A(z) Renault Twingo I problémái (1992–2007)
A(z) Renault Twingo I egyetlen dokumentált motorja, a(z) 1.2 16v, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Vásárolható”.[1]
A motoron kívül: A motoron kívül a Twingo I az első futómű rugóinak töréséről nevezetes az 1998-as modellfrissítésig, valamint a Quickshift robotizált váltóról, amelyet a tulajdonosok nem ajánlanak. Vannak elektromos hibák is, például az ablakemelőknél, de visszahívást nem találtunk.[2][3]
A(z) Renault Twingo I értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 8 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,45 hiba
- Sebességváltó8,61 hiba
- Futómű8,61 hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer9,61 hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
7. hely a(z) 30 közül a(z) a(z) városi autók kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése
A(z) Renault Twingo I gyenge pontjai
- 1Magas súlyosság: Sérült hengerfej-tömítés és hűtőfolyadék-veszteség1.2 16v motor
- 2Közepes súlyosság: Gyújtótekercs-hiba (kihagyó gyújtás, motorhiba-jelző lámpa)1.2 16v motor
- 3Közepes súlyosság: Szondák és érzékelők hibái (főtengely-helyzetérzékelő, fojtószelep)1.2 16v motor
- 4Közepes súlyosság: Az első futómű rugóinak töréseFutómű
- 5Közepes súlyosság: A Quickshift robotizált váltó hibáiVáltó és kuplung
Dokumentált motor
Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése
Mit ellenőrizz vásárlás előttA motoron kívül
Renault-Dacia 1.2 16v (D4F / D7F) · Benzin
- A(z) Twingo I autóban
- 2004–2007[1]
- Elnevezés
- 1.2 16V 60
- Az érintő hibák
- 5 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változat minősítése
1.2 16v 60 (D4F 708, Twingo I, 2004-2007)2004–2007 · 60 LE · D4F 708
VásárolhatóErre a kisebbségi, rövid ideig (2004-2007) gyártott hangolásra nem találtunk külön megbízhatósági adatot. Mivel a blokk, a hengerfej és a felépítés megegyezik a D4F család többi tagjáéval, nincs dokumentált ok arra, hogy a többi változattól eltérő viselkedést várjunk.[1]
A(z) Twingo I autót érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkSérült hengerfej-tömítés és hűtőfolyadék-veszteségAz 1.2 16V sokat futott példányainál dokumentálnak sérült hengerfej-tömítést, hűtőfolyadék-veszteséggel és túlmelegedés kockázatával; a Clio II-nél, a Kangoo I-nél és a Dacia Sandero I-nél fordul elő, a Clio III és a Logan és Sandero második generációjának adatlapjain viszont nem.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriGyújtásGyújtótekercs-hiba (kihagyó gyújtás, motorhiba-jelző lámpa)A gyújtótekercs az 1.2 16v leggyakrabban visszatérő motorhibája: egymástól függetlenül megjelenik a Renault Clio II-nél és a Clio III-nál, kihagyó gyújtással, rángatással vagy égő motorhiba-jelző lámpával.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaSzondák és érzékelők hibái (főtengely-helyzetérzékelő, fojtószelep)Az 1.2 16V-nél meghibásodhatnak bizonyos szondák vagy érzékelők – főleg a főtengely-helyzetérzékelő (PMH-érzékelő) és a fojtószelep-ház –, égő motorhiba-jelző lámpával vagy indítási nehézséggel. Dokumentálták a Clio II-nél, a Clio III-nál és a Kangoo I-nél.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésVezérműszíj: megelőző karbantartás és néhány meghibásodási esetAz 1.2 16v vezérműszíjjal (nem lánccal) készül, ami kopó alkatrész, és megelőző karbantartásként cserélni kell. A dokumentált meghibásodások kisebbségben vannak: a Clio II és a Clio III elemzett véleményeinek kevesebb mint 4%-a.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaKenésOlajfogyasztás (ennél a motornál nincs dokumentált mintázat)Más, közvetlen befecskendezésű kis turbós motorokkal ellentétben az 1.2 16v-hez vizsgált megbízhatósági adatlapok (Clio II és III, Kangoo I, Twingo II, Logan I és II, Sandero I és II) nem dokumentálnak túlzott olajfogyasztási mintázatot.
Twingo I 1.2 16v adatlapA(z) 1.2 16v összes változata és hibája
A(z) Renault Twingo I motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.
Ellenőrzőlista használt Renault Twingo I vásárlásához
Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.
Ha 1.2 16v van benne (2004–2007)
Sérült hengerfej-tömítés és hűtőfolyadék-veszteség
Magas súlyosságGyújtótekercs-hiba (kihagyó gyújtás, motorhiba-jelző lámpa)
Közepes súlyosságSzondák és érzékelők hibái (főtengely-helyzetérzékelő, fojtószelep)
Közepes súlyosságVezérműszíj: megelőző karbantartás és néhány meghibásodási eset
Közepes súlyosságOlajfogyasztás (ennél a motornál nincs dokumentált mintázat)
Alacsony súlyosságRenault Twingo I autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van egy Renault Twingo I autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Renault Twingo I?
A(z) Renault Twingo I egyetlen dokumentált motorja, a(z) 1.2 16v, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Vásárolható”. A motoron kívül a Twingo I az első futómű rugóinak töréséről nevezetes az 1998-as modellfrissítésig, valamint a Quickshift robotizált váltóról, amelyet a tulajdonosok nem ajánlanak. Vannak elektromos hibák is, például az ablakemelőknél, de visszahívást nem találtunk.
Milyen problémái vannak a(z) Renault Twingo I autónak a motoron kívül?
A motoron kívül a Twingo I az első futómű rugóinak töréséről nevezetes az 1998-as modellfrissítésig, valamint a Quickshift robotizált váltóról, amelyet a tulajdonosok nem ajánlanak. Vannak elektromos hibák is, például az ablakemelőknél, de visszahívást nem találtunk. A legfontosabb dokumentált hibák: az első futómű rugóinak törése (futómű, közepes súlyosság), a Quickshift robotizált váltó hibái (váltó és kuplung, közepes súlyosság) és az elektromos ablakemelő-motorok ismétlődő hibája (elektromos rendszer, alacsony súlyosság).[2][3]
Milyen hibái vannak a(z) Renault Twingo I autónak?
A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: sérült hengerfej-tömítés és hűtőfolyadék-veszteség (1.2 16v, magas súlyosság), gyújtótekercs-hiba (kihagyó gyújtás, motorhiba-jelző lámpa) (1.2 16v, közepes súlyosság), szondák és érzékelők hibái (főtengely-helyzetérzékelő, fojtószelep) (1.2 16v, közepes súlyosság), vezérműszíj: megelőző karbantartás és néhány meghibásodási eset (1.2 16v, közepes súlyosság) és olajfogyasztás (ennél a motornál nincs dokumentált mintázat) (1.2 16v, alacsony súlyosság).
Melyik a(z) Renault Twingo I legjobb évjárata vásárláshoz?
Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2000 és 1999 (9,6/10); a legrosszabb értékelésű: 2004 (7,4/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Renault TwingoWikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Tous les problèmes sur Renault Twingo 1993-2006 (243 témoignages)fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
- Renault Twingo I - WikipédiaWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven