Problemen met de Toyota Corolla Verso uit 2004

• 2.0 D-4D (1AD-FTV, 116-126 pk, 2005-2018)

  116–126 pk · 1AD-FTV

  Er zijn gedocumenteerde storingen van de EGR-klep en de injectoren die even vaak voorkomen als bij de 2.2, maar de gevallen van koppakking en olieverdunning zijn in de geraadpleegde bronnen verhoudingsgewijs veel minder talrijk; controleer vóór aankoop de voorgeschiedenis van EGR en injectoren.^[2][3]

  Met voorzichtigheid

• 2.2 D-4D (2AD-FTV, 136-150 pk, 2005-2015)

  136–150 pk · 2AD-FTV

  Meerdere generaties en verschillende modellen (Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso, Verso) documenteren herhaaldelijk koppakking, olieverbruik of olieverdunning, EGR en injectoren bij dit 2,2-literblok; laat het vóór aankoop volledig door een gespecialiseerde werkplaats controleren.^{[1][2][3][4][5][6][7]}

  Vermijden

• 2.2 D-4D D-CAT (2AD-FHV, 174-177 pk, 2005-2015)

  174–177 pk · 2AD-FHV

  Dit is de versie die de bronnen het meest consistent beschrijven als de meest problematische van het hele dieselaanbod van deze modellen, met storingen aan koppakking, EGR, injectoren en een volgelopen D-CAT-filter, gedocumenteerd bij vrijwel alle auto's waarin hij zat.^[1][3][4]

  Vermijden

Storingen die de exemplaren van 2004 treffen

• Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentCilinderkop en blokKromgetrokken koppakking en olieverbruik bij de 2.2 D-4DJa: het 2,2-literblok (2AD-FTV en 2AD-FHV D-CAT) kent veel gedocumenteerde gevallen van een kromgetrokken koppakking en olieverbruik of olieverdunning in de Avensis, de RAV4, de Auris, de Corolla Verso en de Verso, met reparaties waarbij soms de motor vervangen moet worden.Verschijnt rond 40.000 km
• Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentUitlaatemissiesEGR-klep verstopt door roetJa: de EGR-klep raakt in de hele 1AD/2AD D-4D-familie zeer vaak verstopt door roet, vooral bij stadsgebruik en korte ritten, en veroorzaakt meestal vermogensverlies of een brandend motorstoringslampje.Verschijnt rond 45.000 km
• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInspuitingSlijtage en uitval van de injectorenJa: de common-rail-injectoren falen in deze familie vaak, met gedocumenteerde gevallen vanaf 30.000 km en reparaties van € 800 (één injector) tot € 1.900 (meerdere) volgens de geraadpleegde eigenaren.Verschijnt rond 30.000 km
• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van het D-CAT-roetfilterJa: het D-CAT-roetfilter, en dat van de latere versies zonder dat label, raakt vol met roet als de auto niet genoeg over de weg rijdt, met een brandend roetfilterlampje en geforceerde regeneraties van ongeveer € 180 bij de werkplaats.

• 1.6 VVT-i 109-110 pk (3ZZ-FE, 1.598 cc)

  109–110 pk · 3ZZ-FE

  Fiches-auto.fr documenteert «hoog» olieverbruik onder de getuigenissen over de Corolla 1.6 VVT-i, waaronder een geval van defecte zuigerveren dat een motorreparatie van 5.000 € bij 110.000 km noodzakelijk maakte; controleer de oliehistorie voordat je koopt.^[9]

  Met voorzichtigheid

• 1.8 VVT-i 125-135 pk (1ZZ-FE, 1.794 cc)

  125–135 pk · 1ZZ-FE

  Het is de versie met de meeste gedocumenteerde gevallen van olieverbruik (ongeveer 13-19 % van de getuigenissen over de Avensis en de Corolla Verso met deze motor) en concentreert ook de gevallen van de waterpomp; controleer de oliehistorie en de staat van de koeling voordat je koopt.^[1][2]

  Met voorzichtigheid

Storingen die de exemplaren van 2004 treffen

• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringHoog olieverbruik door slijtage van de zuigerverenJa: een deel van de exemplaren van de 1.8 VVT-i (1ZZ-FE) en, in mindere mate, van de 1.6 (3ZZ-FE) verbruikt meer olie dan normaal door slijtage van de zuigerveren. De meeste gedocumenteerde gevallen worden opgelost door het peil in de gaten te houden en bij te vullen, maar minstens één geval eindigde in een motorreparatie.
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingLek of vroegtijdig defect van de waterpompJa, bij een minderheid van de exemplaren van de 1.6 en vooral van de 1.8 VVT-i: de waterpomp kan koelvloeistof gaan lekken of eerder slijten dan verwacht, in een gedocumenteerd geval al bij 50.000 km. Het is een reparatie met matige kosten, geen defect dat veilig rijden belemmert als het op tijd wordt ontdekt.Verschijnt rond 50.000 km
• Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronicaDefecten aan de luchtmassameter en de lambdasondeBij een minderheid van de Corolla, Avensis en Corolla Verso met deze motor geven de luchtmassameter (massaluchtsensor) of de lambdasonde foute waarden en laten ze het motorstoringslampje branden; het is een relatief eenvoudige reparatie en brengt de motor niet in gevaar.
• Lage ernstFrequentie: Af en toeKoppelingVroegtijdige slijtage van de koppeling bij de handgeschakelde versnellingsbakBij een minderheid van de Corolla, Avensis en Corolla Verso met deze motor en handgeschakelde bak documenteren eigenaren een eerder dan verwacht vervangen koppeling, in een geval al bij 49.000-53.000 km; de bronnen beschrijven geen andere oorzaak dan de normale slijtage van de koppelingsplaat.Reparatie (garage): € 1.300–€ 1.700Verschijnt rond 49.000 km

• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakBanden en wielenVoortijdige slijtage van de voorbanden door verkeerd afgestelde geometrieVolgens de ervaringen verzameld door fiches-auto.fr is snelle slijtage van de voorbanden, vooral aan de schouders, een van de meest genoemde klachten over de Corolla Verso van 2004 tot 2009 en wordt die gekoppeld aan een verkeerd afgestelde geometrie of versleten scharnierpunten.
• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakVersnellingsbak en koppelingVoortijdige slijtage van de koppeling en het vliegwiel bij de handgeschakelde bakVolgens de ervaringen verzameld door fiches-auto.fr is de koppeling van de Corolla Verso (lager, plaat en vliegwiel) een van de meest genoemde defecten, met gevallen van vervanging eerder dan gebruikelijk. Het gaat om de handgeschakelde bak, niet om de geautomatiseerde.
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringSlijtage van de wiellagers met rolgeluidVolgens de ervaringen verzameld door fiches-auto.fr slijten de wiellagers van de Corolla Verso bij sommige exemplaren en veroorzaken ze gezoem of geklik dat toeneemt met de snelheid.
• Lage ernstFrequentie: VaakCarrosserie en interieurKwetsbare carrosserielak die gemakkelijk beschadigtVolgens de ervaringen verzameld door fiches-auto.fr geldt de lak van de Corolla Verso als kwetsbaar: eigenaren beschrijven afbladderen en snelle aantasting bij kleine klappen.