Problemy: Polestar 2 z 2020 roku
Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2020, na przykład błąd oprogramowania sterowania silnikiem elektrycznym powodujący utratę mocy podczas jazdy.
Ocena: Polestar 2 z 2020 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 3 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- SilnikNieprzeanalizowane
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny6,63 awarie
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Usterki poza silnikiem: Polestar 2 z 2020 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyBłąd oprogramowania sterowania silnikiem elektrycznym powodujący utratę mocy podczas jazdyWikipedia podaje, że w październiku 2020 roku wezwano do serwisu wszystkie Polestary 2 z powodu błędu oprogramowania powodującego utratę mocy podczas jazdy. Naprawą była ręczna aktualizacja w warsztacie, ponieważ nie było jeszcze aktualizacji przez internet (OTA).
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyAwaria falownika silnika elektrycznego w pierwszych egzemplarzachWikipedia wspomina, że w październiku 2020 r. była też akcja serwisowa wszystkich Polestarów 2 z powodu wadliwych falowników. Źródło nie wyjaśnia objawu, przyczyny ani naprawy, więc szczegóły techniczne pozostają nieudokumentowane. Driving Electric podaje, że kampania objęła 4.586 samochodów w Europie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyWadliwy wysokonapięciowy grzejnik chłodziwa (HVCH) w pierwszych egzemplarzachPierwsze egzemplarze Polestara 2 objęto akcją serwisową wymiany wysokonapięciowego grzejnika chłodziwa, który ogrzewa wnętrze i akumulator; w Wielkiej Brytanii dotyczyła 138 samochodów.
Kupujesz Polestar 2 z 2020 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Polestar 2 z 2020 roku jest niezawodny?
Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2020, na przykład błąd oprogramowania sterowania silnikiem elektrycznym powodujący utratę mocy podczas jazdy.
Który rocznik Polestar 2 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026, 2025, 2024 oraz 3 innych roczników z taką samą oceną (6,8/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2020 (6,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Polestar 2 z 2020 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2020 to: błąd oprogramowania sterowania silnikiem elektrycznym powodujący utratę mocy podczas jazdy (układ elektryczny, wysoka dotkliwość), awaria falownika silnika elektrycznego w pierwszych egzemplarzach (układ elektryczny, wysoka dotkliwość) i wadliwy wysokonapięciowy grzejnik chłodziwa (HVCH) w pierwszych egzemplarzach (układ elektryczny, średnia dotkliwość).
Masz Polestar 2 z 2020 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.