworu EGR przez nagromadzoną sadzę (1.9 dCi, średnia dotkliwość) i pęknięcie dwumasowego koła zamachowego w wersjach 120 KM (1.9 dCi, średnia dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 1998, 1997 i 1996 (8,9/10); najgorzej oceniony to 2000 (4,4/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Volvo S40 I: 4, np. akcja R/2002/089 (DVSA, Wielka Brytania): mocowanie poduszki powietrznej kierowcy (2002). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[2]