Problemy: Audi Q5 z 2018 roku
Audi Q5 z 2018 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki i 1 skrzynia biegów – 3.0 TDI V6, skrzynia ZF 8HP i 2.0 TSI / TFSI. 3.0 TDI V6 i skrzynia ZF 8HP mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 TSI / TFSI (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2018, na przykład ryzyko zwarcia i pożaru przez wilgoć w podzespołach elektrycznych.
Ocena: Audi Q5 z 2018 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 12 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,3Od 5,2 do 7,5 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów6,24 awarie
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce7,11 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny7,11 awaria
- Elektronika i multimedia8,61 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Audi Q5 z 2017 roku
- Ocena: 5,9 → 5,7
- Zaczyna go dotyczyć: wyciek w głównej pompie hamulcowej i tylne tłoczki, które nie działają prawidłowo (akcje 2018-2019) (reszta auta)
Silnik 3.0 TDI V6 w Audi Q5 z 2018 roku
Nazwy: 3.0 TDI quattro · 50 TDI
- Kupić
3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB; 2017-2021)
231–349 KM · DCPC, DDVC, DDVB, DDVE, DHXA, DHXC, DENA, DEND, DEWA, DEWB
Poradnik z 2024 roku o A6 C8 nie notuje obecnych skarg na wałki rozrządu ani pompę oleju w rodzinie EA897, choć historii jest niewiele, a ogólne ostrzeżenie, że awaria łańcucha kosztuje kilka tysięcy euro, pozostaje w mocy.[2]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2018
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieAwaria pompy wody i wycieki układu chłodzeniaW 3.0 TDI pompa wody może się psuć, a od 2010 roku przegrzewać się aż do uszkodzenia silnika (poradnik o A6 C6 wspomina o akcji serwisowej). Właściciele wymieniają też wycieki płynu chłodniczego z przewodów, zaworu regulacyjnego i chłodnicy.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządWyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinaczaW V6 3.0 TDI łańcuch rozrządu znajduje się po stronie skrzyni biegów, a jego napinacz może tracić napięcie: grzechocze przy zimnym rozruchu, a jeśli łańcuch się wyciągnie, rozrząd się rozregulowuje i silnik jest zagrożony. Wymiana wymaga otwarcia silnika i kosztuje kilka tysięcy euro.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZużycie wtryskiwaczy (gniazdo iglicy) i awarie wtryskuNiemieckie poradniki wskazują zużycie gniazda iglicy wtryskiwaczy 3.0 TDI: przestają szczelnie zamykać, olej napędowy kapie do cylindra i rozcieńcza olej silnikowy. Ostrzeżeniem może być dymiący wydech, a relacje o biturbo 313 KM powtarzają awarie wtrysku.
Skrzynia ZF 8HP w Audi Q5 z 2018 roku
Nazwy: Q5 40 TDI quattro tiptronic · Q5 45 TFSI quattro tiptronic
- Z ostrożnością
3. generacja, z elektryfikacją (od 2018)
· 8HP51, 8HP76, 8HP95, 850RE
Jest mniej przejechanych kilometrów i mniej relacji niż w poprzednich wersjach, a w modelach z hybrydą plug-in dochodzą wspólne komunikaty elektroniczne silnika i skrzyni, które utrudniają diagnostykę. Nie ma znanych wad systemowych, ale jest mniej doświadczeń, by to potwierdzić.[4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2018
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaAwaria mechatroniki starzejącej się skrzyni (czasem z biegiem wstecznym)Tak, choć w mniejszości przypadków: są udokumentowane awarie mechatroniki ZF 8HP w BMW po przekroczeniu 120.000-130.000 km, z kosztem od 1.400 do 3.500 €, a także awarie sterownika lub elektronicznego selektora w Audi i Land Roverze.Naprawa: 1 400–3 500 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteNapędSzarpnięcia i wahania przy zmianie biegów, czasem z przeprogramowaniemTak: w BMW, Audi, Jaguarze i Alfie Romeo są relacje o szarpnięciach, wahaniach lub gwałtownych zmianach biegów w ZF 8HP. Zwykle wynika to ze starzejącego się oleju lub kalibracji mechatroniki, a dealer często to koryguje - nie zawsze za pierwszym razem - przeprogramowując sterownik skrzyni.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieWycieki oleju przez uszczelki lub miskę skrzyniTak: w BMW serii 1 i Jaguarze F-Pace są relacje o wyciekach oleju przez uszczelki skrzyni ZF 8HP, w jednym przypadku już przy 40.000 km. Jeśli nie zostanie to szybko naprawione, utrata ciśnienia może przyspieszyć wewnętrzne zużycie i doprowadzić do szarpnięć lub awarii mechatroniki opisanych w powiązanych usterkach.Naprawa (warsztat): 1 000–2 000 €
Silnik 2.0 TSI / TFSI w Audi Q5 z 2018 roku
Nazwy: 2.0 TFSI · 45 TFSI
- Kupić
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, z dodanym wtryskiem pośrednim (od 2016, 190-320 KM)
190–320 KM · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
Dodany wtrysk pośredni zmniejsza problem nagaru, a udokumentowane zużycie oleju jest mniejsze. Mimo to warto sprawdzić obudowę termostatu/pompę wody oraz zawór PCV, wspólne dla całej rodziny.[5][7][8]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2018
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieNieszczelność obudowy termostatu i awaria pompy wodyOdkąd Volkswagen zintegrował wirnik pompy wody w obudowie termostatu, ta plastikowa część z czasem przecieka płynem chłodniczym; w starszych egzemplarzach, z osobną pompą napędzaną paskiem, udokumentowano także awarie samej pompy.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieAwaria zaworu PCV (wentylacji skrzyni korbowej)Zawór PCV zawraca do kolektora dolotowego opary oleju i spalin gromadzące się w skrzyni korbowej. Jeśli zablokuje się w pozycji zamkniętej lub otwartej, powoduje nierówny bieg jałowy, wypadanie zapłonów lub wycieki oleju przez uszczelki.Naprawa (warsztat): 60–250 €
Usterki poza silnikiem: Audi Q5 z 2018 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyRyzyko zwarcia i pożaru przez wilgoć w podzespołach elektrycznychAudi wezwało do serwisu egzemplarze Q5 II wyprodukowane między majem 2017 a marcem 2020, ponieważ wilgoć może przedostać się do jakiegoś podzespołu elektrycznego i spowodować zwarcie, z ryzykiem pożaru pojazdu.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceWyciek w głównej pompie hamulcowej i tylne tłoczki, które nie działają prawidłowo (akcje 2018-2019)W latach 2018-2019 Audi wezwało do serwisu partie produkcyjne Q5 II z powodu możliwego wycieku płynu hamulcowego w głównej pompie hamulcowej oraz, w osobnej akcji, z powodu tłoczków tylnych hamulców, które mogły nie działać prawidłowo.Naprawa: 0 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoSzarpanie i gwałtowne zmiany biegów dwusprzęgłowej skrzyni S tronic (7 biegów)W wersjach z dwusprzęgłową skrzynią S tronic o 7 biegach właściciele i specjalistyczny serwis o autach w wynajmie długoterminowym dokumentują szarpanie przy ruszaniu oraz twarde lub opóźnione zmiany biegów, a jako przyczyny wskazują zużycie zestawu sprzęgieł i awarie mechatroniki.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaZawieszanie się systemu MMI oraz awarie czujników parkowania i kamery cofaniaSpecjalistyczna karta niezawodności i specjalistyczny serwis o autach w wynajmie długoterminowym dokumentują, że system MMI w Q5 II może się zawieszać lub reagować nieprawidłowo, tracąc jednocześnie kilka funkcji; czujniki parkowania i kamera cofania zawodzą głównie po wniknięciu wilgoci lub uderzeniu.
Kupujesz Audi Q5 z 2018 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Audi Q5 z 2018 roku jest niezawodny?
Audi Q5 z 2018 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki i 1 skrzynia biegów – 3.0 TDI V6, skrzynia ZF 8HP i 2.0 TSI / TFSI. 3.0 TDI V6 i skrzynia ZF 8HP mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 TSI / TFSI (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2018, na przykład ryzyko zwarcia i pożaru przez wilgoć w podzespołach elektrycznych.
Co lepsze: Audi Q5 z 2018 czy z 2017?
Nasza ocena zmienia się z 5,9 w 2017 na 5,7 w 2018. Zaczyna go dotyczyć: wyciek w głównej pompie hamulcowej i tylne tłoczki, które nie działają prawidłowo (akcje 2018-2019) (reszta auta).
Który rocznik Audi Q5 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2024, 2023 i 2022 (6,2/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (5,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Audi Q5 z 2018 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2018 to: ryzyko zwarcia i pożaru przez wilgoć w podzespołach elektrycznych (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość), wyciek w głównej pompie hamulcowej i tylne tłoczki, które nie działają prawidłowo (akcje 2018-2019) (hamulce, krytyczna dotkliwość), awaria pompy wody i wycieki układu chłodzenia (3.0 TDI V6, wysoka dotkliwość), wyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinacza (3.0 TDI V6, wysoka dotkliwość) i zużycie wtryskiwaczy (gniazdo iglicy) i awarie wtrysku (3.0 TDI V6, wysoka dotkliwość).
Masz Audi Q5 z 2018 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- VW EA897Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- Audi A6 C8 (4K): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 września 2024 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- Fiabilité Audi Q5 2 (2017-2025), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2013-2022), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Audi Q5Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Dokumentacja techniczna · opublikowano 13 maja 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański