Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Váltó és kuplungSürgősség: Műhelybe hamarosan

Rángatás induláskor vagy lassú haladáskor (automata váltó): okok és a kiváltó hibák

Kettős kuplungos váltónál (DSG, DCT) az induláskori vagy lassú haladás közbeni rángatás elsősorban a kuplung kopására utal, amely csúsztatással adagolja az indulást, vagy a mechatronikára; a leromlott olaj és a szoftver is közrejátszik. A források azt javasolják, hogy javítás előtt olvassák ki a váltó hibakódjait, mert egyes esetek olcsó szoftverfrissítéssel megoldhatók.[1][2][3]

22 dokumentált hiba okozza 15 motornál. A legfontosabbak:

Mit jelent

A duplakuplungos váltókra jellemző: induláskor, manőverezéskor vagy dugóban az autó rángat, csúszik, vagy fémes zajokat hallat. Általában a kuplung kopása vagy a vezérlőegység (mechatronika) hibája áll mögötte.

A(z) MotorFiable általános magyarázata. Hogyan jelentkezik az egyes motorokban, forrásokkal, a hibák listájában.

Mit tegyél most

Műhelybe hamarosan

Kérd a váltó hibakódjainak kiolvasását és a kuplung kopásának ellenőrzését. A paraméterek újraillesztése javíthat a helyzeten, ha a kopás még csekély.

68 forrásHogyan dolgozunk

Leggyakoribb okok

A források szerint a legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig. Minden ok alatt az alkatrész és a kapcsolódó OBD-kódok.

  1. 1. Elkopott váltókuplung

    Gyakori ok

    Az RACE szerint a DCT-nek alacsony sebességnél részlegesen csúsztatnia kell a kuplungot (ahogy te tennéd a pedállal kézi váltónál), ami hőt és kopást okoz; az elkopott kuplung rángatást, rezgést vagy csúszást okoz gyorsításkor, a száraz kuplungok pedig rosszabbul vezetik el a hőt. A Totalrenting a nedves kuplung idő előtti kopását tartja a leggyakoribb októl, a DQ200-nál (száraz kuplung) pedig az emelkedőn és dugóban való induláskori rángatás forrásának.[1][2][3]

    duplakuplungos váltó hibáikuplung hibái

  2. 2. Mechatronika szelepmágnesekkel, szivárgással vagy nyomásvesztéssel

    Gyakori ok

    Az RACE a mechatronikát a váltásokat irányító elektronikus, hidraulikus és működtető egységként írja le. A Totalrenting becslése szerint a DSG-hibák nagyjából 80 %-a itt keletkezik (szelepmágnesek, belső szivárgás, hidraulikus nyomásvesztés); a Motor.es az olajszivárgást és a hidraulikus nyomásvesztést említi a DSG-k javítási okai között.[1][3][4]

    mechatronika hibáiduplakuplungos váltó hibáiP0868P0700

  3. 3. Leromlott vagy karbantartás nélküli olaj

    Gyakori ok

    A Totalrenting szerint a leromlott vagy hiányzó olaj túlmelegíti a kuplungot és gyorsítja a kopását, és a rossz karbantartás áll sok idő előtti hiba mögött; az RACE a gyártó pontos specifikációjának megfelelő olajat kér, és a csereintervallumok ellenőrzését. Hagyományos automatáknál az RACE az ATF és a szűrő cseréjét javasolja kb. 100 000 kilométernél, és a szennyezett olajat az elakadt mechatronikával hozza összefüggésbe.[1][2][3][5]

    duplakuplungos váltó hibáiautomata váltó hibái

  4. 4. Elavult vezérlőegység-szoftver

    Lehetséges ok

    A Totalrenting rámutat, hogy a mechatronika szoftverfrissítése olcsón kijavíthatja a rángatást és a kemény váltásokat, és első lehetséges megoldásként sorolja fel, valamint hogy a Volkswagen adott ki frissítéseket ezekre a hibákra.[2][3]

    mechatronika hibáiP0700

  5. 5. Érzékelők, vezetékezés, működtetők vagy villák

    Lehetséges ok

    Az RACE a DCT gyakori hibái között sorolja fel az érzékelőket és a vezetékezést (rossz fokozat vagy vészüzemmód), a működtetőket és villákat (zaj vagy nehéz fokozatbekapcsolás), valamint a kenőkört (alacsony szint, szivárgás vagy leromlott olaj).[1]

    duplakuplungos váltó hibáimechatronika hibáiP0715P0705

  6. 6. Elhasználódott kettőstömegű lendkerék

    Nem jellemző

    A Totalrenting szerint a kettőstömegű lendkerék idővel elhasználódhat, és zajt és rezgést okozhat a DSG-s Seat Leónban. Az RACE figyelmeztet, hogy tünetei (rángatás induláskor, zörgés) összetéveszthetők a kuplung vagy más alkatrészek hibáival.[3][6]

    kettőstömegű lendkerék hibái

  7. 7. Hagyományos automata: nyomatékváltó vagy szennyezett olaj

    Nem jellemző

    Nyomatékváltós automatánál az RACE a nyomatékváltó hibáját, a kenéshiányt, a hidraulikus szivárgást és az elektrohidraulikus egységet említi a váltó hibás működésének okai között, és figyelmeztet, hogy az elöregedett ATF olaj idő előtti kopást okoz.[5][7]

    automata váltó hibáimechatronika hibáiP0741

Amit észlelsz alapján

Rántás vagy rezgés állóhelyzetből indulva

A Totalrenting a DSG tipikus tüneteként írja le az állóhelyzetből induláskori rántást vagy rezgést, amit a kuplung kopásának tulajdonít. Az RACE tisztázza, hogy a DCT ezt a kuplung részleges csúsztatásával teszi, és hogy az elkopott kuplungok rángatást, rezgést vagy csúszást okoznak gyorsításkor.[1][3]

Rángatás dugóban, parkoláskor vagy lassú emelkedőn

Az RACE ezeket a helyzeteket (parkolás, forgalom, lassú emelkedőn haladás) nevezi meg úgy, mint amelyeket a DCT a legkevésbé tud simítani, mert a kuplungot csúsztatva tartja, hővel és kopással. Azt javasolja, hogy ne tartsd az autót emelkedőn csak gázzal, és forgalomban ne haladj gázlöketekkel.[1]

Kemény, lassú vagy késleltetett váltások gyorsításkor

A Totalrenting ütésszerű vagy lassú váltásokat, késleltetett reakciót és csúszást említ, és a mechatronikára vagy a kuplungra mutat; a szoftverfrissítés kijavíthatja a rángatást és a kemény váltásokat. Az RACE a figyelmeztető jelek közé sorolja a lassú fokozatbekapcsolást is.[1][3]

A fordulatszám megemelkedik, de az autó nem gyorsul

Az RACE ezt az elkopott kuplunggal hozza összefüggésbe, amely gyorsításkor csúszik; a Totalrenting a kettős kuplungos váltó tüneteként említi, a késleltetett reakció és a műszerfali lámpa mellett.[1][3]

Váltó figyelmeztető lámpa, váratlan üres állás vagy vészüzemmód

A Totalrenting szerint a vészüzemmód vagy a váratlan üres állás általában mechatronikai hibára utal, amely miatt a rendszer védekezik, és ha kigyullad az erőátvitel lámpája, abba kell hagyni a közlekedést, és VAG-diagnosztikával ki kell olvasni a hibákat. Az RACE a műszerfali lámpát is a DCT figyelmeztető jelei közé sorolja.[1][3]

Mit ellenőrizz először

  1. Figyeld meg, mikor jelentkezik: állóhelyzetből induláskor, dugóban, parkoláskor vagy emelkedőn, és hogy van-e fémes zaj, olajszag vagy csúszás.[1][3]
  2. Kérd a váltó hibakódjainak kiolvasását (a márkához kompatibilis berendezéssel), mielőtt bármit szétszednek; a tünetek önmagukban nem azonosítják az alkatrészt.[1][3]
  3. Ellenőrizd a váltóolaj állapotát és szintjét, és hogy mikor cserélték utoljára; a Totalrenting az olajcserét sorolja a legolcsóbb karbantartásnak (50-150 euró VW-nél, kb. 190 euró a Leónnál).[2][3]
  4. Kérdezd meg a hivatalos szervizben, hogy van-e mechatronika-szoftverfrissítés vagy nyitott akció a te modelledre (a Totalrenting említ egy Seat-akciót a DQ381 egyik belső alkatrészére).[2][3]
  5. Fordulj VAG-diagnosztikával és DSG-tapasztalattal rendelkező szervizhez: a Totalrenting emlékeztet, hogy a javítás után újra kell kalibrálni a váltót.[3]

Továbbmehetek vele?

Sürgősség: Műhelybe hamarosan

Egy enyhe, alkalmi rángatással hamarosan szervizbe lehet menni, de a források azt kérik, hogy ne várj. Az RACE azt tanácsolja, hogy az első tünetekkel foglalkozz, mert a hiba átterjedhet az erőátvitel más alkatrészeire, a Totalrenting pedig azt javasolja, hogy hagyd abba a közlekedést, ha kigyullad az erőátvitel lámpája, és ne erőltesd az autót. Addig kerüld, hogy emelkedőn csak gázzal tartsd az autót, és hogy forgalomban gázlöketekkel haladj, hogy ne melegítsd túl a kuplungot.[1][3]

Mennyibe kerül a javítás

Az idézett források által közzétett tájékoztató árak; az autótól és a műhelytől függnek.

JavításÁr
DSG váltó olajcseréje a Totalrenting szerint (Volkswagen)[2]50 EUR – 150 EUR
Mechatronika szoftverfrissítése márkakereskedésben (Totalrenting)[2]200 EUR – 400 EUR
DSG kuplung részleges javítása (Totalrenting)[2]800 EUR – 2 000 EUR
Mechatronika javítása vagy cseréje Seat León IV, DQ200 vagy DQ381 esetén (Totalrenting)[3]1 500 EUR – 2 500 EUR
DSG DQ250 felújítása a Motor.es szerint (alkatrészek, le- és felszerelés)[4]1 500 EUR – 4 000 EUR
A DSG váltó teljes cseréje (Totalrenting, szakmunka és újraprogramozás nélkül)[2]3 000 EUR – 4 500 EUR
Nyomatékváltós automata váltó javítása az RACE szerint[5]2 000 EUR – 3 000 EUR

Dokumentált kiváltó hibák

Konkrét motor- és váltóhibák fontosság szerint csökkenő sorrendben (súlyosság × gyakoriság). A cím alatt az látható, hogyan jelentkezik a tünet az adott hibánál.

  1. A tünet forrása a(z) PowerShift esetében[8][9]

  2. A tünet forrása a(z) PowerShift esetében[10]

  3. A tünet forrása a(z) 7DCT esetében[11][12][13]

  4. A tünet forrása a(z) DSG7 DQ200 esetében[14][15]

  5. A tünet forrása a(z) Multitronic esetében[16]

  6. A tünet forrása a(z) DSG6 DQ250 esetében[17]

  7. A tünet forrása a(z) EAT6/EAT8 esetében[18]

  8. A tünet forrása a(z) EAT6/EAT8 esetében[19]

  9. A tünet forrása a(z) EDC esetében[20][21]

  10. A tünet forrása a(z) 7DCT esetében[11]

  11. A tünet forrása a(z) 7G-Tronic / 9G-Tronic esetében[22][23]

  12. A tünet forrása a(z) DSG7 DQ381/DQ500 esetében[24][25]

  13. A tünet forrása a(z) ZF 6HP esetében[26]

  14. A tünet forrása a(z) ZF 8HP esetében[27]

  15. A tünet forrása a(z) 7G-DCT esetében[28][29]

  16. A tünet forrása a(z) 1.0/1.2/1.4 Ecotec esetében[30][31]

  17. A tünet forrása a(z) 1.33 Dual VVT-i esetében[32]

  18. A tünet forrása a(z) DSG7 DQ381/DQ500 esetében[33]

  19. A tünet forrása a(z) ZF 6HP esetében[34]

  20. A tünet forrása a(z) ZF 8HP esetében[35]

  21. A tünet forrása a(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI esetében[36][37]

  22. A tünet forrása a(z) 7G-Tronic / 9G-Tronic esetében[38]

Az autó többi részének kiváltó hibái

Futómű, fékek, elektronika és más konkrét autók hibái fontosság szerint csökkenő sorrendben.

  1. A tünet forrása a(z) Ford C-Max II esetében[39]

  2. A tünet forrása a(z) Ford Fiesta VII esetében[9]

  3. A tünet forrása a(z) Ford Focus III esetében[8][40]

  4. A tünet forrása a(z) Audi Q5 I esetében[41][42]

  5. A tünet forrása a(z) Ford B-Max esetében[43]

  6. A tünet forrása a(z) Ford Mondeo V esetében[44]

  7. A tünet forrása a(z) Hyundai Tucson III esetében[45][46]

  8. A tünet forrása a(z) Audi Q5 II esetében[47][48]

  9. A tünet forrása a(z) Ford Fiesta VIII esetében[49]

  10. A tünet forrása a(z) Jeep Compass MP esetében[50][51]

  11. A tünet forrása a(z) Land Rover Range Rover Evoque I esetében[52]

  12. A tünet forrása a(z) Renault Arkana esetében[53]

  13. A tünet forrása a(z) Renault Captur I esetében[54][55]

  14. A tünet forrása a(z) Toyota RAV4 II esetében[56]

  15. A tünet forrása a(z) Volvo S60 II esetében[57]

  16. A tünet forrása a(z) Citroën C3 II esetében[58]

  17. A tünet forrása a(z) Citroën C4 Picasso II esetében[59]

  18. A tünet forrása a(z) Hyundai i20 II esetében[60]

  19. A tünet forrása a(z) Kia Ceed III esetében[61]

  20. A tünet forrása a(z) Kia Niro I esetében[62]

  21. A tünet forrása a(z) Mercedes-Benz Clase A W168 esetében[63]

  22. A tünet forrása a(z) Peugeot 3008 I esetében[64]

  23. A tünet forrása a(z) Škoda Kodiaq I esetében[65]

  24. A tünet forrása a(z) Land Rover Discovery Sport esetében[66]

  25. A tünet forrása a(z) Kia Niro II esetében[67]

  26. A tünet forrása a(z) Renault Avantime esetében[68]

Mely autókban fordul elő

Ezek a hibák 15 motort érintenek. Dokumentálva van: 168 modell (21 márka) az érintett változatok valamelyikével: lépj be a sajátodéhoz, és nézd meg az összes hibáját.

Motorok

Autók az érintett változatokkal

Rángatás álló helyzetből: okok az autódban

182 autónak több dokumentált hibája is okozhatja ezt a tünetet. Válaszd ki a tiédet, hogy csak a rá vonatkozókat lásd, motor és évjárat szerint.

Alfa Romeo 1
Audi 21
BMW 16
Citroën 5
Cupra 1
Dacia 1
DS 1
Ford 11
Hyundai 8
Jaguar 3
Jeep 2
Kia 8
Land Rover 5
Mercedes-Benz 19
Opel 9
Peugeot 7
Renault 9
Seat 11
Škoda 13
Toyota 9
Volkswagen 21
Volvo 1

Rángatás álló helyzetből márka szerint

Hibakódok, amelyek kísérhetik

Ha van OBD-olvasód, a vezérlőegységben tárolt kód segít kideríteni, melyik rendszer hibásodik.

Gyakori kérdések

Miért rángat induláskor a DSG-m?

A Totalrenting és az RACE szerint a leggyakoribb ok a kuplung kopása, amely alacsony sebességnél részlegesen csúszik és felmelegszik, vagy a mechatronika hibája. A leromlott olaj és az elavult szoftver is közrejátszik, és csak a szervizben végzett hibakód-kiolvasás erősíti meg.[1][2][3]

Megoldható szoftverfrissítéssel?

Néha igen. A Totalrenting szerint a mechatronika szoftverének frissítése kijavíthatja a rángatást és a kemény váltásokat, és Spanyolországban 200-400 euróra teszi egy Volkswagen-márkakereskedésben. Ha a probléma a kuplung kopása, nem elég.[2][3]

Mennyibe kerül a DSG mechatronikájának vagy kuplungjának javítása?

A Totalrenting a részleges kuplungjavítást 800-2 000 euróra, a Seat León IV mechatronikáját 1 500-2 500 euróra, a teljes váltót 3 000-4 500 euróra becsüli Spanyolországban. A Motor.es a DQ250 felújítását 1 500 és 4 000 euró közé teszi. Ezek sajtóból és egy flottabérbeadó cégtől származó számok, nem hivatalos árajánlatok.[2][3][4]

Milyen gyakran kell cserélni a DSG olaját?

A Totalrenting 40 000-60 000 kilométerenkénti cserét említ, és megjegyzi, hogy egyes szakemberek korábbi cserét javasolnak. Klasszikus automatánál az RACE kb. 100 000 kilométert mond szűrővel. Mindig a gyártó kézikönyvét kövesd.[2][3][5]

Hogyan vezessek, hogy ne koptassam a váltó kuplungját?

Az RACE azt javasolja, hogy ne tartsd az autót emelkedőn csak gázzal, ne haladj rángatva dugóban, és kerüld a hosszan tartó manőverezést, amely felmelegíti a kuplungokat; a Totalrenting hozzáteszi, hogy kerüld a kemény hidegindítást, és ne tartsd az autót emelkedőn fékkel Drive állásban.[1][3]

További tünetek: váltó és kuplung

Összes tünet

Megtörtént veled? Told el, milyen hiba volt, hány kilométernél, és mennyit fizettél: segítesz más tulajdonosoknak tudni, mire számíthatnak. Jelentsd a hibádat.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Caja de cambios de doble embrague (DCT)RACE · Autós sajtó · közzétéve: 2026. szeptember 17. · megtekintve: 2026. október 29. · spanyol nyelven
  2. Problemas con el cambio DSG de VolkswagenTotalrenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · spanyol nyelven
  3. Problemas con la caja de cambios del Seat León Mk4Totalrenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · spanyol nyelven
  4. Adiós a las reparaciones caras de la DSG, Valeo arruina a los talleres independientes y hace de oro a VolkswagenMotor.es · Autós sajtó · közzétéve: 2025. október 10. · megtekintve: 2026. október 29. · spanyol nyelven
  5. Problemas y mantenimiento de la caja de cambios automáticaRACE · Autós sajtó · közzétéve: 2020. szeptember 10. · megtekintve: 2026. október 29. · spanyol nyelven
  6. Volante bimasa: qué es y cómo funcionaRACE · Autós sajtó · közzétéve: 2026. szeptember 16. · megtekintve: 2026. október 29. · spanyol nyelven
  7. No entran marchas caja de cambio automáticaRACE · Autós sajtó · közzétéve: 2023. június 23. · megtekintve: 2026. október 29. · spanyol nyelven
  8. Ford Focus (third generation)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  9. Ford Fiesta (sixth generation)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  10. Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · közzétéve: 2025. augusztus 9. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  11. Tous les problèmes sur Hyundai i30 2017-2024Fiches-auto.fr · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  12. Tous les problèmes sur Hyundai Tucson 2015-2021Fiches-auto.fr · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  13. Tous les problèmes sur Kia Ceed III 2018Fiches-auto.fr · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  14. DSG7 DQ200: Guía Técnica Definitiva (P17BF, Mecatrónica y Soluciones)STR Performance · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  15. 7 Speed DSG Gearbox Problems | Mechatronic Faults | DSG Clutch PackEco Torque · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  16. Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  17. VW, Skoda & Seat DSG Probleme: alle 6 und 7-Gang DQ GetriebeCarwiki · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  18. Fiabilité Peugeot 3008 2 (2016-2024), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  19. Boîte auto EAT8 Peugeot / CitroënFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  20. Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2020. február · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  21. Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Autós sajtó · közzétéve: 2016. szeptember · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  22. Fiabilité Mercedes Classe C: pannes et avis (W204)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  23. Fiabilité Mercedes GLC: pannes et avisFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  24. Probleme & Schwachstellen beim DSGGebrauchtwagenberater · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2023. március · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  25. Caja de cambios DSG, ¿Qué es, qué coches la montan y qué desventajas tiene?Autopista · Autós sajtó · közzétéve: 2025. január · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  26. Fiabilité BMW Série 3 (2005-2011), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  27. Fiabilité BMW Série 3 (2012-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  28. Mercedes A-Klasse W177 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2023. április · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  29. Fiabilité Mercedes Classe A (2012-2017) - pannesFiches-auto.fr · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  30. Opel Astra H: Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  31. Opel Adam : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  32. Toyota Yaris II (XP9): Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  33. VW Tiguan II: Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2025. szeptember · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  34. ZF 6HP transmissionWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  35. Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  36. Efecto canguro, el problema de los tirones en frío de los motores 1.5 TSI del Grupo VolkswagenSeis en Línea · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  37. Juddering VW Group cars: no end in sight for ownersAuto Express · Autós sajtó · közzétéve: 2019. július 31. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  38. Mercedes 7G-Tronic: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  39. Fiabilité Ford C-MAX 2Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  40. Ford Focus 2014 Transmission ProblemsCarComplaints.com · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  41. Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
  42. Audi Q5 (8R): Typische Probleme, Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 29. · német nyelven
  43. Used Ford B-MAX reviewAuto Express · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  44. Fiabilité et pannes du Ford Mondeo (2015-2022)fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  45. Prueba Hyundai Tucson 1.7 CRDi 141 CV 7DCT Tecno: nacido para ser un best sellerAutonoción · Autós sajtó · közzétéve: 2016. december · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  46. 2016 Hyundai Tucson problemsCarComplaints.com · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  47. Fiabilité Audi Q5 II : pannes, rappels et témoignagesfiches-auto.fr · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  48. Problemas Audi Q5 | Fallos y averías más frecuentesTotal Renting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  49. Used Ford Fiesta (Mk7, 2017-2023) buyers guide: a solid second-hand superminiAuto Express · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 26. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  50. Jeep Compass MX (seit 2016) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  51. Jeep Compass : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  52. Range Rover Evoque 2011-2018: 187 testimonios de fiabilidadfiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven
  53. Fiabilidad y averías del Renault ArkanaFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  54. Problemón: Embrague-Caja de cambios en EDCClub Foro Renault Captur (solocaptur.com) · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  55. Revise caja de cambios (Automática)Club Foro Renault Captur (solocaptur.com) · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  56. Tous les problèmes sur Toyota RAV4 2001-2006 (306 témoignages)fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
  57. Volvo S60 2010-2017 : fiabilité et pannes (117 témoignages)fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
  58. Fiabilité Citroën C3 II (2009-2016) : pannes et rappelsfiches-auto.fr · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  59. Essai Citroën C4 Picasso ETG6 : la boîte auto pour les nulsAUTOcult.fr · Autós sajtó · közzétéve: 2014. május 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  60. Hyundai i20 II: Typische Mängel & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2024. augusztus · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  61. Kia Ceed III: Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2025. szeptember · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  62. Tous les problèmes sur Kia Niro 2016-2022Fiches-auto.fr · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  63. Mercedes-Benz Baureihe 168Wikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  64. Peugeot 3008 : pannes et fiabilitéfiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  65. Used Skoda Kodiaq (Mk1, 2017-2024) reviewAuto Express · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  66. Used Land Rover Discovery Sport: Common problems, reliability, and what to look forBreakerLink · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
  67. Tous les problèmes sur Kia Niro 2022Fiches-auto.fr · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  68. Renault Avantime: Fahrbericht und KaufberatungAuto Bild Klassik · Autós sajtó · közzétéve: 2026. május 26. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven