Problemy Audi A2 (1999–2005)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Audi A2, 1.4 TDI, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Audi A2 ma dobrą opinię: zdobyło swoją klasę w raporcie TÜV z 2004 roku i było pierwsze w swojej klasie w statystyce awarii ADAC z lat 2003-2008. Prasa wskazuje tylko drobne usterki (hamulec ręczny, szyby elektryczne, luźna osłona podwozia) oraz akcję z 2002 roku dotyczącą poduszki kierowcy przy sportowej kierownicy. Dane pochodzą z prasy niemieckiej i brytyjskiej, nie hiszpańskiej.

Poza silnikiem Audi A2 ma dobrą opinię: zdobyło swoją klasę w raporcie TÜV z 2004 roku i było pierwsze w swojej klasie w statystyce awarii ADAC z lat 2003-2008. Prasa wskazuje tylko drobne usterki (hamulec ręczny, szyby elektryczne, luźna osłona podwozia) oraz akcję z 2002 roku dotyczącą poduszki kierowcy przy sportowej kierownicy. Dane pochodzą z prasy niemieckiej i brytyjskiej, nie hiszpańskiej. Najważniejsze udokumentowane awarie to: poduszka powietrzna kierowcy, która mogła się nie otworzyć przy sportowej kierownicy z trzema ramionami (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), utrata siły hamulca postojowego (hamulca ręcznego) (hamulce, średnia dotkliwość), awaria elektrycznych szyb (układ elektryczny, niska dotkliwość) i osłona podwozia (pokrywa spodu), która się odpina (nadwozie i wnętrze, niska dotkliwość).^{[4][5][6][7][8]}

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: pasek rozrządu i pompa wody (1.4 TDI, wysoka dotkliwość), uszkodzona turbosprężarka: utrata mocy, świsty lub dym (1.4 TDI, wysoka dotkliwość) i zawór EGR zatkany nagarem (1.4 TDI, średnia dotkliwość).

Tak: mamy udokumentowaną jedną kampanię dla Audi A2, np. akcja 69E1: poduszka kierowcy przy sportowej kierownicy z trzema ramionami (2002). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[4]