Problemen van de BMW i4 G26 (2021–vandaag)
De BMW i4 is een recent model waarvoor de geraadpleegde Europese bronnen alleen terugroepacties documenteren, geen storingen in gebruik: beschermplaten van de hoogspanningsaccu, defecte cellen, scheuren in de achterste langsbalk (2024) en de gasgenerator van de gordel. Controleer met het chassisnummer of ze zijn uitgevoerd.[1][2][3][4]
Cijfer van de BMW i4 G26: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 6 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- MotorNiet geanalyseerd
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem5,24 storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,11 storing
- Airbags en veiligheid7,11 storing
Plaats 77 van 101 onder de sedans met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken
De zwakke punten van de BMW i4 G26
- 1Kritieke ernst: Beschermplaten van de hoogspanningsaccu ontbreken bij de i4 van 2021Elektrisch systeem
- 2Kritieke ernst: Fabricagefout in de cellen van de hoogspanningsaccu (brandrisico)Elektrisch systeem
- 3Kritieke ernst: Scheuren in de linker achterste langsbalk van de carrosserie bij de i4 van 2024Carrosserie en interieur
- 4Kritieke ernst: Gasgenerator van de gordelspanner buiten specificatie bij de i4 van 2022Airbags en veiligheid
- 5Hoge ernst: Puntsgewijze defecten in modules van de hoogspanningsaccu (bewaking van cellen en frame)Elektrisch systeem
Buiten de motor
9 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Kader van de accumodule gemaakt met te veel kracht. Bekijk de campagnes van de BMW i4 G26
Storingen van de BMW i4 G26 buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Elektrisch systeem
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemBeschermplaten van de hoogspanningsaccu ontbreken bij de i4 van 2021Ja: in januari 2022 werd via Safety Gate gemeld dat bij i4's die zijn gebouwd tussen 15 september en 30 november 2021 de beschermplaten van de hoogspanningsaccu mogelijk ontbreken. Bij een zware zijdelingse botsing kan de accu beschadigd raken en kortsluiten, met meer risico op brand.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemFabricagefout in de cellen van de hoogspanningsaccu (brandrisico)Ja: in 2022 heeft BMW de i4, iX en i7 teruggeroepen die zijn gebouwd tussen juli 2021 en juli 2022 vanwege een fabricagefout die storingen van de hoogspanningsaccu en brandrisico kan veroorzaken. Een leverancier kan een kathodeplaat in de cellen hebben beschadigd; de getroffen modules worden vervangen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemPuntsgewijze defecten in modules van de hoogspanningsaccu (bewaking van cellen en frame)De DVSA registreert drie zeer kleine terugroepacties van de i4 voor accumodules: een slecht aangesloten circuit voor de bewaking van de cellen (2023), defecte modules in een auto van eind 2023 (2024) en een modulekader dat met te veel kracht is gemaakt en tot een thermisch incident kan leiden (2025).
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemBeschadigde gecombineerde laadunit (CCU) uit de fabriek bij de i4 van 2022In augustus 2023 heeft BMW in het Verenigd Koninkrijk een partij i4's, iX's en iX3's teruggeroepen die in 2022 zijn gebouwd, omdat door een productiefout bij een leverancier mogelijk een beschadigde gecombineerde laadunit is gemonteerd. De oplossing is vervanging.
Ga je een BMW i4 G26 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een BMW i4 G26? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de BMW i4 G26 betrouwbaar?
De BMW i4 is een recent model waarvoor de geraadpleegde Europese bronnen alleen terugroepacties documenteren, geen storingen in gebruik: beschermplaten van de hoogspanningsaccu, defecte cellen, scheuren in de achterste langsbalk (2024) en de gasgenerator van de gordel. Controleer met het chassisnummer of ze zijn uitgevoerd.
Welke problemen heeft de BMW i4 G26 naast de motor?
De BMW i4 is een recent model waarvoor de geraadpleegde Europese bronnen alleen terugroepacties documenteren, geen storingen in gebruik: beschermplaten van de hoogspanningsaccu, defecte cellen, scheuren in de achterste langsbalk (2024) en de gasgenerator van de gordel. Controleer met het chassisnummer of ze zijn uitgevoerd. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: beschermplaten van de hoogspanningsaccu ontbreken bij de i4 van 2021 (elektrisch systeem, kritieke ernst), fabricagefout in de cellen van de hoogspanningsaccu (brandrisico) (elektrisch systeem, kritieke ernst), scheuren in de linker achterste langsbalk van de carrosserie bij de i4 van 2024 (carrosserie en interieur, kritieke ernst) en gasgenerator van de gordelspanner buiten specificatie bij de i4 van 2022 (airbags en veiligheid, kritieke ernst).[1][2][3][4]
Wat is het beste bouwjaar van de BMW i4 G26 om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar is 2023 het beste (7,9/10); het slechtst scoort 2022 (5,2/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Heeft de BMW i4 G26 terugroepacties?
Ja: we hebben 9 campagnes van de BMW i4 G26 gedocumenteerd, zoals kader van de accumodule gemaakt met te veel kracht (2025). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Safety Gate: alerta A12/00124/22, BMW i4 (batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Officiële instantie · gepubliceerd 18 januari 2022 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- BMW i4 (2021 – 2022): EV/Hybrid firecar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 21 september 2022 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- BMW i4 (2024) – Update: cracks in the rear side membercar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 19 augustus 2024 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- BMW i4 (2022): seat belt retractorcar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 8 juli 2022 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels