Problemy: BMW X6 z 2008 roku
BMW X6 z 2008 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – BMW N62 / N63 i BMW N54/N55. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW N54/N55 (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2008, na przykład awaria skrzyni rozdzielczej xDrive w X6 E71.
.jpg){kind=link}
Ocena: BMW X6 z 2008 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 13 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik4,9Od 4,6 do 5,2 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów7,32 awarie
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce7,91 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,91 awaria
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Silnik BMW N62 / N63 w BMW X6 z 2008 roku
Nazwy: xDrive50i
- Unikać
N63B44O0 4.4 biturbo 408 KM (2008-2014)
408 KM · N63B44O0, N63B44
Gebrauchtwagenberater odradza 550i z tym N63 z powodu zużycia oleju (uszczelniacze zaworów) i wyciągniętego łańcucha oraz zaleca auto z okresu po lipcu 2013 roku; fiches-auto opisuje go jako wielki słaby punkt gamy benzynowej.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2008
- Wysoka dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteSmarowanieZużycie oleju w N63 z powodu zużytych uszczelniaczy zaworówTak: oryginalny N63 jest znany z zużycia oleju, a prasa niemiecka przypisuje to zużytym uszczelniaczom trzonków zaworów. Gebrauchtwagenberater podaje 3 000-4 500 € jako orientacyjny koszt naprawy w Niemczech.
- Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaRozrządWyciągnięcie łańcucha rozrządu N63 i pękanie prowadnicW N63 łańcuch rozrządu może się wydłużyć, a prowadnica ślizgowa pęknąć, z odłamkami plastiku w misce olejowej i ryzykiem poważnego uszkodzenia silnika. Nie znaleźliśmy żadnej europejskiej akcji przywoławczej z tego powodu.
- Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaTurboDodatkowa pompa płynu chłodniczego turbosprężarki z ryzykiem zwarcia i pożaruBMW w 2011 roku wezwało do serwisu Serię 5, 6, 7, X5 i X6 wyprodukowane w latach 2007-2011 z powodu dodatkowej pompy płynu chłodniczego turbosprężarki: wilgoć, zwarcie i, w skrajnych przypadkach, pożar. W 2012 roku była kolejna akcja z powodu pęknięcia pompy, z wytrzymalszą wersją.
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteChłodzenieUbytki płynu chłodniczego w N63 i pęknięcia w głowicyN63 dość często traci płyn chłodniczy: Gebrauchtwagenberater wymienia to w 550i, X5 50i i innych, wraz z pęknięciami w studzience świecy. Opinie właścicieli dodają przewody i pompę wody.
Silnik BMW N54/N55 w BMW X6 z 2008 roku
Nazwy: xDrive35i
- Z ostrożnością
N54B30 302 KM (2006-2010)
302 KM · N54B30
To silnik z największą liczbą udokumentowanych awarii w rodzinie: pompa wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze i wastegate; warto sprawdzić, które części już wymieniono.[6][7][8]
- Z ostrożnością
N54 322 KM (2008-2013)
322 KM · N54B30
To silnik z największą liczbą udokumentowanych awarii w rodzinie: pompa wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze i wastegate; warto sprawdzić, które części już wymieniono.[6][7][8]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2008
- Wysoka dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęstePaliwoAwaria pompy paliwa wysokiego ciśnienia (HPFP)Pompa wysokiego ciśnienia w N54 to jedna z jego najlepiej udokumentowanych usterek: w większości egzemplarzy była już kiedyś wymieniana. Zapowiada się długim rozruchem i spadkiem mocy; akcja z 2010 roku dotyczyła tylko USA.
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteWtryskAwaria piezoelektrycznych wtryskiwaczy N54Piezoelektryczne wtryskiwacze N54 mogą się zatykać lub przeciekać i powodować sporadyczne wypadanie zapłonów. N55 ma wtryskiwacze elektromagnetyczne, więc nie ma tego słabego punktu.
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteTurboHałas i awaria zaworów wastegate turbosprężarkiW N54 cięgna wastegate się luzują i powodują metaliczne grzechotanie; z czasem obniżają ciśnienie doładowania. W N55 zawodzi elektryczny siłownik.
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteChłodzenieAwaria elektrycznej pompy wody i termostatuElektryczna pompa wody w N54 i N55 psuje się bez ostrzeżenia, około 100 000-150 000 km, i zwykle wymienia się ją razem z termostatem. Jeśli nie zareagujesz, silnik się przegrzeje.
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek oleju przez uszczelkę obudowy filtra olejuUszczelka obudowy filtra oleju w N54 i N55 z wiekiem zaczyna przeciekać; olej może kapać na pasek osprzętu, a przecieki zdarzają się też przy pokrywie zaworów.
Usterki poza silnikiem: BMW X6 z 2008 roku
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoAwaria skrzyni rozdzielczej xDrive w X6 E71Według fiches-auto.fr skrzynia rozdzielcza X6 E71 pojawia się w 8 wzmiankach na 128 opinii, z ostrzeżeniami 4x4/DSC, szarpaniem podczas manewrów i wibracjami; jeden przypadek podaje zniszczoną skrzynię przy 184 000 km (model z 2010 roku).
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaHamulceZablokowanie elektrycznego hamulca postojowego w X6 E71Według fiches-auto.fr elektryczny hamulec postojowy X6 E71 pojawia się w co najmniej 5 wzmiankach na 128 opinii, z zablokowanymi lub niedziałającymi hamulcami (jeden przypadek przy 105 000 km, model 2010) z powodu modułu, siłownika lub linki.
- Wysoka dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaSkrzynia biegów i sprzęgłoPęknięcie przedniego wału napędowego w X6 E71Według opinii z fiches-auto.fr przedni wał napędowy X6 E71 pękał w kilku przypadkach (przy 100 000 i 142 000 km), ze stukaniem przy przyspieszaniu i wibracjami pod podłogą; pęknięcie może uszkodzić skrzynię rozdzielczą i dyferencjał.Pojawia się około 100 000 km
- Wysoka dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaUkład kierowniczyZużycie przekładni kierowniczej i pompy wspomagania w X6 E71Według fiches-auto.fr wspomaganie kierownicy X6 E71 pojawia się w 2 wzmiankach: ciężka kierownica i luz w przekładni. Jedna opinia podaje 3 700 € za wymianę przekładni przy 110 000 km, wspominana jest też zmęczona pompa elektryczna.Pojawia się około 110 000 km
Kupujesz BMW X6 z 2008 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy BMW X6 z 2008 roku jest niezawodny?
BMW X6 z 2008 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – BMW N62 / N63 i BMW N54/N55. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW N54/N55 (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2008, na przykład awaria skrzyni rozdzielczej xDrive w X6 E71.
Który rocznik BMW X6 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2009 i 2008 (5,7/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2012 (5,3/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma BMW X6 z 2008 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2008 to: wyciągnięcie łańcucha rozrządu N63 i pękanie prowadnic (BMW N62 / N63, krytyczna dotkliwość), dodatkowa pompa płynu chłodniczego turbosprężarki z ryzykiem zwarcia i pożaru (BMW N62 / N63, krytyczna dotkliwość), zużycie oleju w N63 z powodu zużytych uszczelniaczy zaworów (BMW N62 / N63, wysoka dotkliwość), awaria pompy paliwa wysokiego ciśnienia (HPFP) (BMW N54/N55, wysoka dotkliwość) i awaria skrzyni rozdzielczej xDrive w X6 E71 (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość).
Masz BMW X6 z 2008 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- 1.BMW N63Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
- 2.BMW 5er F10, F11: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- 3.Fiabilité Bmw Serie 5 (2010-2016) (252 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
- 4.BMW USA ruft 130.000 Fahrzeuge mit R6 Biturbo N54 freiwillig zurückBimmerToday · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 października 2010 · sprawdzono 5 października 2026 · po niemiecku
- 5.BMW N55 Common ProblemsBMW Tuning · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- 6.BMW N54Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- 7.Todo lo que necesitas saber sobre el motor BMW N54High Performance Academy · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański
- 8.The Definitive Guide to the BMW N54 EngineFCP Euro · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku