A(z) Opel Vivaro A problémái (2001–2014)

A(z) Opel Vivaro A egyetlen dokumentált motorja, a(z) 2.0 dCi, nem rendelkezik súlyos vagy kritikus hibákkal az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Óvatosan”. A motoron kívül a brit sajtó megbízhatónak tartja a Vivaro A-t, és egyetlen gyenge pontként csak a Tecshift robotizált váltót (működtető egység és vezérlőegység) említi. Emellett két 2016-os Safety Gate riasztás érint 2012-től vagy 2013-tól gyártott példányokat: a kormánykerék és a kormányoszlop kapcsolatát, valamint egy rosszul beszerelt anyósülés-légzsákot.

A motoron kívül a brit sajtó megbízhatónak tartja a Vivaro A-t, és egyetlen gyenge pontként csak a Tecshift robotizált váltót (működtető egység és vezérlőegység) említi. Emellett két 2016-os Safety Gate riasztás érint 2012-től vagy 2013-tól gyártott példányokat: a kormánykerék és a kormányoszlop kapcsolatát, valamint egy rosszul beszerelt anyósülés-légzsákot. A legfontosabb dokumentált hibák: hibás kapcsolat a kormánykerék és a kormányoszlop között (kormány, kritikus súlyosság), rosszul beszerelt anyósülés-légzsákmodul (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság) és a Tecshift robotizált váltó működtető egységének és vezérlőegységének hibái (váltó és kuplung, közepes súlyosság).^[2][3][4]

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2011, 2010, 2009 és további 8 évjárat ugyanazzal az értékeléssel (8,6/10); a legrosszabb értékelésű: 2013 (5,4/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 2 akció a(z) Opel Vivaro A autóhoz, például a12/0960/16 riasztás: hibás kapcsolat a kormánykerék és a kormányoszlop között (2016). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[3]