Problemy Volkswagen ID. Buzz (2022–dziś)

ID. Buzz jest autem elektrycznym, a poza mechaniką udokumentowane są akcje przywoławcze: moduły akumulatora wysokiego napięcia z ryzykiem pożaru (2026), poduszka powietrzna pasażera, partia opon i ograniczniki szyn foteli trzeciego rzędu, a także dwie minimalne akcje brytyjskie. To prewencyjne akcje dotyczące konkretnych egzemplarzy, a nie powszechne awarie.

ID. Buzz jest autem elektrycznym, a poza mechaniką udokumentowane są akcje przywoławcze: moduły akumulatora wysokiego napięcia z ryzykiem pożaru (2026), poduszka powietrzna pasażera, partia opon i ograniczniki szyn foteli trzeciego rzędu, a także dwie minimalne akcje brytyjskie. To prewencyjne akcje dotyczące konkretnych egzemplarzy, a nie powszechne awarie. Najważniejsze udokumentowane awarie to: ryzyko pożaru z powodu wadliwych modułów w akumulatorze wysokiego napięcia (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość), poduszka powietrzna pasażera: obudowa generatora gazu może pęknąć podczas rozwinięcia (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), opony letnie 255/50 R19 z wadą fabryczną i nagłą utratą powietrza (opony i koła, krytyczna dotkliwość) i wadliwe ograniczniki szyn foteli trzeciego rzędu (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość).^{[1][2][3][4][5][6]}

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2025 (6,1/10); najgorzej oceniony to 2022 (5,0/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Volkswagen ID. Buzz: 9, np. akcja 93MI: moduły akumulatora wysokiego napięcia, które mogą się przegrzewać podczas ładowania (2026). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[1][2]