Problemy: Suzuki Vitara z 2020 roku

Suzuki Vitara z 2020 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.0 i 1.4 Boosterjet. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2020, na przykład chwilowe zablokowanie serwa hamulców z powodu zaworu pompy podciśnienia.

Suzuki Vitara (2015–dziś) — Zdjęcie: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.

Ocena: Suzuki Vitara z 2020 roku: dobra niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 5 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

Silnik9,44 awarie
Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
Hamulce7,11 awaria
Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Co zmienia się względem Suzuki Vitara z 2019 roku

Zaczyna go dotyczyć: układ mild hybrid SHVS 48 V: jak dotąd brak udokumentowanych usterek (1.0 i 1.4 Boosterjet)

Sprawdzono 27 września 20268 źródeł Jak pracujemy

Silnik 1.0 i 1.4 Boosterjet w Suzuki Vitara z 2020 roku

Nazwy: 1.0 Boosterjet · 1.4 Boosterjet · Vitara S · 1.4 Boosterjet Mild Hybrid

1.0 Boosterjet 110-112 KM (K10C, trzycylindrowy, 2015-obecnie)
110–112 KM · K10C
Nie znaleźliśmy udokumentowanej żadnej powszechnej usterki mechanicznej tego silnika ani w niemieckich przeglądach technicznych, ani w opiniach konsultowanych właścicieli; jedyną rzeczą wartą uwagi jest według kilku właścicieli rzeczywiste zużycie paliwa w mieście wyższe od homologowanego.^[4][5][6][7]
Kupić
1.4 Boosterjet 140 KM (K14C, bez hybrydy, 2015-2020 w Europie)
140 KM · K14C
Niemieckie przeglądy techniczne Vitary i Swifta nie wskazują silnika jako słabego punktu i nie znaleźliśmy udokumentowanych usterek mechanicznych typowych dla tej wersji; Swift Sport z tym silnikiem zbiera ponadto dobre recenzje prasy za prowadzenie.^[6][7][8]
Kupić
1.4 Boosterjet Mild Hybrid 129 KM (K14D, 48V SHVS, od 2020)
129 KM · K14D
To najnowsza wersja i nie znaleźliśmy źródeł dokumentujących usterki układu mild hybrid 48 V w tym silniku; ponieważ na rynku wtórnym brakuje jeszcze dłuższego doświadczenia, tak jak w każdym mild hybrydzie warto mimo to sprawdzić historię serwisową.^[2][3]
Kupić

Usterki dotyczące egzemplarzy z 2020

Suzuki Vitara 1.0 i 1.4 Boosterjet: wszystkie usterki i co sprawdzić

Usterki poza silnikiem: Suzuki Vitara z 2020 roku

Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceChwilowe zablokowanie serwa hamulców z powodu zaworu pompy podciśnieniaTak: Suzuki wezwało do serwisu Vitary wyprodukowane w latach 2015-2022, ponieważ zawór pompy podciśnienia serwa hamulców może spuchnąć i chwilowo zablokować podciśnienie, zmuszając do naciskania hamulca ze znacznie większą siłą. Naprawa jest bezpłatna w autoryzowanej sieci.

Kupujesz Suzuki Vitara z 2020 roku?

Sprawdź historię przed zakupemPrzebieg, przegląd techniczny (ITV), obciążenia i szkody auta, które Cię interesuje, na podstawie numeru rejestracyjnego lub VIN.Zamów raport

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Najczęstsze pytania

Czy Suzuki Vitara z 2020 roku jest niezawodny?

Co lepsze: Suzuki Vitara z 2020 czy z 2019?

Nasza ocena zmienia się z 8,2 w 2019 na 8,2 w 2020. Zaczyna go dotyczyć: układ mild hybrid SHVS 48 V: jak dotąd brak udokumentowanych usterek (1.0 i 1.4 Boosterjet).

Który rocznik Suzuki Vitara jest najlepszy?

Według naszej oceny najlepsze są 2026 i 2025 (9,7/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2015 (8,0/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.

Jakie usterki ma Suzuki Vitara z 2020 roku?

Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2020 to: chwilowe zablokowanie serwa hamulców z powodu zaworu pompy podciśnienia (hamulce, krytyczna dotkliwość), łańcuch rozrządu: brak udokumentowanego wzorca usterek (1.0 i 1.4 Boosterjet, niska dotkliwość), zużycie oleju: brak udokumentowanego wzorca (1.0 i 1.4 Boosterjet, niska dotkliwość), bezpośredni wtrysk i pompa paliwa: brak udokumentowanych usterek i akcji serwisowych (1.0 i 1.4 Boosterjet, niska dotkliwość) i układ mild hybrid SHVS 48 V: jak dotąd brak udokumentowanych usterek (1.0 i 1.4 Boosterjet, niska dotkliwość).

Masz Suzuki Vitara z 2020 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

Suzuki Vitara (LY)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
Suzuki Swift Sport, Vitara y S-Cross: nuevas versiones micro-híbridas de 48VAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 grudnia 2019 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Mild Hybrid 2020: precios y datos del nuevo SUVAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 12 marca 2020 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
Suzuki Vitara : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Suzuki Swift 3 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Gebrauchtwagen-Check: Grundsätzlich gut: Der Suzuki Vitara beim TÜVVolksstimme (dpa) · Prasa ogólna · opublikowano styczeń 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
Suzuki Swift als Gebrauchtwagen: Diese Punkte beanstandet der TÜV häufigT-Online · Prasa ogólna · opublikowano październik 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
Prueba Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet 140 CVActualidad Motor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 maja 2018 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański