Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

MG-auto's

Problemen van de MG ZR (2001–2005)

De enige motor van de MG ZR die we hebben gedocumenteerd, de Rover K-Series, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».[1][2][3][4]

Buiten de motor: De geraadpleegde bronnen documenteren weinig storingen van de MG ZR buiten de motor; het zijn meestal kleine montagefouten, koppeling en slot.[5]

MG ZR (2001–2005)
Foto: Sjoerd95 · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468105,4op 10

Cijfer van de MG ZR: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 3 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Voorlopig: van de rest van de auto (ophanging, remmen, elektronica…) hebben we weinig bronnen gevonden. Zijn storingen staan op de pagina, maar tellen niet mee in de score en de ranglijsten tot de analyse is voltooid. Hoe het wordt berekend

  • Motor5,43 storingen
  • VersnellingsbakWeinig gegevens
  • VeringWeinig gegevens
  • RemmenWeinig gegevens
  • Banden en wielenWeinig gegevens
  • BesturingWeinig gegevens
  • Elektrisch systeemWeinig gegevens
  • Elektronica en multimediaWeinig gegevens
  • KlimaatregelingWeinig gegevens
  • Carrosserie en interieurWeinig gegevens
  • Airbags en veiligheidWeinig gegevens

De zwakke punten van de MG ZR

  1. 1Hoge ernst: Defecte koppakkingMotor Rover K-Series
  2. 2Hoge ernst: Verzonken cilinderbussen en kromgetrokken kop na oververhittingMotor Rover K-Series
  3. 3Gemiddelde ernst: Koelvloeistoflekkages: expansievatdop, achterste blokrail en slangenMotor Rover K-Series
  4. 4Gemiddelde ernst: Koppelingkabels die breken en losse schakelstangenVersnellingsbak en koppeling
  5. 5Lage ernst: Losse onderdelen in interieur en carrosserieCarrosserie en interieur

Gedocumenteerde motor

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

8 bronnenHoe we werken

Rover K-Series

Rover / MG K-Series (1.1, 1.4, 1.6 en 1.8 16V, incluido el 1.8 VVC) · Benzine

Bij de ZR
2001–2005[6][7]
Benamingen
ZR 105 · ZR 120 · ZR 160
Storingen die hem treffen
3 · 2 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
46
Matig risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.4 8V/16V 74-103 pk (14K2F / 14K4F, 1995-2005)1995–2005 · 74–103 pk · 14K2F, 14K4F

    Met voorzichtigheid

    Technische bronnen beschrijven het kopdefect vooral bij de 1.8, maar Diariomotor spreekt van «alle K-Series»; een aanrader als de koelvloeistof goed is verzorgd en er geen tekenen van oververhitting zijn.[1][2]

  • 1.8 16V 117-136 pk (18K4F, 1995-2005)1995–2005 · 117–136 pk · 18K4F

    Met voorzichtigheid

    Dit is de versie die het vaakst wordt genoemd bij koppakkingdefecten; een aanrader als hij al de meerlaagse pakking (MLS) heeft met uitgemeten cilinderbussen, en Diariomotor beschouwt het ontbreken ervan als een goed argument om over de prijs te onderhandelen.[1][2][3]

  • 1.8 VVC 145-160 pk (18K4K, 1995-2005)1995–2005 · 145–160 pk · 18K4K

    Met voorzichtigheid

    Deelt het koppakkingprobleem van de 1.8 (leveranciers verkopen specifieke meerlaagse sets voor de VVC); we hebben in open bronnen geen eigen defecten van het VVC-mechanisme gevonden.[3][4]

Storingen die de ZR treffen

  1. Hoge ernstFrequentie: VaakCilinderkop en blokDefecte koppakkingHet grote probleem van de K-Series is de koppakking, die zelfs onder de 100.000 km kan falen door een combinatie van pakkingontwerp, koeling en oververhitting. De gebruikelijke reparatie gebruikt de meerlaagse stalen pakking (MLS) die voor de Freelander is ontwikkeld.
  2. Hoge ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokVerzonken cilinderbussen en kromgetrokken kop na oververhittingNa oververhitting kunnen de cilinderbussen van de K-Series onder het blokoppervlak komen te liggen en kan de aluminium kop beschadigd of kromgetrokken raken; dan dicht geen enkele pakking goed af en moet de hoogte van de bussen worden gemeten en hersteld.
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingKoelvloeistoflekkages: expansievatdop, achterste blokrail en slangenHet circuit van de K-Series bevat ongeveer 5,5 liter, dus een langzaam lek maakt het expansievat leeg en veroorzaakt plaatselijke oververhitting. De genoemde punten zijn de vatdop, de metalen achterste rail van het blok (corrosie), de slangen en de koelvloeistofdoorgangen van de inlaatspruitstukpakking.

Pagina van de ZR Rover K-SeriesAlle versies en storingen van de Rover K-Series

Storingen van de MG ZR buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Checklist voor de aankoop van een gebruikte MG ZR

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de Rover K-Series heeft (2001–2005)

Defecte koppakking

Hoge ernst

Verzonken cilinderbussen en kromgetrokken kop na oververhitting

Hoge ernst

Koelvloeistoflekkages: expansievatdop, achterste blokrail en slangen

Gemiddelde ernst

Ga je een MG ZR kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een MG ZR? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de MG ZR betrouwbaar?

De enige motor van de MG ZR die we hebben gedocumenteerd, de Rover K-Series, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». De geraadpleegde bronnen documenteren weinig storingen van de MG ZR buiten de motor; het zijn meestal kleine montagefouten, koppeling en slot.

Welke problemen heeft de MG ZR naast de motor?

De geraadpleegde bronnen documenteren weinig storingen van de MG ZR buiten de motor; het zijn meestal kleine montagefouten, koppeling en slot. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: koppelingkabels die breken en losse schakelstangen (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst), losse onderdelen in interieur en carrosserie (carrosserie en interieur, lage ernst) en problematische centrale vergrendeling (elektrisch systeem, lage ernst).[5]

Welke storingen heeft de MG ZR?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: defecte koppakking (Rover K-Series, hoge ernst), verzonken cilinderbussen en kromgetrokken kop na oververhitting (Rover K-Series, hoge ernst) en koelvloeistoflekkages: expansievatdop, achterste blokrail en slangen (Rover K-Series, gemiddelde ernst).

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 november 2023 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans
  2. Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  3. MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  4. MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  5. MG ZRAuto Express · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 september 2004 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
  6. MG ZR (2001 - 2005) used car reviewRAC · Autotijdschriften · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  7. MG ZR (used car review)Auto Express · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 september 2004 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  8. Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels