Problemy Porsche Taycan (2019–dziś)

W elektrycznym Taycanie źródła dokumentują przede wszystkim akcje przywoławcze związane z bezpieczeństwem, z naprawą po stronie producenta: moduły i uszczelnienie wysokonapięciowej baterii, przednie elastyczne przewody hamulcowe, amortyzatory pneumatyczne, śruby zawieszenia oraz błąd oprogramowania z utratą napędu. Nie znaleźliśmy statystyk niezawodności w eksploatacji.

W elektrycznym Taycanie źródła dokumentują przede wszystkim akcje przywoławcze związane z bezpieczeństwem, z naprawą po stronie producenta: moduły i uszczelnienie wysokonapięciowej baterii, przednie elastyczne przewody hamulcowe, amortyzatory pneumatyczne, śruby zawieszenia oraz błąd oprogramowania z utratą napędu. Nie znaleźliśmy statystyk niezawodności w eksploatacji. Najważniejsze udokumentowane awarie to: zwarcie w modułach ogniw wysokonapięciowej baterii (ryzyko pożaru) (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość), przednie elastyczne przewody hamulcowe z niewystarczającym promieniem gięcia (akcja ARB0) (hamulce, krytyczna dotkliwość), niewystarczająca szczelność wysokonapięciowej baterii: przedostawanie się płynu (akcja APB2) (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość) i śruby i wahacze zawieszenia niezgodne ze specyfikacją w pierwszych Taycanach (akcje AMA3, AMB2 i AMC3) (zawieszenie, krytyczna dotkliwość).^[1][2][3]

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2025 (7,9/10); najgorzej oceniony to 2020 (5,0/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Porsche Taycan: 14, np. akcja ASA6: pierścień blokujący przedniego amortyzatora pneumatycznego (2025). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[1]