A(z) Renault Laguna I problémái (1993–2001)

A(z) Renault Laguna I egyetlen dokumentált motorja, a(z) 1.9 dCi, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Óvatosan”. A motoron kívül a Laguna I a beszámolókban a kuplunggal és a váltóval (a legtöbb esetet tartalmazó csoport), a hátsó futóművel, a zár és a távirányító elektromosságával, valamint a hátsó fékekkel tűnik ki. Visszahívást nem találtunk; az adatok tulajdonosoktól származnak.

A motoron kívül a Laguna I a beszámolókban a kuplunggal és a váltóval (a legtöbb esetet tartalmazó csoport), a hátsó futóművel, a zár és a távirányító elektromosságával, valamint a hátsó fékekkel tűnik ki. Visszahívást nem találtunk; az adatok tulajdonosoktól származnak. A legfontosabb dokumentált hibák: a kuplung kopása és a kézi sebességváltó hibái (váltó és kuplung, közepes súlyosság), a hátsó csapágyak, gömbcsuklók és szilentblokkok kopása a futóműben (futómű, közepes súlyosság), a hátsó fékek féknyergeinek és hengereinek megszorulása (fékek, közepes súlyosság) és a központi zár, a zárak és a távirányító hibája (elektromos rendszer, alacsony súlyosság).^[2][3]

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a hajtókarcsapágyak beékelődése és kopása (1.9 dCi, kritikus súlyosság), a turbófeltöltő idő előtti kopása (1.9 dCi, magas súlyosság), a Delphi közvetlen befecskendezős befecskendezők hibái (1.9 dCi, magas súlyosság), az EGR-szelep eltömődése koromlerakódástól (1.9 dCi, közepes súlyosság) és a kettőstömegű lendkerék törése a 120 LE-s változatoknál (1.9 dCi, közepes súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 1998, 1997, 1996 és további 2 évjárat ugyanazzal az értékeléssel (6,4/10); a legrosszabb értékelésű: 2000 (4,8/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.