Problemen met de Fiat Stilo uit 2005
De Fiat Stilo uit 2005 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD. De 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2005 treffen, zoals elektrische en elektronische storingen van het multiplexsysteem.
Score van de Fiat Stilo uit 2005: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,25 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering7,91 storing
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen8,61 storing
- Besturing8,61 storing
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia7,11 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,61 storing
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Fiat Stilo uit 2004
- Gaat hem treffen: verzadiging van het roetfilter (FAP) bij stadsgebruik (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD)
1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD-motor in de Fiat Stilo uit 2005
Benamingen: 1.9 JTD 80 · 1.9 JTD 115 · 1.9 JTDm 100 · 1.9 JTDm 120 · 1.9 JTDm 16v 140
- Met voorzichtigheid
1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 pk, 1997-2010)
78–130 pk · Z19DT
Volgens de geraadpleegde garages een mechanisch duurzame motor, maar met bekende storingen die je moet controleren: de EGR-klep raakt bij stadsgebruik gemakkelijk verstopt en bij de Opel- en Saab-versies kunnen de kleppen in het inlaatspruitstuk en de turbo problemen geven. Te koop met een controleerbare onderhoudshistorie.[3][4][5]
- Met voorzichtigheid
1.9 JTD/Multijet 16v (140-190 pk, 2002-2010)
140–190 pk · Z19DTH
Deelt met de 8-kleppenversie de zwakte van de EGR-klep en, bij de motoren van Opel en Saab, van de inlaatkleppen, die bij de Opel Zafira B als typisch voor deze motor worden beschreven. Doordat hij meer vermogen heeft en in veel exemplaren een standaard roetfilter, komen daar slijtage van de turbo en verzadiging van het roetfilter bij stadsgebruik bij. Aan te raden met onderhoudshistorie en na controle van deze punten.[6][7]
Storingen die de exemplaren van 2005 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakInlaatStoring van de kleppen in het inlaatspruitstuk (wervelingseffect)Ja: het inlaatspruitstuk heeft kleppen die bij lage toerentallen een luchtwervel veroorzaken, en het mechanisme ervan kan met het gebruik vastlopen of breken. Twee onafhankelijke overzichten noemen deze storing typisch voor de 1.9 CDTI van Opel, met vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboSlijtage of defect van de turbocompressorDe turbo (vast in de basisversies, met variabele geometrie in de krachtigere) valt af en toe uit: een gedocumenteerde Alfa Romeo 147 had rond 215.000 km een nieuwe turbo nodig, en de Opel Vectra C en Zafira B noemen storingen bij hun eigenaren, al beschrijven andere getuigenissen hem als zeer duurzaam.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klep door roetJa: de EGR-klep raakt bij stadsgebruik en korte ritten vervuild met roet, wat het motorlampje doet branden en vermogensverlies veroorzaakt. Het is een van de meest genoemde storingen van deze motor, onafhankelijk gedocumenteerd bij Alfa Romeo, Fiat en Opel.Reparatie (garage): € 130–€ 800Verschijnt rond 80.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerzadiging van het roetfilter (FAP) bij stadsgebruikBij de versies met roetfilter verhindert stadsgebruik met korte ritten dat de regeneratie wordt voltooid en raakt het filter verzadigd: het lampje gaat branden, de auto gaat in de noodloopstand en het verbruik stijgt. Om dat te voorkomen wordt geadviseerd om eens per twee weken een rit van 30 minuten over de snelweg te maken.Reparatie (garage): € 350–€ 600
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel bij handgeschakelde versiesJa: het tweemassavliegwiel van de handgeschakelde versies slijt met de kilometers en wordt meestal samen met de koppeling vervangen. Bij de Opel Zafira B zijn meerdere gevallen van vervanging tussen 105.000 en 195.000 km gedocumenteerd, een ervan met een dealerfactuur van ongeveer 1.900 €.Reparatie: € 1.900Verschijnt rond 105.000 km
Storingen buiten de motor bij de Fiat Stilo uit 2005
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentElektronica en multimediaElektrische en elektronische storingen van het multiplexsysteemDe Stilo heeft sinds de introductie de reputatie van wijdverbreide elektrische storingen: slechte contacten in de multiplexbedrading, een instrumentenpaneel dat uitvalt en sensoren die wegvallen, soms terwijl de auto rijdt.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVeringBreuk van draagarmen en veren van de voorveringDe draagarmen van de voorvering van de Stilo worden beschreven als een fragiel onderdeel dat vrij vaak breekt, en er worden ook breuken van de voorveer gemeld.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeBanden en wielenVoortijdige en asymmetrische slijtage van de voorbandenSommige Stilo-eigenaren beschrijven voorbanden die in minder dan 15.000 km volledig versleten waren ondanks een rustige rijstijl, met bovendien asymmetrische slijtage.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeBesturingVerlies van stuurbekrachtigingDe stuurbekrachtiging van de Stilo kan overgaan op een modus met minder ondersteuning en merkbaar zwaarder worden, met gevallen die rond de 75.000 km zijn gemeld.Verschijnt rond 70.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurWaterlekkage via het zonnedakHet zonnedak van de Stilo lekt volgens getuigenissen van eigenaren vrij vaak water, meestal door een probleem met de waterdichtheid of verstopte afvoeren.
Ga je een Fiat Stilo uit 2005 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Fiat Stilo uit 2005 betrouwbaar?
De Fiat Stilo uit 2005 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD. De 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2005 treffen, zoals elektrische en elektronische storingen van het multiplexsysteem.
Is de Fiat Stilo uit 2005 beter dan die uit 2004?
Onze score gaat van 5,4 in 2004 naar 5,4 in 2005. Gaat hem treffen: verzadiging van het roetfilter (FAP) bij stadsgebruik (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD).
Welke storingen heeft de Fiat Stilo uit 2005?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2005 zijn: storing van de kleppen in het inlaatspruitstuk (wervelingseffect) (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, hoge ernst), slijtage of defect van de turbocompressor (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, hoge ernst), breuk van draagarmen en veren van de voorvering (vering, hoge ernst), verstopping van de EGR-klep door roet (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, gemiddelde ernst) en verzadiging van het roetfilter (FAP) bij stadsgebruik (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, gemiddelde ernst).
Heb je een Fiat Stilo uit 2005? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiat StiloWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Fiat Stilo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans