Problemy Dacia Spring (2021–dziś)

Spring, sprzedawany w Europie od 2021 roku, w listopadzie 2022 roku doczekał się akcji dotyczącej zwijacza pasa tylnego prawego. Na co dzień właściciele ankietowani przez fiches-auto.fr wymieniają przede wszystkim awarie ładowarki pokładowej - usterki, która najbardziej obciąża ten model - alerty baterii trakcyjnej, niestabilną elektronikę (ekran i kontrolki) oraz kruchy lakier z przedwczesną korozją. Spring otrzymał tylko jedną gwiazdkę w teście Euro NCAP z 2021 roku.

Spring, sprzedawany w Europie od 2021 roku, w listopadzie 2022 roku doczekał się akcji dotyczącej zwijacza pasa tylnego prawego. Na co dzień właściciele ankietowani przez fiches-auto.fr wymieniają przede wszystkim awarie ładowarki pokładowej - usterki, która najbardziej obciąża ten model - alerty baterii trakcyjnej, niestabilną elektronikę (ekran i kontrolki) oraz kruchy lakier z przedwczesną korozją. Spring otrzymał tylko jedną gwiazdkę w teście Euro NCAP z 2021 roku. Najważniejsze udokumentowane awarie to: ładowarka pokładowa, usterka, która najbardziej obciąża Springa (układ elektryczny, średnia dotkliwość), akcja dotycząca zwijacza pasa tylnego prawego (produkcja od kwietnia do października 2022) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), poważne alerty baterii trakcyjnej i jej elektroniki zarządzającej (BMS) (układ elektryczny, średnia dotkliwość) i niestabilna elektronika pokładowa: zawieszony ekran centralny, wiele kontrolek (elektronika i multimedia, niska dotkliwość).^[1][2][3]

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2026, 2025, 2024 i 2 innych roczników z tą samą oceną (7,0/10); najgorzej oceniony to 2022 (6,8/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowaną jedną kampanię dla Dacia Spring, np. przegląd zwijacza tylnego prawego pasa bezpieczeństwa (2022). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[1]