Problemy Volvo C70 II (2006–2013)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Volvo C70 II, Volvo 5 cilindros gasolina, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”.^[1][2][3]

Ocena Volvo C70 II: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 4 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Wstępna: reszta auta (zawieszenie, hamulce, elektronika…) nie została jeszcze przeanalizowana. Jak to się liczy

Silnik6,64 awarie
Skrzynia biegówNieprzeanalizowane
ZawieszenieNieprzeanalizowane
HamulceNieprzeanalizowane
Opony i kołaNieprzeanalizowane
Układ kierowniczyNieprzeanalizowane
Układ elektrycznyNieprzeanalizowane
Elektronika i multimediaNieprzeanalizowane
KlimatyzacjaNieprzeanalizowane
Nadwozie i wnętrzeNieprzeanalizowane
Poduszki powietrzne i bezpieczeństwoNieprzeanalizowane

Słabe punkty Volvo C70 II

1Wysoka dotkliwość: Nieszczelny przedni uszczelniacz wałka rozrządu, który zalewa pasek rozrząduSilnik Volvo 5 cilindros gasolina
2Średnia dotkliwość: Zatkany separator oleju i nadciśnienie w skrzyni korbowejSilnik Volvo 5 cilindros gasolina
3Niska dotkliwość: Pęknięcie membrany lub przewodu odmy (świst)Silnik Volvo 5 cilindros gasolina
4Niska dotkliwość: Wadliwe cewki zapłonowe z wypadaniem zapłonówSilnik Volvo 5 cilindros gasolina · naprawa 120–300 €

Udokumentowany silnik

Volvo 5 cilindros gasolina2006–2013 · 2.4i · T5Najpoważniejsza awaria:Wysoka dotkliwośćWerdykt:Z ostrożnością

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Sprawdzono 8 października 20265 źródeł Jak pracujemy

Volvo 5 cilindros gasolina

Volvo de 5 cilindros de gasolina (2.4, 2.4T, 2.5T i T5; B5244 i B5254) i Ford Duratec 2.5 turbo · Benzyna

W C70 II: 2006–2013^[1]
Nazwy: 2.4i · T5
Usterki, które go dotyczą: 4 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze

Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie

Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

2.4 wolnossący 140-170 KM (B5244S, B5244S2, B5244S4 i B5244S5, 1999-2010)
1999–2010 · 140–170 KM · B5244S, B5244S2, B5244S4, B5244S5
Z ostrożnością
Żadne otwarte przez nas źródło nie omawia tego 2.4 osobno; należy do tej samej rodziny co silniki turbo, więc dla ostrożności warto zastosować do niego kontrole odmy i paska rozrządu.^[1][2]
T5 220-230 KM (B5254T3 i B5254T7, platforma P1, 2005-2013)
2005–2013 · 220–230 KM · B5254T3, B5254T7
Z ostrożnością
Artykuł techniczny opisuje w tych samochodach świst z pękniętego przewodu odmy i wycieki z separatora przy dużych przebiegach, a Total Renting wymienia cewki jako usterkę T5 w C30.^[2][3]

Usterki dotyczące C70 II

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. Volvo 5 cilindros gasolina ma łącznie 7 udokumentowanych usterek.

Karta: C70 II Volvo 5 cilindros gasolina Wszystkie wersje i usterki Volvo 5 cilindros gasolina

Lista kontrolna zakupu używanego Volvo C70 II

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma Volvo 5 cilindros gasolina (2006–2013)

Nieszczelny przedni uszczelniacz wałka rozrządu, który zalewa pasek rozrządu

Wysoka dotkliwość

Poproś o fakturę za ostatnią wymianę paska rozrządu, napinacza i pompy wody, z datą i przebiegiem. CarVerif zaleca ich wymianę co 120 000-150 000 km w Focusie ST, a brytyjski poradnik mówi o 120 000 mil (około 193 000 km): potwierdź interwał po numerze VIN w salonie.^[4][5]
Szukaj oleju z przodu silnika lub na osłonie paska i zapytaj, czy wymieniano uszczelniacz wałka rozrządu.^[2]

Zatkany separator oleju i nadciśnienie w skrzyni korbowej

Średnia dotkliwość

Poproś o zmierzenie ciśnienia w skrzyni korbowej na rozgrzanym silniku na biegu jałowym: normalny jest odczyt podciśnienia, a ciśnienie dodatnie wymaga zbadania przyczyny.^[2]
Zajrzyj do wnętrza korka wlewu oleju w poszukiwaniu nagaru i sprawdź, czy z rurki bagnetu nie wydobywa się dym oraz czy nie ma wycieków z przedniego uszczelniacza wałka rozrządu.^[2]
Zapytaj, czy separator oleju był już wymieniany, i poproś o fakturę: artykuł zaleca wymianę całego zespołu w samochodach z przebiegiem powyżej około 90 000 mil (około 145 000 km), gdy ingeruje się w ten układ.^[2]

Pęknięcie membrany lub przewodu odmy (świst)

Niska dotkliwość

Posłuchaj zimnego silnika na biegu jałowym: ciągły świst, jak z czajnika, wskazuje na membranę lub pęknięty przewód.^[2][5]
Przy pracującym na biegu jałowym silniku zdejmij korek oleju: jeśli świst zniknie, w układzie odmy jest nieszczelność.^[2]

Wadliwe cewki zapłonowe z wypadaniem zapłonów

Niska dotkliwość

Na rozgrzanym silniku na biegu jałowym sprawdź, czy nie ma drgań ani szarpania, i poproś o odczyt zapisanych kodów błędów zapłonu.^[3]

Kupujesz Volvo C70 II?

Sprawdź historię przed zakupemPrzebieg, przegląd techniczny (ITV), obciążenia i szkody auta, które Cię interesuje, na podstawie numeru rejestracyjnego lub VIN.Zamów raport

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Volvo C70 II? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Volvo C70 II jest niezawodny?

Jakie awarie ma Volvo C70 II?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: nieszczelny przedni uszczelniacz wałka rozrządu, który zalewa pasek rozrządu (Volvo 5 cilindros gasolina, wysoka dotkliwość), zatkany separator oleju i nadciśnienie w skrzyni korbowej (Volvo 5 cilindros gasolina, średnia dotkliwość), pęknięcie membrany lub przewodu odmy (świst) (Volvo 5 cilindros gasolina, niska dotkliwość) i wadliwe cewki zapłonowe z wypadaniem zapłonów (Volvo 5 cilindros gasolina, niska dotkliwość).

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

1.Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
2.Volvo crankcase breathers are critical (separador de aceite y ventilación del cárter)Automotive Tech Info · Prasa motoryzacyjna · opublikowano wrzesień 2016 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
3.Problemas Volvo C30Total Renting · Prasa ogólna · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
4.Fiabilité Ford Focus ST 2.5 Turbo 225 chCarVerif · Inne źródło · opublikowano 26 stycznia 2026 · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
5.Focus ST MK2 Buying GuideStrikeEngine · Inne źródło · opublikowano 25 czerwca 2018 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku