Problemy Toyota Proace Max (2023–dziś)
Ocena Toyota Proace Max: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 2 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Wstępna: reszta auta (zawieszenie, hamulce, elektronika…) nie została jeszcze przeanalizowana. Jak to się liczy
- Silnik8,62 awarie
- Skrzynia biegówNieprzeanalizowane
- ZawieszenieNieprzeanalizowane
- HamulceNieprzeanalizowane
- Opony i kołaNieprzeanalizowane
- Układ kierowniczyNieprzeanalizowane
- Układ elektrycznyNieprzeanalizowane
- Elektronika i multimediaNieprzeanalizowane
- KlimatyzacjaNieprzeanalizowane
- Nadwozie i wnętrzeNieprzeanalizowane
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwoNieprzeanalizowane
Słabe punkty Toyota Proace Max
- 1Wysoka dotkliwość: Niewulkanizowany przewód powrotny paliwa: wyciek paliwa i ryzyko pożaruSilnik 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- 2Niska dotkliwość: Układ AdBlue (SCR): kontrolka usterki może się nie zapalić, jeśli zawiedzie dozownik mocznikaSilnik 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Udokumentowany silnik
Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki
Zobacz, co sprawdzić przed zakupemStellantis 2.2 MultiJet 3 / 2.2 BlueHDi (Ducato, Boxer, Jumper, Movano; 2019 en adelante) · Diesel
- Usterki, które go dotyczą
- 2 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
- Z ostrożnością
2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C i Proace Max, od 2024)
od 2024 · 120–180 KM
To najnowsza wersja i nie ma historii eksploatacji. Egzemplarze wyprodukowane między listopadem 2024 a lipcem 2025 objęte są akcją przywoławczą dotyczącą przewodu powrotnego paliwa, z ryzykiem pożaru, i trzeba po numerze VIN potwierdzić, że została wykonana.[1][2][3]
Usterki dotyczące Proace Max
- Wysoka dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaPaliwoNiewulkanizowany przewód powrotny paliwa: wyciek paliwa i ryzyko pożaruStellantis wzywa do serwisu Ducato, Boxera, Jumpera i Movano wyprodukowane między listopadem 2024 a lipcem 2025: przewód powrotny paliwa nie jest zwulkanizowany i może wysunąć się z zaworu oraz kapać na gorące elementy. Akcja jest prewencyjna i nie odnotowano żadnego pożaru.
- Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiUkład AdBlue (SCR): kontrolka usterki może się nie zapalić, jeśli zawiedzie dozownik mocznikaStellantis usuwa oprogramowaniem usterkę, przez którą kontrolka awarii może się nie zapalić, jeśli przestanie działać wtryskiwacz mocznika AdBlue (Boxer, Jumper i Movano z lat 2020-2022) lub zawiedzie diagnostyka SCR. Deklarowane ryzyko dotyczy emisji, a nie bezpieczeństwa.
Karta: Proace Max 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Wszystkie wersje i usterki 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Lista kontrolna zakupu używanego Toyota Proace Max
Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.
Jeśli ma 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (od 2024)
Kupujesz Toyota Proace Max?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz Toyota Proace Max? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.
Najczęstsze pytania
Czy Toyota Proace Max jest niezawodny?
Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Toyota Proace Max, 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”.
Jakie awarie ma Toyota Proace Max?
Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: niewulkanizowany przewód powrotny paliwa: wyciek paliwa i ryzyko pożaru (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), wysoka dotkliwość) i układ AdBlue (SCR): kontrolka usterki może się nie zapalić, jeśli zawiedzie dozownik mocznika (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), niska dotkliwość).
Który rocznik Toyota Proace Max najlepiej kupić?
Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2026 (10,0/10); najgorzej oceniony to 2024 (8,6/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- 1.Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organ urzędowy · opublikowano 20 lutego 2026 · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku
- 2.Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 marca 2026 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- 3.Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 12 marca 2026 · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku
- 4.Fiat Ducato (tercera generación, motores 2019-2024)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- 5.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organ urzędowy · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- 6.Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organ urzędowy · opublikowano 25 sierpnia 2023 · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku