Problemy: Ford Ka+ z 2020 roku

Ford Ka+ z 2020 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2020, na przykład sprzęgło i manualna skrzynia biegów: wczesne usterki, hałasy i trudny bieg wsteczny.

Ocena: Ford Ka+ z 2020 roku: dobra niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 2 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

Silnik9,31 awaria
Skrzynia biegów9,31 awaria
Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Co zmienia się względem Ford Ka+ z 2019 roku

Ocena: 8,7 → 9,3
Już go nie dotyczy: usterka systemu zarządzania ładowaniem akumulatora 12 V (akcja 19S21) (reszta auta)

Sprawdzono 5 października 20262 źródła Jak pracujemy

Silnik 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT w Ford Ka+ z 2020 roku

Nazwy: 1.2 Ti-VCT 70 · 1.2 Ti-VCT 85

1.2 Ti-VCT 70/85 KM, 1.196 cm³ (Ford Ka+)
70–85 KM
Gebrauchtwagenberater twierdzi, że «ani cztero-, ani trzycylindrowy nie sprawiają znanych poważnych problemów» w Ka+, a prosta konstrukcja utrzymuje niskie koszty napraw.^[2]
Kupić

Usterki dotyczące egzemplarzy z 2020

Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZapłonWypadanie zapłonów z powodu cewek lub świecSą udokumentowane przypadki wielokrotnie wymienianych cewek zapłonowych w Fordzie Focusie II (1.6 Ti-VCT) oraz świec wymienianych po 60.000 km w Fordzie Fieście 1.25, co wskazuje na wcześniejsze niż oczekiwano zużycie układu zapłonowego w części egzemplarzy.Pojawia się około 60 000 km

Ford Ka+ 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT: wszystkie usterki i co sprawdzić

Usterki poza silnikiem: Ford Ka+ z 2020 roku

Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaSkrzynia biegów i sprzęgłoSprzęgło i manualna skrzynia biegów: wczesne usterki, hałasy i trudny bieg wstecznyWedług opinii z fiches-auto.fr Ka+ ma sporo usterek sprzęgła (jedna przy 10 100 km, druga przy 50 000 km) i manualnej skrzyni, z trzaskami, szarpnięciami i trudnym biegiem wstecznym w silniku 1.2 Ti-VCT 85 KM.

Kupujesz Ford Ka+ z 2020 roku?

Sprawdź historię przed zakupemPrzebieg, przegląd techniczny (ITV), obciążenia i szkody auta, które Cię interesuje, na podstawie numeru rejestracyjnego lub VIN.Zamów raport

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Najczęstsze pytania

Czy Ford Ka+ z 2020 roku jest niezawodny?

Co lepsze: Ford Ka+ z 2020 czy z 2019?

Nasza ocena zmienia się z 8,7 w 2019 na 9,3 w 2020. Już go nie dotyczy: usterka systemu zarządzania ładowaniem akumulatora 12 V (akcja 19S21) (reszta auta).

Który rocznik Ford Ka+ jest najlepszy?

Według naszej oceny najlepsze są 2020 i 2016 (9,3/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2017 (8,7/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.

Jakie usterki ma Ford Ka+ z 2020 roku?

Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2020 to: sprzęgło i manualna skrzynia biegów: wczesne usterki, hałasy i trudny bieg wsteczny (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość) i wypadanie zapłonów z powodu cewek lub świec (1.25/1.4/1.6 Ti-VCT, niska dotkliwość).

Masz Ford Ka+ z 2020 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

Ford KaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
Ford Ka+ (2016-2020): typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku