Problemen met de Opel Adam uit 2015

• A10XEP / A12XEL / A12XER / A14XEL / A14XER / A14XFL (2008-2019)

  65–100 pk · A10XEP, A12XEL, A12XER, A14XEL, A14XER, A14XFL

  Een algemeen artikel over motoren met problemen van een Franse site noemt expliciet de 1.2 "van eind jaren 2000 en begin jaren 2010" als gevoelig voor kettingproblemen; bij de Adam beschrijft het betrouwbaarheidsdossier de waterpomp als "de duidelijkste zwakte" van de auto en documenteert het vervangingen van ontstekingsspoelen, plus onvolmaakt schakelen van de Easytronic-bak. Het is verstandig die punten te controleren, al zijn er geen aanwijzingen voor een systematisch defect aan het blok.^[2][3]

  Met voorzichtigheid

Storingen die de exemplaren van 2015 treffen

• Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieUitgerekte en gebroken distributiekettingBij de Corsa C, D en E, de Astra H en de Meriva A heeft de distributieketting van deze motor de neiging voortijdig uit te rekken doordat de spanner het niet altijd volhoudt; in de ernstigste gevallen, gedocumenteerd bij meerdere modellen, is de ketting overgesprongen of gebroken en moest de hele motor worden vervangen.Reparatie (garage): € 900–€ 1.400Verschijnt rond 70.000 km
• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringOlielekkages en hoger olieverbruikBij de Corsa C, D en E, de Astra H en de Meriva komen olielekkages vaak voor bij het kleppendeksel, het oliefilter of de oliedrukschakelaar, samen met een iets hoger olieverbruik dan normaal tussen twee verversingen; er is geen patroon van grotere motorschade als je het op tijd aanpakt.Verschijnt rond 80.000 km
• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakOntstekingDefecte ontstekingsspoelenDe ontstekingsspoelen van deze motor vallen vrij vaak uit bij de Corsa, de Astra, de Meriva en de Adam, met schokken, een brandend motorstoringslampje en, in de duidelijkste gevallen, een motor die op één cilinder minder draait; de garage lost het op door de defecte spoel te vervangen.Reparatie (garage): € 150–€ 480Verschijnt rond 15.000 km
• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingLekkende of versleten waterpomp en thermostaatEen betrouwbaarheidsdossier beschrijft de waterpomp als "de duidelijkste zwakte" van de Opel Adam, en hetzelfde onderdeel (samen met de thermostaat) faalt of lekt koelvloeistof ook vaak bij de Corsa, de Astra en de Meriva met deze motor, soms met weinig kilometers.Reparatie (garage): € 300–€ 760Verschijnt rond 22.000 km
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeAandrijvingTrage schakelmomenten en slijtage van de actuator van de Easytronic-bakDe geautomatiseerde Easytronic-bak, leverbaar bij deze motor in de Corsa, de Astra, de Meriva en de Adam, schakelt volgens meerdere bronnen traag en met schokken; er is ook een geval van slijtage van de actuator of van uitval van de koppelingsregeleenheid, al is het bewijs over de werkelijke betrouwbaarheid beperkt.

• 1.4 Turbo 120-140 pk (A14NET/A14NEL/B14NET, indirecte inspuiting, 2009-2015)

  120–140 pk · A14NET, A14NEL, B14NET

  De geraadpleegde betrouwbaarheidsfiches per model documenteren herhaaldelijk lekken bij de waterpomp of de thermostaatbehuizing, defecte bobines en slijtage van de turbo; de Zafira Tourer met deze motor registreerde bovendien een geval van motoruitval door een gescheurde zuigerveer bij 103.000 km. Controleer vóór aankoop het koelcircuit, de bobinehistorie en de turbo.^[5][6][7][8]

  Met voorzichtigheid

• 1.4 Turbo 150-152 pk (B14NEH/B14XFT/D14XFT, vanaf 2015-2016)

  150–152 pk · B14NEH, B14XFT, D14XFT

  Op basis van kleine steekproeven van eigenaars concentreren de Astra K en de Adam met deze herziening van 150-152 pk meerdere gevallen van motoruitval, waaronder een in de garage bevestigde zuigerscheur bij 20.000 km; er is geen publieke erkenning van de fabrikant en er zijn geen cijfers voor het hele wagenpark, dus laat een compressietest uitvoeren en vraag de volledige historie op voordat je koopt. Dat betekent niet dat dit een motor is die je algemeen moet mijden.^[2][9]

  Met voorzichtigheid

Storingen die de exemplaren van 2015 treffen

• Kritieke ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokVroegtijdige motoruitval door een scheur in een zuigerBij de Astra K, de Adam en de Zafira Tourer met deze motor zijn verschillende gevallen van complete motoruitval gedocumenteerd, bij de Astra K al vanaf 13.000-20.000 km en in minstens één geval met een door de garage bevestigde zuigerscheur; er is geen actie van de fabrikant en er zijn geen cijfers voor het hele wagenpark.Verschijnt rond 13.000 km
• Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboGefluit, vermogensverlies en slijtage van de turboBij de Astra J, de Mokka en de Zafira Tourer met deze motor zijn gevallen van turboslijtage gedocumenteerd, met gefluit, vermogensverlies of brandend motorstoringslampje; in de meeste gevallen vervangt de garage de turbo zonder verdere motorschade.Verschijnt rond 75.000 km
• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingKoelvloeistoflek bij de waterpomp of de thermostaatbehuizingBij de Astra J, de Mokka, de Meriva B en de Zafira Tourer met deze motor beschrijven eigenaars regelmatig koelvloeistoflekken bij de waterpomp of de kunststof thermostaatbehuizing, met peilverlies en risico op oververhitting als je er niet tijdig mee aan de slag gaat.Reparatie (garage): € 350–€ 550Verschijnt rond 28.000 km
• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakOntstekingDefecte bobinesDe bobines van de 1.4 Turbo vallen met enige regelmaat uit bij de Mokka en de Meriva B, met schokken, tijdelijk vermogensverlies en brandend motorstoringslampje; de garage lost het op door de aangetaste bobine(s) te vervangen.Reparatie (garage): € 400–€ 600Verschijnt rond 47.000 km

• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaStoringen in de elektronische stuurunit (BCM), de startblokkering, de afstandsbediening en de parkeersensorenVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr zijn er 8 gevallen van elektronicastoringen bij de Adam: startblokkering, afstandsbediening, boordcomputer, parkeersensoren en dodehoekwaarschuwing. De fiche schrijft ze toe aan de carrosseriestuurunit (BCM) en de bedrading. Er is geen terugroepactie bekend.
• Lage ernstFrequentie: ZeldzaamKlimaatregelingAircostoringen: slang, compressor en bediening van de klimaatregelingDe fiche van fiches-auto.fr bevat 3 gevallen van een defecte airco bij de Adam: een defecte slang met meerdere ingrepen, een airco die na vijf bezoeken onder garantie is hersteld en een klimaatregeling die niet uit te zetten was. Het zijn gegevens uit getuigenissen, niet uit een terugroepactie.
• Lage ernstFrequentie: ZeldzaamVeringVoortijdige vervanging van de achterste schokdempersVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr zijn er 3 gevallen van vering- en demperproblemen bij de Adam: een linker achterschokdemper vervangen bij 29.400 km, een andere achterwielophanging vervangen bij 40.000 km en ongelijkmatige bandenslijtage. Het zijn weinig gevallen en er is geen officiële bevestiging.