Problemen met de Dacia Dokker uit 2017
De Dacia Dokker uit 2017 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 dCi en de 1.2 TCe. De 1.5 dCi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.2 TCe (oordeel «Kopen»).
Score van de Dacia Dokker uit 2017: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 3 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor8,4Van 6,8 tot 10,0 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Dacia Dokker uit 2016
- Score: 5,9 → 9,2
- Treft hem niet meer: overmatig oliegebruik en motorbreuk (1.2 TCe), uitrekken en breken van de distributieketting (1.2 TCe), terugroepactie wegens vuil in de hydraulische remunit (ABS/ESP) (rest van de auto) en terugroepactie wegens de sluiting van de zijschuifdeuren (rest van de auto)
1.5 dCi-motor in de Dacia Dokker uit 2017
Benamingen: 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 90
- Kopen
1.5 dCi Energy Euro 6 met NOx-val (90 en 110 pk, 2015-2018)
90–110 pk · K9K 500, K9K 628, K9K 647
Er zijn geen terugkerende ernstige storingen gedocumenteerd: er blijven incidentele gevallen van injectoren en turbobreuken die veel zeldzamer zijn dan bij eerdere generaties. Controleer bij Captur en Kadjar van 2015 of de uitstootcampagne is uitgevoerd.[3][4][5]
Storingen die de exemplaren van 2017 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVoortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangenDe turbo van de 1.5 dCi van 105 en 110 pk kan voortijdig falen: Caradisiac documenteert dit bij Clio III, Scénic III en Qashqai II, soms voor 80.000 km. Vaker en goedkoper is dat een inlaatslang van de turbo losschiet of barst en de motor vermogen verliest.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingStoringen van injectoren en hun pakkingenDe injectoren van de 1.5 dCi, of hun pakkingen, kunnen voortijdig falen, vooral bij de 110 pk, met onregelmatig draaien, schokken of moeilijk starten. Meestal volstaat het de getroffen injector te vervangen; Caradisiac meldt nog gevallen bij Kadjar en Duster II.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesNOx-val en AdBlue-systeem bij de 1.5 dCi Euro 6De 1.5 dCi Euro 6b van 2015 hadden een slecht gekalibreerde NOx-val die Renault met campagnes corrigeerde. Bij de Blue dCi's (vanaf 2018) kunnen de AdBlue-pomp, de tank of de injector falen, met een uitstootwaarschuwing en zelfs een geblokkeerde auto bij een volle tank.
1.2 TCe-motor in de Dacia Dokker uit 2017
Benamingen: TCe 115
- Kopen
1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, gebouwd vanaf medio 2016)
100–130 pk · H5Ft, HRA2DDT
Volgens L'argus treft het defect de motoren die tot 11 mei 2016 zijn gebouwd en bevat de latere productie de correctie; we hebben geen onafhankelijke bronnen gevonden die hetzelfde probleem daarna documenteren. Zoals bij elke turbomotor is het verstandig het oliepeil in de gaten te houden.[9][10]
Er zijn geen gedocumenteerde storingen van de 1.2 TCe die de exemplaren van 2017 treffen.
De Dacia Dokker 1.2 TCe: al zijn storingen en wat je controleertGa je een Dacia Dokker uit 2017 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Dacia Dokker uit 2017 betrouwbaar?
De Dacia Dokker uit 2017 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 dCi en de 1.2 TCe. De 1.5 dCi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.2 TCe (oordeel «Kopen»).
Is de Dacia Dokker uit 2017 beter dan die uit 2016?
Onze score gaat van 5,9 in 2016 naar 9,2 in 2017. Treft hem niet meer: overmatig oliegebruik en motorbreuk (1.2 TCe), uitrekken en breken van de distributieketting (1.2 TCe) en terugroepactie wegens vuil in de hydraulische remunit (ABS/ESP) (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Dacia Dokker?
Volgens onze score is het beste 2017 (9,2/10). Het jaar met de slechtste score is 2015 (5,9/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Dacia Dokker uit 2017?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2017 zijn: voortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangen (1.5 dCi, hoge ernst), storingen van injectoren en hun pakkingen (1.5 dCi, gemiddelde ernst) en nOx-val en AdBlue-systeem bij de 1.5 dCi Euro 6 (1.5 dCi, gemiddelde ernst).
Heb je een Dacia Dokker uit 2017? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Dacia Dokker Van 1.5 dCi 90 CV: así es la furgoneta más barataAutofácil · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 maart 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Renault K-Type engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 november 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 april 2022 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 maart 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Dacia DokkerWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Moteur 1.2 Renault - 400 000 voitures en dangerUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 24 mei 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Posibles fallos en algunos motores de gasolina de Renault, Dacia y NissanOCU · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 4 juni 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 maart 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans