A(z) Volvo V40 I problémái (1996–2004)
A(z) Volvo V40 I egyetlen dokumentált motorja, a(z) 1.9 dCi, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Óvatosan”.[1]
A motoron kívül: Az 1996-2004-es V40-hez mindössze három, a 2000-es évek elejéről dokumentált visszahívást találtunk (a fékrásegítő vákuumszivattyúja, a klímarendszer diódája és a vezetőoldali légzsák rögzítése), mindegyikhez hivatalos javítással. Krónikus hibákat vagy euróban megadott költségeket nem találtunk: a motoron kívüli valós megbízhatóság kevéssé dokumentált.[2][3][4]
A(z) Volvo V40 I értékelése: alacsony megbízhatóság
Csak 8 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor3,35 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
- Fékek7,91 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer8,61 hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság7,91 hiba
79. hely a(z) 98 közül a(z) a(z) kompaktok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése
A(z) Volvo V40 I gyenge pontjai
- 1Kritikus súlyosság: A hajtókarcsapágyak beékelődése és kopása1.9 dCi motor
- 2Magas súlyosság: A turbófeltöltő idő előtti kopása1.9 dCi motor
- 3Magas súlyosság: A Delphi közvetlen befecskendezős befecskendezők hibái1.9 dCi motor
- 4Magas súlyosság: A fékrásegítő vákuumszivattyújának meghibásodása az 1999-2000-es 1.9 dízel V40-eseknélFékek
- 5Magas súlyosság: A vezetőoldali légzsákmodul meglazul a duda mechanizmusával való ütközés miattLégzsákok és biztonság
Dokumentált motor
Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése
Mit ellenőrizz vásárlás előttA motoron kívül
3 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: R62054-es akció: a vezetőoldali légzsák szerelőlapja. A(z) Volvo V40 I akcióinak megtekintése
Renault 1.9 dCi (F9Q) · Dízel
- A(z) V40 I autóban
- 1996–2004[5]
- Elnevezés
- 1.9 D
- Az érintő hibák
- 5 · 3 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változat minősítése
1.9 dCi 95–120 (F9Q, első generáció, 1999–2005)1999–2005 · 80–120 LE · F9Q
ÓvatosanEz az a hangolás, ahol a motor legjobban dokumentált problémái összpontosulnak: a planeterenault a súlyos meghibásodás kockázatát (hajtókarcsapágyak, turbó) ebben a teljesítmény- és évjárat-sávban nagyon magasnak tartja; vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a karbantartási előzményeket és a motor állapotát.[1]
A(z) V40 I autót érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésA hajtókarcsapágyak beékelődése és kopásaA 2005 előtti, 95–120 LE-s változatoknál az 1.9 dCi (F9Q) hajtókarcsapágyai törékenyek, és beékelődhetnek, ami tönkreteszi a motor alsó részét. A Renault nem ismert el hivatalos akciót, de néhány esetet garancián kívül orvosolt.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriTurbóA turbófeltöltő idő előtti kopásaAz 1.9 dCi turbója 150 000 km körül kezdhet meghibásodni, főleg a 2000 és 2005 között gyártott, 100–130 LE-s változatoknál. A Renault a garancián kívüli javítások költségének akár 80 %-át is átvállalta, hivatalos akció nélkül.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésA Delphi közvetlen befecskendezős befecskendezők hibáiAz 1.9 dCi Delphi befecskendezői bizonyos rendszerességgel gondot okoznak, ezt a gyenge pontot a gebrauchtwagenberater.de és a planeterenault az akkori közvetlen befecskendezős dízelmotorokra jellemzőként dokumentálja.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep eltömődése koromlerakódástólA régi 1.9 dCi-k (105, 110 és 120 LE) EGR-szelepe bizonyos gyakorisággal eltömődik koromtól, főleg városi használatban; a fiches-auto.fr a 2010 előtt ebben a problémában leginkább érintett dízelmotorok közé sorolja.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKuplungA kettőstömegű lendkerék törése a 120 LE-s változatoknálA fiches-auto.fr számos kettőstömegű lendkerék-törést dokumentál a Scénic II és a Laguna II 1.9 dCi 120-nál, amelyek az ebben a problémában leginkább érintett dízelmotorok közé tartoznak.
V40 I 1.9 dCi adatlapA(z) 1.9 dCi összes változata és hibája
A(z) Volvo V40 I motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.
Ellenőrzőlista használt Volvo V40 I vásárlásához
Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.
Ha 1.9 dCi van benne (1996–2004)
A hajtókarcsapágyak beékelődése és kopása
Kritikus súlyosságA turbófeltöltő idő előtti kopása
Magas súlyosságA Delphi közvetlen befecskendezős befecskendezők hibái
Magas súlyosságAz EGR-szelep eltömődése koromlerakódástól
Közepes súlyosságA kettőstömegű lendkerék törése a 120 LE-s változatoknál
Közepes súlyosságVolvo V40 I autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van egy Volvo V40 I autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Volvo V40 I?
A(z) Volvo V40 I egyetlen dokumentált motorja, a(z) 1.9 dCi, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Óvatosan”. Az 1996-2004-es V40-hez mindössze három, a 2000-es évek elejéről dokumentált visszahívást találtunk (a fékrásegítő vákuumszivattyúja, a klímarendszer diódája és a vezetőoldali légzsák rögzítése), mindegyikhez hivatalos javítással. Krónikus hibákat vagy euróban megadott költségeket nem találtunk: a motoron kívüli valós megbízhatóság kevéssé dokumentált.
Milyen problémái vannak a(z) Volvo V40 I autónak a motoron kívül?
Az 1996-2004-es V40-hez mindössze három, a 2000-es évek elejéről dokumentált visszahívást találtunk (a fékrásegítő vákuumszivattyúja, a klímarendszer diódája és a vezetőoldali légzsák rögzítése), mindegyikhez hivatalos javítással. Krónikus hibákat vagy euróban megadott költségeket nem találtunk: a motoron kívüli valós megbízhatóság kevéssé dokumentált. A legfontosabb dokumentált hibák: a fékrásegítő vákuumszivattyújának meghibásodása az 1999-2000-es 1.9 dízel V40-eseknél (fékek, magas súlyosság), a vezetőoldali légzsákmodul meglazul a duda mechanizmusával való ütközés miatt (légzsákok és biztonság, magas súlyosság) és a klímarendszer diódájának hibája, amely miatt a páramentesítő ventilátor nem működik (klímarendszer, közepes súlyosság).[2][3][4]
Milyen hibái vannak a(z) Volvo V40 I autónak?
A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a hajtókarcsapágyak beékelődése és kopása (1.9 dCi, kritikus súlyosság), a turbófeltöltő idő előtti kopása (1.9 dCi, magas súlyosság), a Delphi közvetlen befecskendezős befecskendezők hibái (1.9 dCi, magas súlyosság), az EGR-szelep eltömődése koromlerakódástól (1.9 dCi, közepes súlyosság) és a kettőstömegű lendkerék törése a 120 LE-s változatoknál (1.9 dCi, közepes súlyosság).
Melyik a(z) Volvo V40 I legjobb évjárata vásárláshoz?
Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 1998, 1997 és 1996 (7,9/10); a legrosszabb értékelésű: 2000 (5,0/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.
Vannak visszahívásai a(z) Volvo V40 I autónak?
Igen: dokumentálva van 3 akció a(z) Volvo V40 I autóhoz, például r62054-es akció: a vezetőoldali légzsák szerelőlapja (2002). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[4]
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Autós sajtó · közzétéve: 2024. január 24. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Volvo Car V40: brake vacuum pump concern (DVSA R/2002/053)car-recalls.co.uk (reproduce DVSA, Reino Unido) · Egyéb forrás · közzétéve: 2002. május 14. · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- Volvo Car V40: possible failure of demist/defrost system (DVSA R/2001/074)car-recalls.co.uk (reproduce DVSA, Reino Unido) · Egyéb forrás · közzétéve: 2001. június 14. · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- Volvo Car V40: air bag mounting may loosen (DVSA R/2002/089)car-recalls.co.uk (reproduce DVSA, Reino Unido) · Egyéb forrás · közzétéve: 2002. július 2. · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- Volvo S40Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Renault Mégane II (2002 – 2009): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Renault Scénic II (2003 – 2009) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven