Akcje przywoławcze i kampanie Seat Ateca

Akcja przywoławczaVolkswagen AG / Seat, bajo supervisión del KBA alemán · wrzesień 2026 · Nr ref. 17017R

Akcja przywoławcza z powodu korozji śruby przekładni kierowniczej

Seat Ateca i Tarraco wyprodukowane od kwietnia 2016 do września 2024 (66 224 egzemplarze Seata na całym świecie, 43 574 w Niemczech), w ramach akcji obejmującej także Volkswagena Golfa, Golfa Variant, Golfa Sportsvan, Tiguana, Tourana i Caddy oraz Audi Q3, z łącznie prawie 2,9 mln aut do sprawdzenia. Bezpłatna wymiana śruby w oficjalnej sieci.^{[1][2][3][4][5][6]}

Zobacz usterkę: Korozja śruby mocującej przekładnię kierowniczą

Akcja przywoławczaSeat · październik 2023

Akcja wymiany poduszek Takata w kilku modelach Seata

Około 300 000 pojazdów w modelach Seat Leon, Ateca, Ibiza, Alhambra i Toledo, ze szczególnym uwzględnieniem tych wyprodukowanych w latach 2012-2017 według OCU. Bezpłatna wymiana poduszki lub nadmuchiwacza w oficjalnej sieci; sprawdza się ją po numerze VIN.^[7]

Zobacz usterkę: Poduszka powietrzna Takata z ryzykiem pęknięcia nadmuchiwacza

Kampania serwisowaSeat, tras alerta de la Dirección General de Consumo de Cataluña · luty 2021

Prewencyjna kontrola pedału hamulca z powodu wady spawu

Seat Ateca i Tarraco wyprodukowane w latach 2020-2021 ze skrzynią biegów DSG. Seat skontaktował się z dotkniętymi właścicielami, aby sprawdzić jakość spawu pedału hamulca i w razie potrzeby wymienić go bezpłatnie.^[8]

Zobacz usterkę: Wada spawu w pedale hamulca

Akcja przywoławczaVolkswagen, Seat y Škoda (defecto registrado por el KBA) · lipiec 2020 · Nr ref. 24FO (Volkswagen), 24FP (Seat), 24FQ (Škoda)

1.0 TSI / 1.5 TSI

Akcja przywoławcza z powodu nieszczelnych wtryskiwaczy w trzycylindrowych silnikach TSI

Około 9200 aut z trzycylindrowymi silnikami TSI z roczników 2018–2020: wtryskiwacze wymienia się podczas wizyty trwającej od dwóch do trzech godzin.^[9][10]

Zobacz usterkę: Nieszczelne wtryskiwacze w 1.0 TSI (akcja przywoławcza z 2020 roku)

Aktualizacja oprogramowaniaGrupo Volkswagen · luty 2020

1.0 TSI / 1.5 TSI

Aktualizacja oprogramowania dla wszystkich dotkniętych marek i modeli

Od lutego 2020 roku aktualizacja sterownika silnika dla wszystkich modeli Volkswagena, Seata, Škody i Audi z silnikiem 1.5 TSI dotkniętych szarpaniem w fazie nagrzewania. Łagodzi problem, choć nie zawsze eliminuje go całkowicie.^[11]

Zobacz usterkę: Szarpanie na zimno przy niskiej prędkości („efekt kangura”) w 1.5 TSI evo

Akcja przywoławczaVolkswagen Group of America / NHTSA · grudzień 2019 · Nr ref. 19V-866 / 34J6

Skrzynia biegów DSG7 DQ200

Aktualizacja oprogramowania z powodu mikropęknięć obudowy mechatroniki

Akcja bezpieczeństwa dla 2167 sztuk Volkswagena Jetta Hybrid 2013-2015 ze skrzynią DQ200: w obudowie mechatroniki mogą pojawić się mikropęknięcia, które powodują wewnętrzny wyciek oleju i spadek ciśnienia hydraulicznego; jeśli ciśnienie spadnie zbyt nisko, sprzęgło może się nie zaciskać i spowodować nagłą utratę napędu. Rozwiązaniem była bezpłatna aktualizacja oprogramowania skrzyni, której start zaplanowano na 4 lutego 2020 roku. Dotyczy tylko rynku amerykańskiego i wariantu hybrydowego plug-in, który nie był sprzedawany w Hiszpanii, ale oficjalnie dokumentuje ten sam rodzaj usterki obudowy, który opisują europejscy specjaliści od napraw.^[12]

Zobacz usterkę: Awaria mechatroniki: akumulator ciśnienia, pompa i pęknięta obudowa

Akcja przywoławczaVolkswagen, Seat y Škoda · wrzesień 2019 · Nr ref. 24ER (Volkswagen), 24EP (Seat), 24EV (Škoda)

1.0 TSI / 1.5 TSI

Akcja przywoławcza z powodu niewystarczającego momentu obrotowego przy ruszaniu (1.5 TSI 110 kW, manualna skrzynia)

1.5 TSI o mocy 110 kW z manualną skrzynią, wyprodukowane w maju i czerwcu 2019 roku (Karoq, Superb, Kodiaq, Arteon, Passat, Tiguan, Touran, Ateca i Tarraco): aktualizacja oprogramowania sterownika silnika trwająca od 30 do 60 minut.^[13][14]

Zobacz usterkę: Brak momentu obrotowego przy ruszaniu w 1.5 TSI 150 KM z manualną skrzynią (akcja przywoławcza z 2019 roku)

Kampania serwisowaVolkswagen (grupo) · listopad 2013 · Nr ref. 34F6/4V (EE. UU., NHTSA 13V-568)

Skrzynia biegów DSG7 DQ200

Wymiana syntetycznego oleju w mechatronice na mineralny (korozja układu elektrycznego)

Działanie serwisowe ogłoszone na całym świecie w listopadzie 2013 roku: dodatki w oryginalnym syntetycznym oleju mechatroniki mogły powodować korozję wewnętrznej ramki połączeń elektrycznych, prowadząc do zwarć, przepalonych bezpieczników i wyłączenia pompy hydraulicznej lub mechatroniki, z miganiem wskaźnika biegu i utratą napędu (pojazd mógł toczyć się aż do zatrzymania). Volkswagen wymienił olej na mineralny z dodatkami niepowodującymi korozji, bezpłatnie. W Niemczech objęło to około 257 000 pojazdów Volkswagena, Audi, Seata i Škody wyprodukowanych w latach 2008 do maja 2011 oraz od października 2012 do kwietnia 2013, w modelach takich jak Polo, Golf, Caddy i Passat; na całym świecie prasa niemiecka mówi nawet o 1,6 miliona pojazdów pięciu marek koncernu. W Stanach Zjednoczonych przeprowadzono to formalnie jako akcję bezpieczeństwa 34F6/4V dla Jetty Hybrid 2013-2014.^{[15][16][17][18]}

Zobacz usterkę: Awaria mechatroniki: akumulator ciśnienia, pompa i pęknięta obudowa

Aktualizacja oprogramowaniaGrupo Volkswagen (boletín interno a concesionarios) · Nr ref. OE 2050744/3

1.0 TSI / 1.5 TSI

Biuletyn techniczny dotyczący przeprogramowania sterownika 1.5 TSI z powodu szarpania podczas nagrzewania

Wewnętrzny biuletyn, o którym Motor.es poinformował we wrześniu 2019 roku, wskazujący autoryzowanym warsztatom, jak zaktualizować oprogramowanie silnika EA211 evo w autach szarpiących, gdy silnik ma poniżej 70 °C. Stosuje się go na zgłoszenie klienta; to nie jest akcja przywoławcza.^[19][20]

Zobacz usterkę: Szarpanie na zimno przy niskiej prędkości („efekt kangura”) w 1.5 TSI evo