Problemen van de Volkswagen ID. Buzz (2022–vandaag)

De ID. Buzz is elektrisch en buiten de techniek zijn vooral terugroepacties gedocumenteerd: hoogspanningsaccumodules met brandgevaar (2026), de bijrijdersairbag, een partij banden en de aanslagen van de rails van de derde zitrij, plus twee zeer kleine Britse acties. Het zijn preventieve acties voor bepaalde exemplaren, geen wijdverbreide storingen.

De ID. Buzz is elektrisch en buiten de techniek zijn vooral terugroepacties gedocumenteerd: hoogspanningsaccumodules met brandgevaar (2026), de bijrijdersairbag, een partij banden en de aanslagen van de rails van de derde zitrij, plus twee zeer kleine Britse acties. Het zijn preventieve acties voor bepaalde exemplaren, geen wijdverbreide storingen. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: brandgevaar door defecte modules in de hoogspanningsaccu (elektrisch systeem, kritieke ernst), bijrijdersairbag: de behuizing van de gasgenerator kan bij ontplooiing breken (airbags en veiligheid, kritieke ernst), zomerbanden 255/50 R19 met productiefout en plotseling luchtverlies (banden en wielen, kritieke ernst) en defecte aanslagen in de rails van de stoelen van de derde zitrij (airbags en veiligheid, kritieke ernst).^{[1][2][3][4][5][6]}

Volgens ons cijfer per jaar is 2025 het beste (6,1/10); het slechtst scoort 2022 (5,0/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 9 campagnes van de Volkswagen ID. Buzz gedocumenteerd, zoals actie 93MI: modules van de hoogspanningsaccu die tijdens het laden kunnen oververhitten (2026). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[1][2]