Problemy: Renault Kadjar z 2015 roku
Renault Kadjar z 2015 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki i 1 skrzynia biegów – 1.2 TCe, 1.6 dCi, skrzynia EDC i 1.5 dCi. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 dCi (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2015, na przykład usterka blokady tylnych drzwi, która pozwalała dzieciom otwierać je w czasie jazdy.
Ocena: Renault Kadjar z 2015 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 18 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,5Od 4,6 do 6,8 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów6,24 awarie
- Zawieszenie9,31 awaria
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia9,31 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo6,42 awarie
Silnik 1.2 TCe w Renault Kadjar z 2015 roku
Nazwy: TCe 130
- Z ostrożnością
1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, produkcja do połowy 2016)
115–130 KM · H5Ft, HRA2DDT
Ma wadę szczelności pierścieni tłokowych, która może skończyć się zużyciem oleju i zniszczeniem silnika. Warto ją rozważać tylko z fakturami za terminowy serwis, potwierdzeniem przeprogramowania lub wymiany pierścieni czy silnika, prawidłową kompresją i normalnym zużyciem oleju; pomoc Renault ograniczała się do samochodów młodszych niż 10 lat lub z przebiegiem poniżej 100.000 km.[4][5][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2015
- Krytyczna dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteSmarowanieNadmierne zużycie oleju i zniszczenie silnikaSilniki 1.2 TCe i 1.2 DIG-T wyprodukowane od 2012 do połowy 2016 roku mogą spalać ponad 1 litr oleju na 1.000 km, ponieważ pierścienie źle uszczelniają; nagar uszkadza zawory, a silnik może ulec zniszczeniu. Nie było akcji przywoławczej: sieć serwisowa przeprogramowuje sterownik i wymienia pierścienie lub silnik.Naprawa: 5 000–10 000 €
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaRozrządWyciągnięcie i zerwanie łańcucha rozrząduŁańcuch w 1.2 TCe nie ma zaplanowanej wymiany, ale w silnikach spalających olej niski poziom powoduje drgania regulatora fazy wałka rozrządu, a łańcuch wyciąga się aż do hałasu lub zerwania. Sieć wymienia napinacz, jeśli kompresja jest dobra; jeśli nie, dolną część bloku lub silnik.
Silnik 1.6 dCi w Renault Kadjar z 2015 roku
Nazwy: Energy dCi 130
- Z ostrożnością
1.6 Energy dCi Euro 6 z pochłaniaczem NOx (130 i 160/165 KM, 2015-2019)
130–165 KM · R9M
To wersja z największą liczbą udokumentowanych usterek w przejrzanych kartach niezawodności: turbo, zawór EGR, filtr cząstek stałych, wtryskiwacze oraz, w Kadjarze i Espace V, wycieki oleju w okolicy rozrządu. Jej układ z pochłaniaczem NOx stał się ponadto przyczyną akcji serwisowej we Francji z powodu przekroczenia rzeczywistych emisji.[8][9][10][11][12]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2015
- Wysoka dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteTurboAwaria lub przedwczesne uszkodzenie turbosprężarkiTurbo w 1.6 dCi psuje się dość często, czasem przy niewielkim przebiegu: fiches-auto dokumentuje uszkodzenia między 23.000 a 113.000 km w Kadjarze, Qashqai II, X-Trailu III i Espace V, z utratą mocy i, w kilku przypadkach, odmową pokrycia kosztów przez markę po upływie gwarancji.Naprawa (warsztat): 3 000 €
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaRozrządWyciek oleju spod pokrywy łańcucha rozrządu1.6 dCi ma napęd rozrządu łańcuchem, a nie paskiem, ale kilku właścicieli Kadjara i Espace V opisuje wycieki oleju w okolicy pokrywy lub obudowy łańcucha, w niektórych przypadkach na tyle poważne, że wymagały częściowego rozebrania silnika.
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie lub awaria zaworu EGRZawór EGR w 1.6 dCi zanieczyszcza się i może się zaciąć lub przestać szczelnie zamykać, zwłaszcza w autach używanych głównie w mieście. Fiches-auto wskazuje go jako jedną z najczęściej powtarzających się wad w Renault Espace V i dokumentuje przypadek dwukrotnej wymiany w Kadjarze (przy 85.000 i ponownie przy 95.000 km).Naprawa (warsztat): 250–1 000 €
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZatkanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP)Przy jeździe miejskiej i na krótkich trasach filtr DPF w 1.6 dCi może się zatkać przedwcześnie: fiches-auto opisuje przypadek w X-Trailu III już przy 10.000 km i po 4 miesiącach. Korekta oprogramowania w pierwszych egzemplarzach Kadjara (do lipca 2015) dotyczyła również zarządzania emisją NOx.Naprawa (warsztat): 600–1 500 €
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaWtryskAwarie wtryskiwaczyWtryskiwacze 1.6 dCi mogą ulec awarii pojedynczo lub, w poważniejszych przypadkach, kilka naraz: fiches-auto dokumentuje 6 przypadków w Espace V oraz uszkodzony wtryskiwacz z utratą mocy na autostradzie w Kadjarze.Naprawa (warsztat): 250–1 700 €
Skrzynia EDC w Renault Kadjar z 2015 roku
Nazwy: dCi 110/130 EDC6 · TCe 130/160 EDC7 · Blue dCi 115 EDC7
- Z ostrożnością
EDC6 (6 biegów: DC4 na sucho lub DW6 na mokro)
· DC4, DW6
To wersja z największą liczbą udokumentowanych skarg na zużycie sprzęgła, szarpanie na niskiej prędkości i całkowite awarie, zwłaszcza w wariancie z suchym sprzęgłem (DC4); przed zakupem warto sprawdzić historię skrzyni i odbyć wymagającą jazdę próbną na zimnym i rozgrzanym silniku.[14][15]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2015
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaNapędPrzegrzewanie skrzyni EDC i przejście na bezpieczny luzTak: kilku właścicieli dokumentuje, że skrzynia EDC może przejść na luz lub stracić biegi, gdy przegrzeje się przy długotrwałym obciążeniu, a Renault zaktualizowało programowo skrzynię EDC7 (DW5) w pierwszych Méganach IV GT, ponieważ przegrzewanie zwiększało ryzyko wypadku.Naprawa (warsztat): 2 100 €
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaElektronikaAwaria elektroniki sterującej: komunikat „sprawdź skrzynię biegów” i utrata biegówTak: awaria czujników lub przełączników informujących sterownik o położeniu każdego sprzęgła („manocontact”) może sprawić, że skrzynia EDC straci biegi przypisane do jednego z dwóch sprzęgieł, na przykład tylko parzyste lub tylko wsteczny, z komunikatem „sprawdź skrzynię biegów” na zegarach.
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteSprzęgłoPrzedwczesne zużycie suchego sprzęgła i szarpanie na niskiej prędkości (EDC6/DC4)Tak: EDC6 z suchym sprzęgłem (DC4) jest znana z szarpania i gwałtownego działania na niskiej prędkości, a jej sprzęgło zużywa się szybciej niż w skrzyni mokrej; kilku właścicieli dokumentuje wymiany sprzęgła i całej skrzyni w różnych modelach Renault od 2010 roku.
- Wysoka dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaSmarowanieWyciek oleju przez uszczelniacz wału wyjściowego skrzyni EDCJeden udokumentowany przypadek (Renault Captur 1.2 TCe 120, awaria przy 48 000 km) opisuje wyciek oleju przez uszczelniacz („joint spy”) wału wyjściowego skrzyni EDC, który zakończył się całkowitą awarią automatycznej skrzyni; nie znaleźliśmy więcej przypadków z dokładnie taką samą diagnozą.
Silnik 1.5 dCi w Renault Kadjar z 2015 roku
Nazwy: 1.5 dCi 110 · 1.5 Blue dCi 115
- Kupić
1.5 dCi Energy Euro 6 z pułapką NOx (90 i 110 KM, 2015-2018)
90–110 KM · K9K 500, K9K 628, K9K 647
Nie udokumentowano powtarzalnych poważnych usterek: zostają pojedyncze przypadki wtryskiwaczy i uszkodzenia turbosprężarki, znacznie rzadsze niż we wcześniejszych generacjach. W Capturach i Kadjarach z 2015 roku sprawdź, czy wykonano kampanię antyemisyjną.[16][19][20]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2015
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotoweTurbosprężarka 1.5 dCi o mocy 105 i 110 KM może zawieść przedwcześnie: Caradisiac dokumentuje to w Clio III, Scénic III i Qashqai II, czasem przed 80 000 km. Częstsze i tańsze jest to, że przewód dolotowy turbiny odpina się lub pęka i silnik traci moc.
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaWtryskUsterki wtryskiwaczy i ich uszczelekWtryskiwacze 1.5 dCi lub ich uszczelki mogą zawieść przedwcześnie, zwłaszcza w wersji 110 KM, z nierówną pracą silnika, szarpaniem lub trudnym rozruchem. Zwykle wystarczy wymienić uszkodzony wtryskiwacz; Caradisiac wciąż notuje przypadki w Kadjar i Duster II.
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiPułapka NOx i układ AdBlue w silnikach 1.5 dCi Euro 6Silniki 1.5 dCi Euro 6b z 2015 roku miały źle skalibrowaną pułapkę NOx, którą Renault poprawiło w kampaniach. W Blue dCi (od 2018 roku) mogą zawieść pompa, zbiornik lub wtryskiwacz AdBlue, z ostrzeżeniem antyemisyjnym, a nawet zablokowanym samochodem przy pełnym zbiorniku.
Usterki poza silnikiem: Renault Kadjar z 2015 roku
- Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoUsterka blokady tylnych drzwi, która pozwalała dzieciom otwierać je w czasie jazdyRenault ogłosił akcję przywoławczą dla około 30 000 Kadjarów wyprodukowanych w Palencii od czerwca 2015 do marca 2018, ponieważ blokada dziecięca tylnych drzwi nie zawsze się uaktywniała, co pozwalało otworzyć je od środka w czasie jazdy.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoAkcja przywoławcza dotycząca bocznych poduszek powietrznych i mocowania wlewu paliwa (egzemplarze z 2015 roku)Renault ogłosił akcję przywoławczą dla Kadjarów wyprodukowanych w Palencii od stycznia do czerwca 2015, ponieważ boczne poduszki kurtynowe mogły w wypadku zadziałać nieprawidłowo, a stwierdzono także niewystarczające zamocowanie wlewu zbiornika paliwa.Naprawa: 0 €
- Średnia dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaZawieszenieHałasy i przedwczesne zużycie przedniego zawieszeniaOpinie właścicieli opisują stukanie w przedniej osi na nierównościach, szybsze niż normalnie zużycie sworzni i tulei metalowo-gumowych oraz pojedyncze przypadki ściągania na bok; nie ma badań ani oficjalnych akcji, które potwierdzałyby to jako powszechny wzorzec w Kadjarze.
- Średnia dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaElektronika i multimediaZawieszanie się systemu multimedialnego R-Link i fałszywe komunikaty systemów wspomaganiaOpinie właścicieli opisują zawieszanie się i restarty systemu multimedialnego R-Link, czarny ekran przy uruchamianiu, błędne trasy nawigacji oraz fałszywe komunikaty systemów wspomagania, takich jak aktywne hamowanie czy radar cofania; brak potwierdzenia ze strony prasy ani producenta.
Kupujesz Renault Kadjar z 2015 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Renault Kadjar z 2015 roku jest niezawodny?
Renault Kadjar z 2015 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki i 1 skrzynia biegów – 1.2 TCe, 1.6 dCi, skrzynia EDC i 1.5 dCi. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 dCi (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2015, na przykład usterka blokady tylnych drzwi, która pozwalała dzieciom otwierać je w czasie jazdy.
Który rocznik Renault Kadjar jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2022 (7,4/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2015 (5,5/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Renault Kadjar z 2015 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2015 to: nadmierne zużycie oleju i zniszczenie silnika (1.2 TCe, krytyczna dotkliwość), usterka blokady tylnych drzwi, która pozwalała dzieciom otwierać je w czasie jazdy (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), akcja przywoławcza dotycząca bocznych poduszek powietrznych i mocowania wlewu paliwa (egzemplarze z 2015 roku) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), wyciągnięcie i zerwanie łańcucha rozrządu (1.2 TCe, wysoka dotkliwość) i awaria lub przedwczesne uszkodzenie turbosprężarki (1.6 dCi, wysoka dotkliwość).
Masz Renault Kadjar z 2015 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- 1.Renault Kadjar 2015: ¿Gasolina o diésel?Autofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 30 czerwca 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 2.Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- 3.Posibles fallos en algunos motores de gasolina de Renault, Dacia y NissanOCU · Organizacja konsumencka · opublikowano 4 czerwca 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 4.Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 marca 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 5.Renault 1.2 TCe et Nissan 1.2 DIG-T : des moteurs gourmands en huileL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 12 października 2016 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 6.Problème moteur Renault-Dacia 1.2 TCe, Nissan 1.2 DIG-T et Mercedes - Vos questions, nos réponsesUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Organizacja konsumencka · opublikowano 24 maja 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 7.Renault KadjarWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- 8.Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 9.Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 10.Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 11.Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 12.Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 stycznia 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- 13.Renault KadjarWikipédia (fr) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 14.Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Dokumentacja techniczna · opublikowano luty 2020 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 15.Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano wrzesień 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 16.Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 listopada 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 17.Diesels : volant moteur défectueuxFiches-auto.fr · Forum właścicieli · opublikowano 17 października 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 18.Renault K-Type engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- 19.Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 kwietnia 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 20.Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 marca 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku