Renault Twingo III (2014–2024)
A(z) 2016-es Renault Twingo problémái
A(z) 2016-es Renault Twingo 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 0.9 TCe és 1.0 SCe (B4D). 0.9 TCe súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 SCe (B4D) (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2016-es példányokat, például: a motorháztető, a tetőspoiler vagy a hátsó szélvédő leválásának kockázata.
.JPG){kind=link}
A(z) 2016-es Renault Twingo értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 13 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,45,1 és 7,7 között motortól függően
- Sebességváltó8,61 hiba
- Futómű7,71 hiba
- Fékek7,70 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,41 hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények6,30 hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,71 hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2015-es Renault Twingo autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2015-ben.
0.9 TCe motor a(z) 2016-es Renault Twingo autóban
Elnevezések: TCe 90
- Óvatosan
0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)
90 LE · H4Bt-400, H4Bt-408, H4Bt-410
A megbízhatósági mérleg pozitív, jobb, mint testvéréé, az 1.2 TCe-é, annak jól dokumentált olajfogyasztása és láncproblémaaránya nélkül. Vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a hűtőfolyadék előzményeit (szivárgás a termosztátházon), és kisebb mértékben a vezérműláncnál előforduló zaj vagy beavatkozás bármilyen előzményét.[3][4]
A(z) 2016-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésHűtőfolyadék-szivárgás a termosztátházonA 0.9 TCe hűtőfolyadékot veszíthet a termosztátház (calorstat) tömítésén. Ez a motor leggyakrabban említett hibája: ha nem veszik észre időben, az alacsony szint végül károsíthatja a hengerfej-tömítést.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműlánc vagy feszítőjének meghibásodásaA 0.9 TCe vezérműláncának feszítője idővel veszíthet a hatékonyságából. Az esetek kisebbségéről van szó, de ha a lánc átugrik, a kár súlyos: van dokumentált eset, amikor 80 000 km-nél a teljes motort le kellett cserélni.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaTurbóA turbófeltöltő kopása vagy meghibásodásaA 0.9 TCe turbója veszíthet a teljesítményéből vagy meghibásodhat, bár a rendelkezésre álló statisztikák ritka hibaként mutatják ennél a konkrét motornál.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaBefecskendezésRángatás az újraprogramozást igénylő befecskendezési kalibráció miattEgyes 0.9 TCe-knél kisebb rángatás jelentkezik gyorsításkor egy befecskendezési kalibráció miatt, amelyet a vezérlőegység újraprogramozásával javítanak, mechanikai károsodás nélkül.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaKenésOlajfogyasztás (ennél a motornál ritka)Ugyanennek a családnak más motoraival ellentétben a 0.9 TCe nem mutat elterjedt túlzott olajfogyasztási mintát: a források csak az esetek kisebbségét dokumentálják.
1.0 SCe (B4D) motor a(z) 2016-es Renault Twingo autóban
Elnevezések: SCe 70 · SCe 75
- Óvatosan
1.0 SCe 70/75 (B4D, 2014–2024)
70–75 LE · B4D
Az áttekintett megbízhatósági források egyike sem dokumentál súlyos vagy rendszerszintű hibát (117 összesített vélemény a három autóra). Érdemes ellenőrizni a kuplungot, amelynek hidegen jelentkező csúszását vagy rángatását egymástól függetlenül említik a Dacia Sandero II-nél, a Dacia Logan II-nél és a Renault Twingo III-nál, a Sandero II konkrét esetében pedig figyelni az olajfogyasztást.[6][7][8]
A(z) 2016-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungCsúszó vagy rezgő kuplung, főleg hidegenAz 1.0 SCe-nél előfordulhat, hogy a kuplung csúszik vagy rezeg, főleg hideg motornál. Ez az áttekintett forrásokban leggyakrabban ismétlődő probléma, amelyet egymástól függetlenül dokumentáltak a Sandero II-nél, a Logan II-nél és a Twingo III-nál, és nem írják le a motort károsító hibaként.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaRángatás, egyenetlen alapjárat vagy motorhiba-jelző lámpa az érzékelők és a gyújtótekercsek miattAz 1.0 SCe rángathat, egyenetlenül működhet, vagy kigyulladhat a motorhiba-jelző lámpa az érzékelők (lambdaszonda), a gyújtótekercsek vagy a befecskendezés-vezérlés hibái miatt. Az áttekintett forrásokban visszatérő, de kisebbségi probléma, amely nem függ össze a motorblokk mechanikai hibájával.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésA szokásosnál nagyobb olajfogyasztás (főleg a Dacia Sandero II-nél)Az 1.0 SCe-vel szerelt Dacia Sandero II a szokásosnál több olajat fogyaszthat, egy dokumentált eset szerint 750 ml-t 5000 km-enként; a Dacia Logan II-nél és a Renault Twingo III-nál ugyanezzel a motorral ezt a problémát nem írják le hasonló arányban.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésLánchajtású vezérlés: nincs dokumentált hibamintaA vezérműszíjas motorokkal ellentétben az 1.0 SCe-nél az áttekintett forrásokban alig említik a vezérlést: 1 eset a Sandero II, a Logan II és a Twingo III 117 összesített véleményéből, további részletek nélkül. Nem olyan hiba, amelyet ennél a motornál mintaként dokumentálni tudnánk.
A motoron kívüli hibák a(z) 2016-es Renault Twingo autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKarosszéria és belső térA motorháztető, a tetőspoiler vagy a hátsó szélvédő leválásának kockázataIgen: a Renault 2016-ban, majd 2019-2021-ben is visszahívta a Twingo III-at, mert menet közben leválhatott a motorháztető, külön pedig 2016 végéig a tetőspoiler leválása és a hátsó szélvédő rögzítései miatt; a három akció összesen több százezer példányt érintett.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműLengéscsillapító repedésének kockázata és kerékcsapágy-zaj az első futóműnélIgen: a Renault visszahívta a 2015. március 24-ig gyártott Twingo III-at egy lengéscsillapító csövének repedési kockázata miatt; egy francia megbízhatósági útmutató ezen felül 2015 és 2016 között kerékcsapágy-zajra vonatkozó panaszokat említ az első futóműnél, ugyanezen a területen.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányA kormányrásegítés elvesztése erős hidegbenEgy francia megbízhatósági útmutató az elektromos kormányrásegítés hiányát írja le, amikor a külső hőmérséklet 0 °C alá esik, a 2018 januárjáig gyártott Twingo III-aknál, valamint a régebbi példányokon a kormány forgatásakor jelentkező ropogást.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungNehéz sebességbe kapcsolás és zaj ötödikben a BVM5 kézi váltónálEgy francia megbízhatósági útmutató a Twingo III 5 sebességes kézi váltójánál nehéz sebességbe kapcsolást dokumentál 2017 októberéig, zajt ötödikben 2016 és 2018 között, és lassan visszatérő kuplungpedált 2018 közepéig.
2016-es Renault Twingo vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2016-es Renault Twingo?
A(z) 2016-es Renault Twingo 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 0.9 TCe és 1.0 SCe (B4D). 0.9 TCe súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 SCe (B4D) (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2016-es példányokat, például: a motorháztető, a tetőspoiler vagy a hátsó szélvédő leválásának kockázata.
Jobb a(z) 2016-es Renault Twingo, vagy a(z) 2015-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2015-es és a(z) 2016-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Melyik a(z) Renault Twingo legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2024, 2023 és 2022 (7,8/10). A legrosszabb értékelésű év: 2014 (6,4/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2016-es Renault Twingo autónak?
A(z) 2016-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a vezérműlánc vagy feszítőjének meghibásodása (0.9 TCe, kritikus súlyosság), hűtőfolyadék-szivárgás a termosztátházon (0.9 TCe, magas súlyosság), a turbófeltöltő kopása vagy meghibásodása (0.9 TCe, magas súlyosság), a motorháztető, a tetőspoiler vagy a hátsó szélvédő leválásának kockázata (karosszéria és belső tér, magas súlyosság) és lengéscsillapító repedésének kockázata és kerékcsapágy-zaj az első futóműnél (futómű, magas súlyosság).
Van 2016-es Renault Twingo autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Renault TwingoWikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Mercedes-Benz M281 engineWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Renault TwingoWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Fiabilité et pannes de la Renault Twingo 3Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes de la Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven