Problemen van de Nissan Primastar (2001–2014)

We hebben 2 motoren van de Nissan Primastar gedocumenteerd; de 1.9 dCi heeft storingen van hoge of kritieke ernst. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.0 dCi, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor kent de Primastar vooral preventieve terugroepacties: de kabel van de parkeerrem, de kabelboom van het dashboard, de gespen van de achterste veiligheidsgordels, een las in de ophanging en, in 2012-2013, scheuren in het stuur (Safety Gate-melding door Spanje gedaan). Een Britse test noemt problemen met de optionele geautomatiseerde versnellingsbak.

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.0 dCi, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Omdat hij het blok en de inspuiting deelt met de personenautoversies is het redelijk dezelfde zwakke punten te verwachten (turbo, EGR), al vonden we geen betrouwbaarheidsfiches specifiek over de bestelwagen die dit even stevig kunnen bevestigen.^[1]

Buiten de motor kent de Primastar vooral preventieve terugroepacties: de kabel van de parkeerrem, de kabelboom van het dashboard, de gespen van de achterste veiligheidsgordels, een las in de ophanging en, in 2012-2013, scheuren in het stuur (Safety Gate-melding door Spanje gedaan). Een Britse test noemt problemen met de optionele geautomatiseerde versnellingsbak. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: scheuren in de metalen structuur van het stuur (besturing, kritieke ernst), losse bouten van de gespen van de achterste veiligheidsgordels (airbags en veiligheid, kritieke ernst), breuk van de tussenverbinding en het eindstuk van de parkeerremkabel (remmen, hoge ernst) en lassen van de linker veerpoot-opname van de voorwielophanging (vering, kritieke ernst).^[2][3][4][5]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: storingen van de Delphi-injectoren voor directe inspuiting (1.9 dCi, hoge ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2014, 2011 en 2001 de beste (9,3/10); het slechtst scoort 2007 (5,7/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 10 campagnes van de Nissan Primastar gedocumenteerd, zoals safety Gate-melding A12/1226/16: scheuren in het stuur (Primastar X83, 2016) (2016). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[4]