Problemen met de Volvo V90 uit 2019
De Volvo V90 uit 2019 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de D4/D5 en de Drive-E gasolina. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de Drive-E gasolina (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2019 treffen, zoals terugroepactie uit 2020 voor de obstakeldetectie van het automatische remsysteem (AEB).
Score van de Volvo V90 uit 2019: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 9 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,4Van 5,2 tot 5,7 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem9,61 storing
- Elektronica en multimedia8,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid7,91 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Volvo V90 uit 2018
- Treft hem niet meer: terugroepactie voor het kunststof inlaatspruitstuk (Drive-E gasolina)
D4/D5-motor in de Volvo V90 uit 2019
Benamingen: D3 · D4 · D5
- Met voorzichtigheid
2,0 D2/D3/D4/D5 VEA viercilinder (D4204T, 2013-2024)
120–235 pk · D4204T
De meest voorkomende storing in de geraadpleegde betrouwbaarheidsbronnen is de EGR-klep, gevolgd door het roetfilter en, bij de D4 van 190 pk, een olieverbruik dat de turbo vanaf 90.000-150.000 km kan beschadigen; geen van beide is zo ernstig dat je hem moet afschrijven, maar controleer de historie van het emissiesysteem en het oliepeil.[2][3][4]
Storingen die de exemplaren van 2019 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakSmeringHoog olieverbruik vanaf 90.000-150.000 km dat de turbo schaadt (VEA)Bij de D4 van 190 pk VEA documenteren meerdere eigenaren een olieverbruik dat vanaf 90.000-150.000 km sterk oploopt (in één geval tot 1 liter per 1.000 km), en Fiches-auto.fr waarschuwt dat dit gebrek aan smering de turbo kan beschadigen. Het beschrijft hem als 'de gevoeligste motor' in de fiche van de Volvo V60.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopte EGR-klep of EGR-koeler die naar de inlaat lektJa, bij beide families van de D4/D5: de EGR raakt vervuild of verstopt en de koeler kan lek raken en vloeistof naar de inlaat laten doorsijpelen. Het komt voor in de XC60, S60, V40 en V60, tussen 56.000 en 180.000 km, met noodprogramma en in sommige gevallen meerdere vervangingen van de klep.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van het roetfilter en onvolledige regeneratiesJa: het roetfilter (DPF) van de D4/D5 kan verstopt raken of sensorstoringen geven wanneer regeneraties niet worden voltooid, bijna altijd door korte ritten. Gedocumenteerd bij de XC60 (9 gevallen op 132 getuigenissen), de XC90 en de S60/V40 VEA, soms samen met AdBlue-meldingen.
Drive-E gasolina-motor in de Volvo V90 uit 2019
Benamingen: T4 · T5 · T6 · B4 · B5 · B6
- Met voorzichtigheid
2,0 T2/T3/T4/T5/T6 en B4/B5 mild-hybride viercilinder (B4204T, Drive-E, 2013-heden)
122–320 pk · B4204T
Het best gedocumenteerde defect is een hoog olieverbruik bij een deel van de exemplaren (tot 1 liter per 1.000 km volgens een Duitse analyse van tweedehands auto's), dat in een bekend geval de turbo beschadigde; ook is koolaanslag op de inlaatkleppen gedocumenteerd, typisch voor directe inspuiting. Geen van beide wordt door Volvo met een specifieke campagne erkend, dus het loont om vóór aankoop de onderhoudshistorie en het olieverbruik na te gaan.[2][7][8]
Storingen die de exemplaren van 2019 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakSmeringHoog olieverbruik dat de turbo kan beschadigenJa: bij de krachtigste versies (T5, T6, B5) documenteert een Duitse analyse van tweedehands auto's een olieverbruik tot 1 liter per 1.000 km, en bij een Volvo XC60 beschadigde die smeringstekort de turbo bij 150.000 km. Volvo erkent het niet met een eigen campagne.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInlaatKoolaanslag op injectoren en inlaatkleppen door directe inspuitingJa: net als bij andere motoren met directe inspuiting verzamelen de injectoren en inlaatkleppen van de Drive-E in de loop der tijd koolaanslag, met mogelijk vermogensverlies en onregelmatig stationair. Twee analyses van tweedehands auto's (Volvo XC40 en V90) noemen het een bekend zwak punt van deze motor.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingLek in het expansievat of defecte dop van het koelcircuitBij de Volvo V40 II met T2 Drive-E-motor documenteren twee eigenaren een lek in het expansievat van de koelvloeistof (17.900 km) en een defecte dop van het circuit (49.000 km). Het zijn op zichzelf staande gevallen, maar ze betreffen een onderdeel dat bij elke onderhoudsbeurt goedkoop te controleren is.Verschijnt rond 17.900 km
Storingen buiten de motor bij de Volvo V90 uit 2019
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidTerugroepactie uit 2020 voor de obstakeldetectie van het automatische remsysteem (AEB)De fiche van fiches-auto.fr vermeldt onder de terugroepacties van de V90/S90 sinds 2016 een actie van maart 2020 voor de obstakeldetectie (AEB). De fiche geeft alleen de titel en de datum; de werkelijke reikwijdte hebben we niet kunnen raadplegen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaLosgekomen IntelliSafe-sensorblok en incidentele elektronische storingenVolgens de getuigenissen op fiches-auto.fr zijn er 4 gevallen van elektronische storingen bij de V90/S90 vanaf 2016: van een tripteller die op nul springt tot automatische verlichting of parkeersensoren die uitvallen, en een geval waarin het IntelliSafe-sensorblok na 1.000 km van de binnenspiegel losliet.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamElektrisch systeemHulpaccu van het Start-Stop-systeem leeg na zes jaarBij een V90 D4 AWD uit 2017 moest de Start-Stop-accu na 150.000 km en ongeveer zes jaar worden vervangen, volgens de fiche van fiches-auto.fr; de eigenaar beschouwt dit als normale slijtage. Het is een enkele getuigenis uit de fiche.
Ga je een Volvo V90 uit 2019 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Volvo V90 uit 2019 betrouwbaar?
De Volvo V90 uit 2019 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de D4/D5 en de Drive-E gasolina. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de Drive-E gasolina (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2019 treffen, zoals terugroepactie uit 2020 voor de obstakeldetectie van het automatische remsysteem (AEB).
Is de Volvo V90 uit 2019 beter dan die uit 2018?
Onze score gaat van 6,2 in 2018 naar 6,2 in 2019. Treft hem niet meer: terugroepactie voor het kunststof inlaatspruitstuk (Drive-E gasolina).
Wat is het beste jaar van de Volvo V90?
Volgens onze score zijn de beste 2024, 2023, 2022 en nog 1 jaren met dezelfde score (7,0/10). Het jaar met de slechtste score is 2016 (6,2/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Volvo V90 uit 2019?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2019 zijn: hoog olieverbruik vanaf 90.000-150.000 km dat de turbo schaadt (VEA) (D4/D5, hoge ernst), hoog olieverbruik dat de turbo kan beschadigen (Drive-E gasolina, hoge ernst), terugroepactie uit 2020 voor de obstakeldetectie van het automatische remsysteem (AEB) (airbags en veiligheid, hoge ernst), verstopte EGR-klep of EGR-koeler die naar de inlaat lekt (D4/D5, gemiddelde ernst) en verstopping van het roetfilter en onvolledige regeneraties (D4/D5, gemiddelde ernst).
Heb je een Volvo V90 uit 2019? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Volvo V90 - WikipediaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Volvo V90Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité et pannes Volvo S90 / V90Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · gepubliceerd januari 2024 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · gepubliceerd november 2022 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits