Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta Fiat

Problemy Fiat Scudo III (2022–dziś)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Fiat Scudo III, 1.5 BlueHDi, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt zależy od wersji: „Kupić” dla 1.5 BlueHDi z łańcuszkiem 8 mm (od lutego 2023); „Z ostrożnością” dla 1.5 BlueHDi 75–130 z łańcuszkiem 7 mm (październik 2017 – styczeń 2023).[1][2][3][4][5][6]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Scudo III nie ma niezależnych badań niezawodności, ale w latach 2024–2026 zgromadził sporo akcji przywoławczych: sprężyny i amortyzatory tylnego zawieszenia, mocowanie foteli i ekranu multimedialnego, kabel akumulatora, ogranicznik prędkości oraz oprogramowanie E-Scudo.[7][8][9][10][11][12][13]

Fiat Scudo III (2022–dziś)
Zdjęcie: Rutger van der Maar · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468103,9na 10

Ocena Fiat Scudo III: niska niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 11 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik2,94 awarie
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie5,72 awarie
  • Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ elektryczny6,12 awarie
  • Elektronika i multimedia7,12 awarie
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,91 awaria

Miejsce 41 z 47 wśród vany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Fiat Scudo III

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Zużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrząduSilnik 1.5 BlueHDi · naprawa 730–820 €
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Źle zamontowane sprężyny tylnego zawieszenia: mogą wypaść z gniazdaZawieszenie
  3. 3Krytyczna dotkliwość: Zbyt mały moment dokręcenia połączenia śrubowego amortyzatorówZawieszenie
  4. 4Krytyczna dotkliwość: Źle poprowadzony dodatni kabel akumulatora przy rozruszniku: ryzyko łuku elektrycznego i pożaruUkład elektryczny
  5. 5Wysoka dotkliwość: Zatarcie pompy wysokiego ciśnienia i układu wtryskowegoSilnik 1.5 BlueHDi

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

7 akcji przywoławczych i kampanii udokumentowane, ostatnia: Dodatni kabel akumulatora przy rozruszniku. Zobacz kampanie Fiat Scudo III

19 źródełJak pracujemy

1.5 BlueHDi

PSA/Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5) · Diesel

W Scudo III
od 2022[4][5][6]
Usterki, które go dotyczą
4 · wszystkie o wysokiej lub krytycznej wadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
71
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 1.5 BlueHDi 75–130 z łańcuszkiem 7 mm (październik 2017 – styczeń 2023)2017–2023 · 75–130 KM · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC

    Z ostrożnością

    Warto kupić, jeśli akcja dotycząca łańcuszka została wykonana, a przeglądy są udokumentowane z wymaganym olejem, bo od tego zależy gwarancja Stellantisa na 10 lat lub 240 000 km, która wymaga przestrzegania zaleceń producenta i okazania faktur.[1][2][3]

  • Nie są znane problemy ze wzmocnionym łańcuszkiem. Warto tylko sprawdzić po numerze VIN dwie ostatnie akcje: dotyczącą listwy wtryskowej (egzemplarze z okresu od lipca do października 2025) i dotyczącą koła zębatego pompy wody (od października 2025 do lutego 2026).[4][5][6]

Usterki dotyczące Scudo III

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.5 BlueHDi ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaRozrządZużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrząduW silnikach 1.5 BlueHDi wyprodukowanych od października 2017 do stycznia 2023 7-milimetrowy łańcuszek łączący wałki rozrządu może się wydłużyć i zerwać, powodując poważne uszkodzenia silnika. Stellantis objął je akcją serwisową i pokrywa usterkę przez 10 lat lub 240 000 km.Naprawa (warsztat): 730–820 €
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZatarcie pompy wysokiego ciśnienia i układu wtryskowegoW niektórych silnikach 1.5 BlueHDi z pierwszych lat doszło do zatarcia pompy wysokiego ciśnienia Bosch, z szarpaniem lub gaśnięciem silnika w trasie, czasem przed 50 000 km. Naprawa wymaga wymiany całego układu wtryskowego i zbiornika paliwa.
  3. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaPaliwoWyciek paliwa we wspólnej listwie (akcja serwisowa z 2026 roku)Stellantis objął akcją serwisową ponad 50 000 pojazdów w Europie z silnikami 1.5 BlueHDi wyprodukowanymi od lipca do października 2025: źle osadzony stożek we wspólnej listwie może poluzować nakrętkę i spowodować wyciek paliwa z ryzykiem pożaru. Naprawa jest bezpłatna.Naprawa: 0 €
  4. Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządŚlizganie się koła zębatego pompy wody i rozosiowanie paska (akcja serwisowa z 2026 roku)W silnikach 1.5 BlueHDi wyprodukowanych od października 2025 do lutego 2026 koło zębate pompy wody może się ślizgać i rozosiować pasek rozrządu, powodując utratę mocy lub zgaśnięcie silnika. Stellantis bezpłatnie wymienia zestaw pompy wody w około 2,5 godziny.Naprawa: 0 €

Karta: Scudo III 1.5 BlueHDiWszystkie wersje i usterki 1.5 BlueHDi

Awarie Fiat Scudo III poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Fiat Scudo III

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.5 BlueHDi (od 2022)

Zużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrządu

Krytyczna dotkliwość

Zatarcie pompy wysokiego ciśnienia i układu wtryskowego

Wysoka dotkliwość

Wyciek paliwa we wspólnej listwie (akcja serwisowa z 2026 roku)

Krytyczna dotkliwość

Ślizganie się koła zębatego pompy wody i rozosiowanie paska (akcja serwisowa z 2026 roku)

Wysoka dotkliwość

Kupujesz Fiat Scudo III?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Fiat Scudo III? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Fiat Scudo III jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Fiat Scudo III, 1.5 BlueHDi, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt zależy od wersji: „Kupić” dla 1.5 BlueHDi z łańcuszkiem 8 mm (od lutego 2023); „Z ostrożnością” dla 1.5 BlueHDi 75–130 z łańcuszkiem 7 mm (październik 2017 – styczeń 2023). Poza silnikiem Scudo III nie ma niezależnych badań niezawodności, ale w latach 2024–2026 zgromadził sporo akcji przywoławczych: sprężyny i amortyzatory tylnego zawieszenia, mocowanie foteli i ekranu multimedialnego, kabel akumulatora, ogranicznik prędkości oraz oprogramowanie E-Scudo.

Jakie problemy ma Fiat Scudo III poza silnikiem?

Poza silnikiem Scudo III nie ma niezależnych badań niezawodności, ale w latach 2024–2026 zgromadził sporo akcji przywoławczych: sprężyny i amortyzatory tylnego zawieszenia, mocowanie foteli i ekranu multimedialnego, kabel akumulatora, ogranicznik prędkości oraz oprogramowanie E-Scudo. Najważniejsze udokumentowane awarie to: źle zamontowane sprężyny tylnego zawieszenia: mogą wypaść z gniazda (zawieszenie, krytyczna dotkliwość), zbyt mały moment dokręcenia połączenia śrubowego amortyzatorów (zawieszenie, krytyczna dotkliwość), źle poprowadzony dodatni kabel akumulatora przy rozruszniku: ryzyko łuku elektrycznego i pożaru (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość) i niewystarczające mocowanie foteli pierwszego i drugiego rzędu (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość).[7][8][9][10][11][12][13]

Jakie awarie ma Fiat Scudo III?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrządu (1.5 BlueHDi, krytyczna dotkliwość), zatarcie pompy wysokiego ciśnienia i układu wtryskowego (1.5 BlueHDi, wysoka dotkliwość), wyciek paliwa we wspólnej listwie (akcja serwisowa z 2026 roku) (1.5 BlueHDi, krytyczna dotkliwość) i ślizganie się koła zębatego pompy wody i rozosiowanie paska (akcja serwisowa z 2026 roku) (1.5 BlueHDi, wysoka dotkliwość).

Który rocznik Fiat Scudo III najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2026 (8,0/10); najgorzej oceniony to 2023 (5,5/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Fiat Scudo III ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Fiat Scudo III: 7, np. dodatni kabel akumulatora przy rozruszniku (2026). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[11]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  2. Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 stycznia 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  3. Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 stycznia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  4. Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  5. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 marca 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  6. Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  7. Safety Gate A12/03007/24: Fiat Scudo (muelles traseros)Safety Gate (Comisión Europea) · Organ urzędowy · opublikowano październik 2024 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  8. Fiat, Peugeot, Citroen and Opel vans may have poorly tightened damperscar-recalls.eu (a partir de datos de la KBA) · Inne źródło · opublikowano 15 kwietnia 2025 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  9. Safety Gate A12/03524/24: Fiat Ulysse y Scudo (fijación de asientos)Safety Gate (Comisión Europea) · Organ urzędowy · opublikowano grudzień 2024 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  10. Safety Gate A12/03242/24: Fiat Scudo (pantalla de la radio)Safety Gate (Comisión Europea) · Organ urzędowy · opublikowano listopad 2024 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  11. Fiat Scudo: Battery cable may touch the starter motor and cause a firecar-recalls.eu (a partir de datos de la KBA) · Inne źródło · opublikowano 27 lipca 2026 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  12. Fiat Scudo and Doblo: Telematics malfunction leads to speed limiter failurecar-recalls.eu (a partir de datos de la KBA) · Inne źródło · opublikowano 28 lipca 2025 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  13. Safety Gate SR/01455/25: Fiat Doblo y Scudo eléctricos (software de la batería de alta tensión)Safety Gate (Comisión Europea) · Organ urzędowy · opublikowano kwiecień 2025 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  14. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle 930 000 véhicules et étend la couverture à 10 ansL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  15. Peugeot 1.5 BlueHDi Engine ProblemsGT Automotive · Dokumentacja techniczna · opublikowano 25 września 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  16. Motor DV5Oryx Parts · Dokumentacja techniczna · opublikowano 24 stycznia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  17. Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  18. Moteur 1.5 BlueHDi PSA. Problème de grippage du système d'injectionL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 6 czerwca 2021 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  19. Llamada a revisión de Stellantis a estos coches diésel por avería graveAutofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 9 kwietnia 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański