Problemen van de Ford Mustang Mach-E (2021–vandaag)

Als elektrische auto heeft de Mustang Mach-E geen storingen van een verbrandingsmotor, en wat gedocumenteerd is, zijn vooral veiligheidscampagnes: contactoren van de hoogspanningsbatterij, deurvergrendelingen bij een lege 12 V-accu, slecht gelijmde ruiten (voorruit en panoramadak) en een softwarefout van de achteruitrijcamera. Bijna alles wordt verholpen met software of door de ruit opnieuw te lijmen.

Als elektrische auto heeft de Mustang Mach-E geen storingen van een verbrandingsmotor, en wat gedocumenteerd is, zijn vooral veiligheidscampagnes: contactoren van de hoogspanningsbatterij, deurvergrendelingen bij een lege 12 V-accu, slecht gelijmde ruiten (voorruit en panoramadak) en een softwarefout van de achteruitrijcamera. Bijna alles wordt verholpen met software of door de ruit opnieuw te lijmen. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: oververhitting van de hoofdcontactoren van de hoogspanningsbatterij met vermogensverlies (elektrisch systeem, hoge ernst), elektronische deurvergrendelingen die vastlopen bij een lege 12 V-accu (elektrisch systeem, hoge ernst), voorruit met onvoldoende hechting aan de carrosserie (exemplaren gebouwd in 2020 en 2021) (carrosserie en interieur, hoge ernst) en slecht gelijmd glazen panoramadak: windgeruis en waterlekkage (exemplaren van 2020 en 2021) (carrosserie en interieur, hoge ernst).^{[1][2][3][4][5][6]}

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2025 en 2024 de beste (7,9/10); het slechtst scoort 2021 (6,2/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 7 campagnes van de Ford Mustang Mach-E gedocumenteerd, zoals campagne 25S49: bevroren beeld van de achteruitrijcamera (2025). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[1]