Problemen met de Nissan Pulsar uit 2016
De Nissan Pulsar uit 2016 werd verkocht met 3 motoren en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd: de 1.2 TCe, de CVT Xtronic-bak, de 1.5 dCi en de 1.6 DIG-T. De 1.2 TCe, de CVT Xtronic-bak en de 1.5 dCi hebben ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.5 dCi (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2016 treffen, zoals slijtage van koppeling en vliegwiel.
Score van de Nissan Pulsar uit 2016: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 13 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,4Van 4,6 tot 7,7 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak6,24 storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem9,31 storing
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Nissan Pulsar uit 2015
- Treft hem niet meer: voortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemen (1.5 dCi)
1.2 TCe-motor in de Nissan Pulsar uit 2016
Benamingen: 1.2 DIG-T 115
- Met voorzichtigheid
1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, gebouwd tot medio 2016)
115–130 pk · H5Ft, HRA2DDT
Heeft het afdichtingsdefect van de zuigerveren dat kan uitmonden in oliegebruik en motorbreuk. Alleen aan te raden met onderhoudsfacturen die op tijd zijn, bewijs van herprogrammering of vervanging van de zuigerveren of motor, correcte compressie en normaal oliegebruik; de hulp van Renault was beperkt tot auto's van minder dan 10 jaar of 100.000 km.[3][4][5]
- Kopen
1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, gebouwd vanaf medio 2016)
100–130 pk · H5Ft, HRA2DDT
Volgens L'argus treft het defect de motoren die tot 11 mei 2016 zijn gebouwd en bevat de latere productie de correctie; we hebben geen onafhankelijke bronnen gevonden die hetzelfde probleem daarna documenteren. Zoals bij elke turbomotor is het verstandig het oliepeil in de gaten te houden.[4][6]
Storingen die de exemplaren van 2016 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakSmeringOvermatig oliegebruik en motorbreukDe 1.2 TCe en 1.2 DIG-T die van 2012 tot medio 2016 zijn gebouwd, kunnen meer dan 1 liter olie per 1.000 km verbranden doordat de zuigerveren niet goed afdichten; de koolaanslag beschadigt de kleppen en de motor kan kapotgaan. Er was geen terugroepactie: het netwerk herprogrammeert en vervangt zuigerveren of motor.Reparatie: € 5.000–€ 10.000
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieUitrekken en breken van de distributiekettingDe ketting van de 1.2 TCe heeft geen geplande vervanging, maar bij motoren die olie verbranden laat het lage peil de nokkenasversteller trillen en rekt de ketting uit tot hij lawaai maakt of breekt. Het netwerk vervangt de spanner als de compressie goed is; zo niet, het onderblok of de motor.
CVT Xtronic-bak in de Nissan Pulsar uit 2016
Benamingen: 1.2 DIG-T Xtronic
- Met voorzichtigheid
Jatco CVT7 JF015E (compacte toepassingen)
· JF015E
De getuigenissen van eigenaren van de Qashqai II, de Juke en de Pulsar noemen deze bak een van de zwakke punten van de auto, met schokken en slijtage die soms dwingen tot vervanging van onderdelen; controleer het verleden van de olieverversingen en maak een lange proefrit voordat je een versie met deze bak koopt.[8][9][10]
Storingen die de exemplaren van 2016 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAandrijvingOliedlekken en interne slijtage die kunnen dwingen tot vervanging van de bakJa: Autopista beschrijft bij de Jatco JF015E-bak van de Qashqai een snelle slijtage van de interne onderdelen die oliedlekken kan veroorzaken en kan dwingen tot vervanging van versleten onderdelen of, in de verst gevorderde gevallen, de complete versnellingsbak.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektronicaNoodloopstand en verlies van tractie door toerenschommelingenBij de Qashqai II beschrijft fiches-auto.fr dat de Xtronic-bak «in een veilige modus» kan belanden als de druk of de interne onderdelen verslechteren; Nissan riep bovendien de exemplaren met CVT-bak terug die tussen juli 2013 en juli 2014 zijn gebouwd, wegens risico op verlies van tractie.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakAandrijvingSchokken, trillingen en een slippend gevoel bij het accelererenJa: meerdere defectoverzichten van eigenaren noemen de Xtronic-bak een van de zwakke punten van de Qashqai, de X-Trail, de Juke, de Pulsar en de Koleos II: schokken en trillingen bij rustig accelereren, de motor loopt op in toeren zonder dat de auto meegaat, en soms schurende geluiden.
1.5 dCi-motor in de Nissan Pulsar uit 2016
Benamingen: 1.5 dCi 110
- Kopen
1.5 dCi Energy Euro 6 met NOx-val (90 en 110 pk, 2015-2018)
90–110 pk · K9K 500, K9K 628, K9K 647
Er zijn geen terugkerende ernstige storingen gedocumenteerd: er blijven incidentele gevallen van injectoren en turbobreuken die veel zeldzamer zijn dan bij eerdere generaties. Controleer bij Captur en Kadjar van 2015 of de uitstootcampagne is uitgevoerd.[12][13][14]
Storingen die de exemplaren van 2016 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVoortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangenDe turbo van de 1.5 dCi van 105 en 110 pk kan voortijdig falen: Caradisiac documenteert dit bij Clio III, Scénic III en Qashqai II, soms voor 80.000 km. Vaker en goedkoper is dat een inlaatslang van de turbo losschiet of barst en de motor vermogen verliest.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingStoringen van injectoren en hun pakkingenDe injectoren van de 1.5 dCi, of hun pakkingen, kunnen voortijdig falen, vooral bij de 110 pk, met onregelmatig draaien, schokken of moeilijk starten. Meestal volstaat het de getroffen injector te vervangen; Caradisiac meldt nog gevallen bij Kadjar en Duster II.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesNOx-val en AdBlue-systeem bij de 1.5 dCi Euro 6De 1.5 dCi Euro 6b van 2015 hadden een slecht gekalibreerde NOx-val die Renault met campagnes corrigeerde. Bij de Blue dCi's (vanaf 2018) kunnen de AdBlue-pomp, de tank of de injector falen, met een uitstootwaarschuwing en zelfs een geblokkeerde auto bij een volle tank.
1.6 DIG-T-motor in de Nissan Pulsar uit 2016
Benamingen: DIG-T 190 · 1.6 DIG-T 190 Tekna
- Met voorzichtigheid
1.6 DIG-T 190 (MR16DDT, Nissan Juke en Nissan Pulsar)
190 pk · MR16DDT
Een Spaanse langetermijntest van een Juke 1.6 DIG-T 190 meldt vijf jaar bezit zonder defecten, en de motor kent geen bekende terugroepacties. Toch noemen de geraadpleegde ervaringen van eigenaren kettinggeluid en sensorstoringen als meest genoemde problemen, dus controleer het olieonderhoud in de historie voordat je koopt.[17][18][19][20]
Storingen die de exemplaren van 2016 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeDistributieSlijtage en geluid van de distributiekettingDe distributieketting van de 1.6 DIG-T (Qashqai, Juke, Pulsar) kan met de jaren lawaai gaan maken. Het is het meest herhaalde mechanische defect in de geraadpleegde ervaringen van eigenaren van deze motor, al gaat het om een minderheid van de gevallen en zijn er geen fabrikantacties of studies die het als massaal defect beschrijven.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSmeringOliegebruik door slijtage van de zuigerverenMet de jaren kan de 1.6 DIG-T tussen onderhoudsbeurten olie verbruiken door slijtage van de zuigerveren. De Spaanse vakpers beschrijft het als een bekend probleem bij de oudere benzinemotoren van de Qashqai, dat kan leiden tot motorslijtage als het peil niet wordt gecontroleerd.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronicaDefecten aan de lambdasonde en andere motorsensorenHet motorstoringslampje door een defecte lambdasonde of andere sensor is een van de meest herhaalde problemen in de geraadpleegde ervaringen van eigenaren van deze motor, al wordt het bijna altijd opgelost door de sensor te vervangen, zonder schade aan de motor.
Storingen buiten de motor bij de Nissan Pulsar uit 2016
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamVersnellingsbak en koppelingSlijtage van koppeling en vliegwielDe fiche van fiches-auto.fr noemt 4 tot 6 gevallen van een defecte koppeling of defect vliegwiel bij 63 getuigenissen over de Pulsar.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeem12 V-accu defect of voortijdig leegDe fiche van fiches-auto.fr noemt 12 gevallen van accuproblemen bij 63 getuigenissen over de Pulsar, waarbij de accu in één geval al in het eerste jaar uitviel.
Ga je een Nissan Pulsar uit 2016 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Nissan Pulsar uit 2016 betrouwbaar?
De Nissan Pulsar uit 2016 werd verkocht met 3 motoren en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd: de 1.2 TCe, de CVT Xtronic-bak, de 1.5 dCi en de 1.6 DIG-T. De 1.2 TCe, de CVT Xtronic-bak en de 1.5 dCi hebben ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.5 dCi (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2016 treffen, zoals slijtage van koppeling en vliegwiel.
Is de Nissan Pulsar uit 2016 beter dan die uit 2015?
Onze score gaat van 6,3 in 2015 naar 6,3 in 2016. Treft hem niet meer: voortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemen (1.5 dCi).
Wat is het beste jaar van de Nissan Pulsar?
Volgens onze score zijn de beste 2018 en 2017 (7,2/10). Het jaar met de slechtste score is 2015 (6,3/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Nissan Pulsar uit 2016?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2016 zijn: overmatig oliegebruik en motorbreuk (1.2 TCe, kritieke ernst), uitrekken en breken van de distributieketting (1.2 TCe, hoge ernst), oliedlekken en interne slijtage die kunnen dwingen tot vervanging van de bak (versnellingsbak CVT Xtronic, hoge ernst), noodloopstand en verlies van tractie door toerenschommelingen (versnellingsbak CVT Xtronic, hoge ernst) en voortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangen (1.5 dCi, hoge ernst).
Heb je een Nissan Pulsar uit 2016? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Nissan Pulsar 1.2 DIG-T: prueba a fondoAutofácil · Autotijdschriften · gepubliceerd 17 mei 2016 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Renault 1.2 TCe et Nissan 1.2 DIG-T : des moteurs gourmands en huileL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 12 oktober 2016 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 maart 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Problème moteur Renault-Dacia 1.2 TCe, Nissan 1.2 DIG-T et Mercedes - Vos questions, nos réponsesUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 24 mei 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Nissan Pulsar – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Fiabilité Nissan Pulsar (2014-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Nissan Qashqai 2 (2014-2021) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Nissan Juke (2010-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 april 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 november 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 april 2022 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 maart 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Essai complet Nissan PulsarFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Motorisations et consommation Nissan PulsarFiches-auto.fr · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Nissan Juke 1.6 DIG-T 190 CV CVT 4x4 (prueba de propietario)km77 · Autotijdschriften · gepubliceerd 11 september 2018 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Avis moteur Nissan Qashqai 2 1.6 163 chFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Avis moteur Nissan Juke 1.6 Turbo 190 chFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Problemas comunes del Nissan Qashqai: cómo solucionarlos en el popular SUVAutopista.es · Autotijdschriften · gepubliceerd 9 september 2024 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans