Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta HyundaiKod VF

Problemy Hyundai i40 (2011–2019)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Hyundai i40 (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.7 CRDi i 1.6 CRDi. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 CRDi, z werdyktem „Kupić”.[1][2]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Hyundai i40 ma kilka akcji przywoławczych: wyłącznik sprzęgła (2011-2012), moduł ABS (2010-2014) i pompa podciśnienia serwa hamulca (2018-2019). Źródło niemieckie dodaje awarię świateł do jazdy dziennej przed liftingiem i trzaski kolumny kierowniczej. Auto Express umieścił go na 151. miejscu pod względem niezawodności w 2015 roku.[3][4][5]

Hyundai i40 (2011–2019)
Zdjęcie: Jakub "Flyz1" Maciejewski · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468105,7na 10

Ocena Hyundai i40: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 14 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik6,2Od 6,2 do 6,2 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów7,91 awaria
  • Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Hamulce5,72 awarie
  • Opony i koła8,61 awaria
  • Układ kierowniczy9,61 awaria
  • Układ elektryczny9,61 awaria
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Miejsce 19 z 45 wśród sedany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Hyundai i40

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Zwarcie hydraulicznego modułu ABS (HECU) z zapachem spaleniznyHamulce
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Utrata wspomagania serwa hamulca z powodu tandemowej pompy podciśnieniaHamulce
  3. 3Wysoka dotkliwość: Wtryskiwacze tracące kalibrację wraz z przebiegiemSilnik 1.7 CRDi · naprawa 80–350 €
  4. 4Wysoka dotkliwość: Awaria pompy wysokiego ciśnienia paliwaSilnik 1.7 CRDi · naprawa 650–2 000 €
  5. 5Wysoka dotkliwość: Regulator ciśnienia paliwa i wtryskiwacze wrażliwe na jakość oleju napędowegoSilnik 1.6 CRDi

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

6 akcji przywoławczych i kampanii udokumentowane, ostatnia: Ryzyko pożaru z powodu modułu ABS (alert Safety Gate, numer 41D091). Zobacz kampanie Hyundai i40

12 źródełJak pracujemy

1.7 CRDi

Hyundai/Kia 1.7 CRDi (familia U, código U2 D4FD) · Diesel

W i40
2011–2015[6]
Nazwa
1.7 CRDi BlueDrive
Usterki, które go dotyczą
5 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
38
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.7 CRDi U2 (D4FD, 115-141 KM, sprzedaż w Hiszpanii 2010-2018)

    2010–2018 · 115–141 KM · D4FD

    Z ostrożnością

    Silnik bez udokumentowanej awarii katastrofalnej, ale z konkretnym, uporczywym problemem w zimnej pogodzie (turbosprężarka, filtr paliwa, świece żarowe) oraz ze zużyciem układów ekologicznych (EGR, DPF) i wtrysku (wtryskiwacze, pompa wysokiego ciśnienia) typowym dla diesla common rail tej generacji; warto sprawdzić historię serwisową tych elementów, zwłaszcza jeśli auto jest używane zimą lub na krótkich trasach miejskich.[7][8]

Usterki dotyczące i40

  1. Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaWtryskWtryskiwacze tracące kalibrację wraz z przebiegiemWtryskiwacze common rail w 1.7 CRDi mogą tracić fabryczną kalibrację wraz z przebiegiem lub przez paliwo niskiej jakości, co powoduje wibracje na biegu jałowym i czarny dym z wydechu; niespalone paliwo rozcieńczające olej wymusza ponadto skracanie interwałów wymiany.Naprawa (warsztat): 80–350 €
  2. Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaPaliwoAwaria pompy wysokiego ciśnienia paliwaPompa wysokiego ciśnienia układu common rail może ulec awarii około 80.000-100.000 km, z trudnymi rozruchami na zimno, nierównym biegiem jałowym i utratą mocy; jeśli zignorujesz objawy, istnieje ryzyko, że metalowe opiłki zanieczyszczą resztę układu wtryskowego.Naprawa (warsztat): 650–2 000 €Pojawia się około 80 000 km
  3. Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteTurboZablokowany siłownik turbosprężarki (VGT) i spadek mocy na zimnym silnikuW chłodną pogodę (poniżej 10-15 °C) 1.7 CRDi może nagle stracić moc, a nawet zgasnąć; silnik odpala ponownie po kilku sekundach. To udokumentowana usterka łącząca siłownik zmiennej geometrii turbosprężarki z filtrem paliwa i świecami żarowymi.Naprawa (warsztat): 150–1 200 €
  4. Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZawór EGR zatkany nagaremJak w większości diesli tej generacji, zawór EGR w 1.7 CRDi gromadzi nagar przy jeździe miejskiej i krótkich trasach na zimnym silniku, co powoduje spadek mocy, nierówny bieg jałowy i może zapalić kontrolkę usterki silnika lub układu ekologicznego.Naprawa (warsztat): 60–350 €
  5. Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkany filtr cząstek stałych (DPF/FAP) przy jeździe miejskiejW autach używanych głównie na krótkich trasach miejskich (poniżej 15-20 km) filtr cząstek stałych w 1.7 CRDi nie kończy cyklu regeneracji i zapycha się sadzą; według przeanalizowanego źródła jest to najczęstszy problem tego silnika w Hyundaiu ix35.Naprawa (warsztat): 250–1 200 €

Karta: i40 1.7 CRDiWszystkie wersje i usterki 1.7 CRDi

1.6 CRDi

Najbezpieczniejsza opcja

Hyundai/Kia 1.6 CRDi (familia U: U2 D4FB i Smartstream U3 D4FE) · Diesel

W i40
2018–2019[9]
Nazwy
1.6 CRDi 115 · 1.6 CRDi 116
Usterki, które go dotyczą
3 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
38
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • Smartstream 1.6 CRDi U3 (D4FE, 115-136 KM, bez mild hybrid, od 2018)

    od 2018 · 115–136 KM · D4FE

    Kupić

    Niemieckie poradniki zakupowe nie przypisują mu typowych słabych punktów poza normalnym zużyciem diesla (EGR, DPF, turbo, wtryskiwacze) przy wysokich przebiegach lub bardzo miejskiej eksploatacji, a analiza przeglądów technicznych Kii Ceed również nie wskazuje tego silnika jako szczególnie problematycznego.[1][2]

Usterki dotyczące i40

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.6 CRDi ma łącznie 6 udokumentowanych usterek.

  1. Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaWtryskRegulator ciśnienia paliwa i wtryskiwacze wrażliwe na jakość oleju napędowegoRegulator ciśnienia w listwie common rail może się zatrzeć i upuszczać zbyt dużo paliwa, co utrudnia rozruch; układ pracuje pod wysokim ciśnieniem (około 1600 bar), przez co jest wrażliwy na słabej jakości olej napędowy, a wtryskiwacze po wymianie wymagają indywidualnego kodowania.
  2. Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZawór EGR zatkany nagaremJak w większości dieslów tamtej epoki, zawór EGR w 1.6 CRDi gromadzi nagar przy jeździe miejskiej i na zimno, zwłaszcza po 80 000 km, powodując szarpanie przy przyspieszaniu między 1500 a 2500 obr./min i zapalenie kontrolki awarii silnika.Naprawa (warsztat): 200–450 €
  3. Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkany filtr cząstek stałych (DPF/FAP) przy jeździe miejskiejW samochodach używanych głównie na krótkich trasach miejskich (poniżej 15 km) filtr cząstek stałych nie kończy cyklu regeneracji i zapycha się sadzą, co zapala kontrolkę DPF i zmniejsza moc silnika.Naprawa (warsztat): 300–1 800 €

Karta: i40 1.6 CRDiWszystkie wersje i usterki 1.6 CRDi

Awarie Hyundai i40 poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Hyundai i40

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.7 CRDi (2011–2015)

Wtryskiwacze tracące kalibrację wraz z przebiegiem

Wysoka dotkliwość

Awaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa

Wysoka dotkliwość

Zablokowany siłownik turbosprężarki (VGT) i spadek mocy na zimnym silniku

Średnia dotkliwość

Zawór EGR zatkany nagarem

Średnia dotkliwość

Zatkany filtr cząstek stałych (DPF/FAP) przy jeździe miejskiej

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 1.6 CRDi (2018–2019)

Regulator ciśnienia paliwa i wtryskiwacze wrażliwe na jakość oleju napędowego

Wysoka dotkliwość

Zawór EGR zatkany nagarem

Średnia dotkliwość

Zatkany filtr cząstek stałych (DPF/FAP) przy jeździe miejskiej

Średnia dotkliwość

Kupujesz Hyundai i40?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Hyundai i40? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Hyundai i40 jest niezawodny?

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Hyundai i40 (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.7 CRDi i 1.6 CRDi. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 CRDi, z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem Hyundai i40 ma kilka akcji przywoławczych: wyłącznik sprzęgła (2011-2012), moduł ABS (2010-2014) i pompa podciśnienia serwa hamulca (2018-2019). Źródło niemieckie dodaje awarię świateł do jazdy dziennej przed liftingiem i trzaski kolumny kierowniczej. Auto Express umieścił go na 151. miejscu pod względem niezawodności w 2015 roku.

Który silnik Hyundai i40 jest najbardziej niezawodny?

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 CRDi, z werdyktem „Kupić”. Niemieckie poradniki zakupowe nie przypisują mu typowych słabych punktów poza normalnym zużyciem diesla (EGR, DPF, turbo, wtryskiwacze) przy wysokich przebiegach lub bardzo miejskiej eksploatacji, a analiza przeglądów technicznych Kii Ceed również nie wskazuje tego silnika jako szczególnie problematycznego.[1][2]

Jakie problemy ma Hyundai i40 poza silnikiem?

Poza silnikiem Hyundai i40 ma kilka akcji przywoławczych: wyłącznik sprzęgła (2011-2012), moduł ABS (2010-2014) i pompa podciśnienia serwa hamulca (2018-2019). Źródło niemieckie dodaje awarię świateł do jazdy dziennej przed liftingiem i trzaski kolumny kierowniczej. Auto Express umieścił go na 151. miejscu pod względem niezawodności w 2015 roku. Najważniejsze udokumentowane awarie to: zwarcie hydraulicznego modułu ABS (HECU) z zapachem spalenizny (hamulce, krytyczna dotkliwość), utrata wspomagania serwa hamulca z powodu tandemowej pompy podciśnienia (hamulce, krytyczna dotkliwość), usterka wyłącznika pedału sprzęgła: silnik uruchamia się bez wciśnięcia pedału (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość) i przegrzewanie się gniazda 12 V podczas używania kompresora zestawu naprawczego do opon (opony i koła, średnia dotkliwość).[3][4][5]

Jakie awarie ma Hyundai i40?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wtryskiwacze tracące kalibrację wraz z przebiegiem (1.7 CRDi, wysoka dotkliwość), awaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa (1.7 CRDi, wysoka dotkliwość), regulator ciśnienia paliwa i wtryskiwacze wrażliwe na jakość oleju napędowego (1.6 CRDi, wysoka dotkliwość), zablokowany siłownik turbosprężarki (VGT) i spadek mocy na zimnym silniku (1.7 CRDi, średnia dotkliwość) i zawór EGR zatkany nagarem (1.7 CRDi, średnia dotkliwość).

Który rocznik Hyundai i40 najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2017 i 2016 (9,6/10); najgorzej oceniony to 2011 (5,9/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Hyundai i40 ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Hyundai i40: 6, np. ryzyko pożaru z powodu modułu ABS (alert Safety Gate, numer 41D091) (2025). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. 1.Kia Ceed III: Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
  2. 2.Kia Ceed im TÜV-Check 2026: Schwachstellen, Mängel und ProblemeAUTO BILD · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
  3. 3.Check a vehicle recall (recalls dataset since 1992)DVSA (Reino Unido) · Organ urzędowy · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  4. 4.Hyundai i40 (2011 – 2019) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 stycznia 2023 · sprawdzono 5 października 2026 · po niemiecku
  5. 5.Hyundai i40 (2013–2019) reviewAuto Express · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 stycznia 2020 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  6. 6.Hyundai i40 Sedán 2012 | Precios, datos y equipamientoskm77 · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  7. 7.Kia Sportage 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  8. 8.Hyundai iX35 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  9. 9.Hyundai i40 CW 1.6 CRDi 85 kW (115 CV) Tecno (2018-2019) | Precio y ficha técnicakm77 · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  10. 10.Motor Kia y Hyundai 1.6 CRDI (D4FB): ficha tecnica, problemas y tuningMotordinámico · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  11. 11.Kia and Hyundai 1.6 CRDI (D4FB) engineEngineDNA · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  12. 12.Kia Ceed 1.6 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański