Problemy: Mazda CX-3 z 2016 roku
Mazda CX-3 z 2016 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – Skyactiv-D i Skyactiv-G. Skyactiv-D ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest Skyactiv-G (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2016, na przykład klimatyzacja dość często traci czynnik chłodniczy i przestaje chłodzić.
Ocena: Mazda CX-3 z 2016 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 11 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,2Od 4,6 do 7,9 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,61 awaria
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,61 awaria
- Układ elektryczny8,61 awaria
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja7,91 awaria
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo8,61 awaria
Silnik Skyactiv-D w Mazda CX-3 z 2016 roku
Nazwy: CX-3 1.5 Skyactiv-D · CX-3 1.8 Skyactiv-D
- Z ostrożnością
1.5 Skyactiv-D 105 (S5-DPTS, 2015-2018)
105 KM · S5-DPTS, S5-DPTR
Ma mniej opublikowanych relacji niż 2.2, ale te dostępne na fiches-auto.fr opisują ten sam schemat rozcieńczania oleju oraz kilka przypadków wtryskiwaczy, a nawet turbiny. Przed zakupem warto sprawdzić historię serwisową.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2016
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieRozcieńczanie oleju olejem napędowym podczas regeneracji DPFW Skyactiv-D (1.5, 1.8 i 2.2) regeneracje filtra cząstek stałych mogą przedostawać olej napędowy do miski olejowej i podnosić poziom oleju. Mazda dopuszcza pewne rozcieńczenie jako normalne, ale przy krótkich trasach miejskich można przekroczyć przewidziany margines i uszkodzić smarowanie turbiny i wałka rozrządu.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboZużycie lub zniszczenie turbiny z powodu braku smarowaniaDwustopniowa turbosprężarka sekwencyjna w 2.2 Skyactiv-D należy do najczęściej wymienianych usterek przez właścicieli CX-5, Mazdy6 i Mazdy3, zwłaszcza gdy olej stracił właściwości smarne przez rozcieńczenie lub gdy wałek rozrządu w egzemplarzach z lat 2013-2014 zaczyna oddawać opiłki.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotNagar w układzie dolotowym, EGR i wtryskiwaczachJazda miejska i krótkie trasy sprzyjają odkładaniu się nagaru w kolektorze dolotowym, zaworze EGR i wtryskiwaczach Skyactiv-D, z utratą mocy i nierówną pracą; udokumentowano to w CX-5, Mazdzie6, Mazdzie3, CX-3 i CX-30.
Silnik Skyactiv-G w Mazda CX-3 z 2016 roku
Nazwy: 1.5 Skyactiv-G · 2.0 Skyactiv-G
- Kupić
1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)
75–115 KM · P5-VPS, P5-VP
gebrauchtwagenberater.de nie dokumentuje istotnych awarii silnika w Mazdzie2 ani Mazdzie3 z tym silnikiem; jedynym punktem do obserwacji jest okazjonalne zużycie oleju w Mazdzie3 BM/BN.[6][7]
- Kupić
2.0 Skyactiv-G (PE-VPS)
155 KM · PE-VPS
Mazda6, CX-30, CX-3 i obie generacje CX-5 nie mają według konsultowanych źródeł istotnego wzorca awarii silnika z tym blokiem; oprogramowanie sterownika i pompy paliwa w CX-5 II i Mazdzie3 BP zostało poprawione akcjami producenta.[8][9][10]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2016
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaOprogramowanie zaworu odcinającego dolot i gaśnięcie silnikaW Mazdach3 BM/BN wyprodukowanych do 4 lipca 2018 roku nieprawidłowe zaprogramowanie sterownika może odkładać sadzę na zaworze odcinającym dolot do tego stopnia, że silnik nagle gaśnie; Mazda poprawiła to aktualizacją oprogramowania.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotNagar w kolektorze dolotowym i na wtryskiwaczachJak niemal każdy benzynowy silnik z wtryskiem bezpośrednim, Skyactiv-G z przebiegiem gromadzi nagar na zaworach dolotowych i może zabrudzić wtryskiwacze, co daje spadek mocy i nierówny bieg jałowy; gebrauchtwagenberater.de dokumentuje to w Mazdzie2, Mazdzie3, CX-3, CX-30 i CX-5.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieZużycie oleju powyżej normyNiektóre Mazdy3 BM/BN z silnikiem Skyactiv-G zużywają więcej oleju, niż można oczekiwać między wymianami; sam producent uznaje za normalne do 0,8 litra na 1000 km, ale gebrauchtwagenberater.de zaleca nie ignorować wyższych wartości i regularnie kontrolować poziom.
Usterki poza silnikiem: Mazda CX-3 z 2016 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteKlimatyzacjaKlimatyzacja dość często traci czynnik chłodniczy i przestaje chłodzićTo jedna z najczęściej zgłaszanych przez właścicieli CX-3 awarii niezwiązanych z silnikiem: klimatyzacja stopniowo traci chłód przez wyciek gazu w skraplaczu, w niektórych przypadkach po mniej niż roku lub kilku tysiącach kilometrów użytkowania.Pojawia się około 17 000 km
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaZawieszenieŚruba między zwrotnicą a amortyzatorem może się poluzować i pozbawić samochód możliwości skręcaniaW egzemplarzach wyprodukowanych do grudnia 2015 połączenie śrubowe między zwrotnicą zawieszenia a amortyzatorem może się poluzować, co może pozbawić samochód możliwości skręcania. Mazda usuwa to, kontrolując i dokręcając lub wymieniając połączenie w autoryzowanym serwisie.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyAwaria przetwornicy prądu stałego może spowodować zwarcie i ryzyko pożaruW egzemplarzach wyprodukowanych do kwietnia 2017 sterownik przetwornicy prądu stałego może działać nieprawidłowo i spowodować zwarcie z uszkodzeniem samej przetwornicy, z ryzykiem pożaru. Mazda usuwa to, kontrolując podzespół w autoryzowanym serwisie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyElektryczne wspomaganie kierownicy może stać się twarde lub nierówne, zwłaszcza na autostradzieNiektórzy właściciele opisują nierówne wspomaganie kierownicy, z nienormalnie dużym oporem od pewnej prędkości na autostradzie; producent uznaje problem i pokrywa go gwarancją, gdy zostanie wykryty.Pojawia się około 6 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoTylne pasy bezpieczeństwa mogą nie zwijać się prawidłowoKilku właścicieli opisuje, że pas bezpieczeństwa na tylnym miejscu po pewnym czasie przestaje się normalnie zwijać, zostaje luźny lub zablokowany, a producent nie uznaje tego za wadę systemową.
Kupujesz Mazda CX-3 z 2016 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Mazda CX-3 z 2016 roku jest niezawodny?
Mazda CX-3 z 2016 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – Skyactiv-D i Skyactiv-G. Skyactiv-D ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest Skyactiv-G (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2016, na przykład klimatyzacja dość często traci czynnik chłodniczy i przestaje chłodzić.
Który rocznik Mazda CX-3 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2021 (6,8/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2017 (6,4/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Mazda CX-3 z 2016 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2016 to: śruba między zwrotnicą a amortyzatorem może się poluzować i pozbawić samochód możliwości skręcania (zawieszenie, krytyczna dotkliwość), awaria przetwornicy prądu stałego może spowodować zwarcie i ryzyko pożaru (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość), rozcieńczanie oleju olejem napędowym podczas regeneracji DPF (Skyactiv-D, wysoka dotkliwość), zużycie lub zniszczenie turbiny z powodu braku smarowania (Skyactiv-D, wysoka dotkliwość) i nagar w układzie dolotowym, EGR i wtryskiwaczach (Skyactiv-D, średnia dotkliwość).
Masz Mazda CX-3 z 2016 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Mazda CX-3Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité Mazda CX-3Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Mazda 3 (2013-2019)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- SkyactivWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Mazda CX-3 – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku