Problemen met de Seat Mii uit 2015
De Seat Mii uit 2015 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.0 MPI. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2015 treffen, zoals handgeschakelde versnellingsbak die moeilijk schakelt (eerste versnelling en achteruit) en koppelingsslijtage.
Score van de Seat Mii uit 2015: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 6 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor8,14 storingen
- Versnellingsbak7,91 storing
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem9,61 storing
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Seat Mii uit 2014
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2014.
1.0 MPI-motor in de Seat Mii uit 2015
Benamingen: 1.0 60 CV · 1.0 75 CV
- Kopen
1.0 MPI 60/75 (CHYA/CHYB, 2011-2023)
60–75 pk · CHYA, CHYB
Geen van de geraadpleegde betrouwbaarheidsbronnen (up!, Mii, Citigo, Fabia III) documenteert een ernstig of systematisch motordefect. De meest genoemde klachten -een incidentele storing van het koelcircuit bij de Citigo en de Mii, en op zichzelf staand oliegebruik bij de Citigo- treffen een kleine minderheid van de geanalyseerde gevallen.[2][3][4][5]
Storingen die de exemplaren van 2015 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingDefect aan het koelcircuit met motorstoringslampje en trillingenDe 1.0 MPI kan een storing in het koelcircuit krijgen, met brandend motorstoringslampje, trillingen en vermogensverlies. Het is een bij een minderheid gedocumenteerde klacht bij de Škoda Citigo en de Seat Mii, zonder dat de bronnen haar als systematisch beschrijven of koppelen aan andere auto's met deze motor.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeSmeringHoger dan normaal oliegebruik (het meest genoemd bij de Seat Ibiza V)De 1.0 MPI kan meer olie gebruiken dan normaal, vooral bij de Seat Ibiza V (2 van 5 geanalyseerde meningen voor de versie van 75 pk). Bij de Volkswagen up!, de Seat Mii en de Škoda Fabia III, met de vorige afstemming van dezelfde motor, is hetzelfde patroon niet in vergelijkbare mate gedocumenteerd.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieriem zonder vast vervangingsintervalDe 1.0 MPI heeft een droge distributieriem die volgens de fabrikant geen vast vervangingsinterval heeft: er wordt alleen een visuele controle gevraagd vanaf 210.000-240.000 km. De geraadpleegde bronnen documenteren bij geen enkele auto met deze motor een defectpatroon van deze riem.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamElektronicaIncidentele storingen van sensoren of de gasklephuis (op zichzelf staande gevallen)De Škoda Fabia III met 1.0 MPI registreert een op zichzelf staand geval van een defect gasklephuis (bij 80.000 km) of lambdasonde. Het zijn losse gevallen, zonder patroon, binnen een steekproef die de bronnen als mechanisch stabiel beschrijven.
Storingen buiten de motor bij de Seat Mii uit 2015
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakVersnellingsbak en koppelingHandgeschakelde versnellingsbak die moeilijk schakelt (eerste versnelling en achteruit) en koppelingsslijtageDe handbak is het zwakke punt dat eigenaren van deze stadsauto het vaakst noemen: de eerste versnelling en achteruit gaan moeilijk, vooral koud, met gekraak, en sommige koppelingen slijten snel. Het is een patroon in ervaringen, geen actie van de fabrikant.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamElektrisch systeemStoring van de elektrische ruitbediening: plastic geleiders en ontsporend raamSommige eigenaren beschrijven ramen die uit de geleiders komen, vastlopen of niet helemaal sluiten door slijtage van de plastic geleiders en de klemmen van het mechanisme. Er is geen officiële actie; het is een patroon in ervaringen.
Ga je een Seat Mii uit 2015 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Seat Mii uit 2015 betrouwbaar?
De Seat Mii uit 2015 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.0 MPI. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2015 treffen, zoals handgeschakelde versnellingsbak die moeilijk schakelt (eerste versnelling en achteruit) en koppelingsslijtage.
Is de Seat Mii uit 2015 beter dan die uit 2014?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2014 en van 2015. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Seat Mii?
Volgens onze score is het beste 2011 (8,8/10). Het jaar met de slechtste score is 2012 (7,9/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Seat Mii uit 2015?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2015 zijn: defect aan het koelcircuit met motorstoringslampje en trillingen (1.0 MPI, gemiddelde ernst), handgeschakelde versnellingsbak die moeilijk schakelt (eerste versnelling en achteruit) en koppelingsslijtage (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst), hoger dan normaal oliegebruik (het meest genoemd bij de Seat Ibiza V) (1.0 MPI, lage ernst), distributieriem zonder vast vervangingsinterval (1.0 MPI, lage ernst) en incidentele storingen van sensoren of de gasklephuis (op zichzelf staande gevallen) (1.0 MPI, lage ernst).
Heb je een Seat Mii uit 2015? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Volkswagen UpWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité et pannes de la Seat MiiFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes de la Volkswagen UpFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes de la Skoda CitigoFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes de la Skoda Fabia 3Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans