Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Nissan autókF15 kód

A(z) Nissan Juke I problémái (2010–2019)

A(z) Nissan Juke I 4 motor és 1 sebességváltó egységét dokumentáltuk; a(z) 1.2 TCe, 1.5 dCi és a(z) CVT Xtronic váltó súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.6 16v HR16DE / H4M 1.6 110-117 (HR16DE, Nissan Qashqai I, Juke I, Note I és Micra III) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel.[1][2][3][4]

A motoron kívül: A motoron kívül a Juke I esetében a tulajdonosi beszámolók idő előtt elkopó vagy akár eltörő kézi váltókról és kuplungokról (főként az 1.6 DIG-T 190-nél), korán elkopó és zajos első lengéscsillapítókról, néhány ezer kilométer után hűtését elvesztő klímáról, valamint a lökhárítókon lepattogzó festékről szólnak. A CVT Xtronic automata váltónak saját adatlapja van a motorkatalógusban, ezért itt nem ismételjük.[2][5]

Nissan Juke I (2010–2019)
Fotó: OWS Photography · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468106,4a 10-ből

A(z) Nissan Juke I értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 23 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor6,54,6 és 8,1 között motortól függően
  • Sebességváltó6,24 hiba
  • Futómű7,22 hiba
  • Fékek8,40 hiba
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány4,60 hiba
  • Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Lámpák és fények7,70 hiba
  • Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
  • Klímarendszer8,61 hiba
  • Karosszéria és belső tér8,33 hiba
  • Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba

14. hely a(z) 36 közül a(z) a(z) Kis SUV-ok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) Nissan Juke I gyenge pontjai

  1. 1Kritikus súlyosság: Túlzott olajfogyasztás és motorhiba1.2 TCe motor · javítás 5 000–10 000 EUR
  2. 2Kritikus súlyosság: A vezérműszíj idő előtti szakadása1.5 dCi motor
  3. 3Magas súlyosság: A vezérműlánc megnyúlása és szakadása1.2 TCe motor
  4. 4Magas súlyosság: A turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövek1.5 dCi motor
  5. 5Magas súlyosság: Olajszivárgás és belső kopás, amely a váltó cseréjét tehet szükségesséCVT Xtronic sebességváltó

Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

1 visszahívás vagy akció dokumentálva, a legutóbbi: Elülső ajtók ellenőrzése a zárak befagyásának kockázata miatt. A(z) Nissan Juke I akcióinak megtekintése

40 forrásHogyan dolgozunk

1.2 TCe

Renault-Nissan 1.2 TCe / 1.2 DIG-T (H5Ft / HRA2DDT) · Benzin

A(z) Juke I autóban
2014–2018[6][7][8]
Elnevezés
1.2 DIG-T 115
Az érintő hibák
2 · mind magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
54
Magas kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 1.2 TCe 115–130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, 2016 közepéig gyártva)2012–2016 · 115–130 LE · H5Ft, HRA2DDT

    Óvatosan

    Hordozza a dugattyúgyűrűk tömítési hibáját, amely olajfogyasztáshoz és motorhibához vezethet. Csak akkor ajánlható, ha vannak időben elvégzett karbantartásról szóló számlák, igazolás az újraprogramozásról vagy a gyűrűk, illetve a motor cseréjéről, megfelelő a kompresszió és az olajfogyasztás normális; a Renault támogatása 10 évnél fiatalabb vagy 100 000 km-nél kevesebbet futott autókra korlátozódott.[7][9][10]

  • 1.2 TCe 100–130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, 2016 közepétől gyártva)2016–2018 · 100–130 LE · H5Ft, HRA2DDT

    Vásárolható

    Az L'argus szerint a hiba a 2016. május 11-ig gyártott motorokat érinti, a későbbi gyártás már tartalmazza a javítást; nem találtunk független forrásokat, amelyek ugyanezt a problémát később dokumentálnák. Mint minden turbós motornál, érdemes figyelni az olajszintet.[9][11]

A(z) Juke I autót érintő hibák

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésTúlzott olajfogyasztás és motorhibaA 2012-től 2016 közepéig gyártott 1.2 TCe és 1.2 DIG-T motorok 1000 km-enként több mint 1 liter olajat is elégethetnek, mert a dugattyúgyűrűk nem tömítenek jól; a lerakódás károsítja a szelepeket, és a motor tönkremehet. Visszahívás nem volt: a hálózat újraprogramozást végez, és gyűrűket vagy motort cserél.Javítás: 5 000–10 000 EUR
  2. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműlánc megnyúlása és szakadásaAz 1.2 TCe láncát nem kell ütemezetten cserélni, de az olajat égető motoroknál az alacsony olajszint miatt a vezérműtengely-állító rezeg, és a lánc megnyúlik, míg zajossá válik vagy elszakad. A hálózat a feszítőt cseréli, ha a kompresszió jó; ha nem, az alsó blokkot vagy a motort.

Juke I 1.2 TCe adatlapA(z) 1.2 TCe összes változata és hibája

1.5 dCi

Renault 1.5 dCi (K9K) · Dízel

A(z) Juke I autóban
2010–2019[12][13]
Elnevezés
1.5 dCi 110
Az érintő hibák
5 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
43
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 1.5 dCi Euro 5 részecskeszűrővel (75, 90, 95 és 110 LE, 2010-2015)2010–2015 · 75–110 LE · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896

    Óvatosan

    A 90 LE-s kiváló múlttal rendelkezik. A 110 LE-snél érdemes ellenőrizni a turbót, a befecskendezőket, és az első DPF-es példányoknál a szűrő állapotát; egy 2010-es Scénic III-nál ellenőrizd a szíjcserét. A Caradisiac 2012-től teljesen megbízhatóvá tett motornak tartja.[12][14][15]

  • 1.5 dCi Energy Euro 6 NOx-csapdával (90 és 110 LE, 2015-2018)2015–2018 · 90–110 LE · K9K 500, K9K 628, K9K 647

    Vásárolható

    Nincsenek dokumentált, ismétlődő súlyos hibák: maradtak egyedi befecskendező-esetek és turbótörések, amelyek sokkal ritkábbak, mint a korábbi generációknál. A 2015-ös Capturnál és Kadjarnál ellenőrizd, hogy a károsanyag-kibocsátási kampány elvégzése megtörtént-e.[16][17][18]

A(z) Juke I autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.5 dCi motornak összesen 8 dokumentált hibája van.

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműszíj idő előtti szakadásaA 2010 végéig gyártott 85, 105 és 110 LE-s 1.5 dCi motoroknál, főleg a Mégane III-ban és a Scénic III-ban, a vezérműszíj idő előtt elszakadhatott, néha 50.000 km előtt is, és tönkretehette a motort. A Renault 2013-ban szervizakciót indított.
  2. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövekA 105 és 110 LE-s 1.5 dCi turbója idő előtt meghibásodhat: a Caradisiac dokumentálja a Clio III-ban, a Scénic III-ban és a Qashqai II-ben, néha 80.000 km előtt is. Gyakoribb és olcsóbb, hogy a turbó szívócsöve leszakad vagy kipukkad, és a motor elveszíti teljesítményét.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungA kettőstömegű lendkerék idő előtti törése és kuplunghibákA 105 és 110 LE-s 1.5 dCi motoroknál a kettőstömegű lendkerék idő előtt eltörhet, néha 40.000 km előtt is. Alapjáraton rezgésekkel és fémes zajokkal jelez, és a kuplung- és lendkerékegység cseréjét teszi szükségessé.Javítás (szerviz): 700–1 300 EUR
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésBefecskendezők és tömítéseik meghibásodásaAz 1.5 dCi befecskendezői vagy azok tömítései idő előtt meghibásodhatnak, főleg a 110 LE-snél, egyenetlen járással, rángatással vagy nehéz indítással. Általában elég az érintett befecskendezőt kicserélni; a Caradisiac még mindig említ eseteket a Kadjarban és a Duster II-ben.
  5. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseNOx-csapda és AdBlue-rendszer az Euro 6-os 1.5 dCi motorokonA 2015-ös Euro 6b-s 1.5 dCi motorokban rosszul kalibrált NOx-csapda volt, amelyet a Renault kampányokkal javított. A Blue dCi motorokban (2018-tól) az AdBlue pumpa, tartálya vagy befecskendezője meghibásodhat, károsanyag-kibocsátási figyelmeztetéssel, sőt tele tartály mellett is blokkolt autóval.

Juke I 1.5 dCi adatlapA(z) 1.5 dCi összes változata és hibája

CVT Xtronic sebességváltó

Jatco Xtronic / X-Tronic CVT (JF015E, JF016E, JF017E)

A(z) Juke I autóban
2010–2019[2][19]
Elnevezések
1.6 Xtronic · 1.6 DIG-T Xtronic
Az érintő hibák
3 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
38
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • Jatco CVT7 JF015E (kompakt alkalmazások)2009 óta · JF015E

    Óvatosan

    A Qashqai II, a Juke és a Pulsar tulajdonosi beszámolói ezt a váltót az autó egyik gyenge pontjaként jelölik meg, rángatással és kopással, amely olykor alkatrészek cseréjét teszi szükségessé; ezzel a váltóval szerelt bármely változat megvásárlása előtt érdemes átnézni az olajcserék előzményeit, és hosszú próbaútra menni.[2][20][21]

A(z) Juke I autót érintő hibák

  1. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiErőátvitelOlajszivárgás és belső kopás, amely a váltó cseréjét tehet szükségesséIgen: az Autopista a Qashqai Jatco JF015E váltójánál a belső alkatrészek gyors kopását írja le, amely olajszivárgást okozhat, és kopott alkatrészek, a legsúlyosabb esetekben pedig a teljes váltó cseréjét teheti szükségessé.
  2. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaVészüzemmód és vonóerő-vesztés fordulatszám-ingadozás miattA Qashqai II-nél a fiches-auto.fr szerint az Xtronic váltó „biztonsági üzemmódba” kerülhet, ha a nyomás vagy a belső elemek romlanak; a Nissan emellett visszahívta a 2013 júliusa és 2014 júliusa között gyártott, CVT váltós egységeket a vonóerő elvesztésének kockázata miatt.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriErőátvitelRángatás, rezgés és csúszásérzet gyorsításkorIgen: több tulajdonosi hibagyűjtemény az Xtronic váltót a Qashqai, az X-Trail, a Juke, a Pulsar és a Koleos II egyik gyenge pontjaként jelöli meg: rángatás és rezgés finom gyorsításkor, a motor felpörög anélkül, hogy az autó követné, olykor súrlódó zajok.

Juke I CVT Xtronic sebességváltó adatlapA(z) CVT Xtronic összes változata és hibája

1.6 DIG-T

Nissan 1.6 DIG-T (MR16DDT) · Benzin

A(z) Juke I autóban
2010–2019[19][22][23][24][25]
Elnevezések
1.6 DIG-T 190 · Nismo · Nismo RS
Az érintő hibák
3
Kockázati index ebben az autóban
23
Alacsony kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 1.6 DIG-T 190 (MR16DDT, Nissan Juke és Nissan Pulsar)2010–2019 · 190 LE · MR16DDT

    Óvatosan

    Egy spanyol hosszú távú teszt egy Juke 1.6 DIG-T 190-ről öt évnyi tulajdonlást jelent meghibásodás nélkül, és a motorhoz nem ismert visszahívási akció. Mindazonáltal a felhasznált tulajdonosi vélemények a lánczajt és a szenzorhibákat ismétlik a leggyakrabban említett problémaként, ezért vásárlás előtt érdemes átnézni az olajkarbantartás előzményeit.[24][25][26][27]

  • 1.6 DIG-T Nismo / Nismo RS, 197-215 LE (MR16DDT, csak Nissan Juke)2013–2019 · 197–215 LE · MR16DDT

    Óvatosan

    Nem találtunk a Nismo vagy Nismo RS hangolásra vonatkozó, a motor többi részétől eltérő megbízhatósági adatokat. További információ hiányában ugyanazt az óvatosságot alkalmazzuk, mint a többi változatnál: ellenőrizd az olajelőzményeket és a hidegen jelentkező lánczajt.[19]

A(z) Juke I autót érintő hibák

  1. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműlánc kopása és zajaAz 1.6 DIG-T (Qashqai, Juke, Pulsar) vezérműlánca az évek során zajossá válhat. Ez a leggyakrabban ismétlődő mechanikai hiba a motorról felhasznált tulajdonosi véleményekben, bár az esetek kisebbségében, és sem gyártói visszahívási akció, sem olyan tanulmány nincs, amely tömeges hibaként írná le.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésOlajfogyasztás a dugattyúgyűrűk kopása miattAz évek során az 1.6 DIG-T a dugattyúgyűrűk kopása miatt olajat fogyaszthat a cserék között. A spanyol szakmai sajtó ismert problémaként írja le a Qashqai régebbi benzinmotorjainál, amely motorkopáshoz vezethet, ha nem ellenőrzik az olajszintet.
  3. Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaA lambdaszonda és egyéb motorszenzorok meghibásodásaA lambdaszonda vagy más szenzor hibája miatt világító motorhiba-jelző lámpa az egyik leggyakrabban ismétlődő probléma a motorról felhasznált tulajdonosi véleményekben, bár szinte mindig a szenzor cseréjével megoldódik, a motor károsodása nélkül.

Juke I 1.6 DIG-T adatlapA(z) 1.6 DIG-T összes változata és hibája

1.6 16v HR16DE / H4M

Legbiztonságosabb választás

Nissan HR16DE / Renault H4M 1.6 16v atmosférico · Benzin

A(z) Juke I autóban
2010–2019[2][28]
Elnevezések
1.6 94 · 1.6 117
Az érintő hibák
3
Kockázati index ebben az autóban
19
Alacsony kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 1.6 110-117 (HR16DE, Nissan Qashqai I, Juke I, Note I és Micra III)2005–2019 · 110–117 LE · HR16DE

    Vásárolható

    Négy különböző autó (Qashqai I, Juke I, Note I és Micra III) több mint 100 összesített beszámolójában egyetlen forrás sem dokumentál a blokk belső meghibásodást, sem vezérműlánc-, katalizátor- vagy gyújtótekercs-mintázatot. Az egyetlen, egynél több autónál ismétlődő probléma a kuplungkopás az esetek kisebb részében, amely nem magához a motorhoz tartozik.[1][2][3][4]

  • 1.6 94 (HR16DE, Nissan Juke I, belépő szint)2010–2019 · 94 LE · HR16DE

    Óvatosan

    Erre a pontos teljesítményre mindössze 2 tulajdonosi beszámolót találtunk a fiches-auto.fr-en, ami túl kis minta ahhoz, hogy a megbízhatóságát megfelelő biztonsággal értékelni lehessen; ugyanazt az általános óvatosságot alkalmazzuk, mint a motor többi szívó változatánál.[2]

A(z) Juke I autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.6 16v HR16DE / H4M motornak összesen 4 dokumentált hibája van.

  1. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungA kuplung és a lendkerék idő előtti kopásaA kuplung és néhány esetben a lendkerék a vártnál hamarabb kopik a Qashqai I és a Juke I ezzel a szívó motorral szerelt tulajdonosainak több beszámolójában. Mindig az esetek kisebb részéről van szó, és nem utal a blokk belső hibájára.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaÜzemanyagElszigetelt eset: a motor leáll az üzemanyag-szivattyú miattEgy ezzel a motorral szerelt Nissan Note (első generáció) beszámolója szerint az autó menet közben leállt az üzemanyag-szivattyú hibája miatt. A megvizsgált beszámolók között elszigetelt esetről van szó, nem ismétlődő mintázatról.
  3. Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésNincs dokumentált mintázat lánc-, katalizátor- vagy gyújtótekercs-hibákraA szövetség más turbómotoraitól eltérően a megvizsgált források nem dokumentálnak vezérműlánc-, katalizátor- vagy gyújtótekercs-hibamintázatot ennél a szívó blokknál: több mint 100 összesített beszámolóban ezek a rovatok üresek, vagy legfeljebb egy elszigetelt esettel szerepelnek.

Juke I 1.6 16v HR16DE / H4M adatlapA(z) 1.6 16v HR16DE / H4M összes változata és hibája

A(z) Nissan Juke I motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Mit talál a műszaki vizsga a(z) Nissan Juke I autón

A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 3727 vizsgálat 1350 autóról, amelyeket 2010 és 2018 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.

  • Futómű és tengelyek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 8,7% részében; azonos korú autóknál 4,7%.

    Az átlagnál több hiba

  • Fékek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 2,8% részében; azonos korú autóknál 4,8%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Kormány· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 4,2% részében; azonos korú autóknál 1,8%.

    Sokkal több hiba, mint az átlag

  • Lámpák és fények· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 16,3% részében; azonos korú autóknál 17,6%.

    Átlagos

  • Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,2% részében; azonos korú autóknál 0,3%.

    Átlagos

  • Kipufogó és kibocsátás

    Hiba a vizsgálatok 2,2% részében; azonos korú autóknál 2,1%.

    Átlagos

  • Folyadékszivárgás

    Hiba a vizsgálatok 1% részében; azonos korú autóknál 2,9%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók

    Hiba a vizsgálatok 5,9% részében; azonos korú autóknál 4,2%.

    Az átlagnál több hiba

  • Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ

    Hiba a vizsgálatok 16,1% részében; azonos korú autóknál 16,7%.

    Átlagos

A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl

Ellenőrzőlista használt Nissan Juke I vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha 1.2 TCe van benne (2014–2018)

Túlzott olajfogyasztás és motorhiba

Kritikus súlyosság

A vezérműlánc megnyúlása és szakadása

Magas súlyosság

Ha 1.5 dCi van benne (2010–2019)

A vezérműszíj idő előtti szakadása

Kritikus súlyosság

A turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövek

Magas súlyosság

A kettőstömegű lendkerék idő előtti törése és kuplunghibák

Közepes súlyosság

Befecskendezők és tömítéseik meghibásodása

Közepes súlyosság

NOx-csapda és AdBlue-rendszer az Euro 6-os 1.5 dCi motorokon

Közepes súlyosság

Ha a(z) CVT Xtronic váltó van benne (2010–2019)

Olajszivárgás és belső kopás, amely a váltó cseréjét tehet szükségessé

Magas súlyosság

Vészüzemmód és vonóerő-vesztés fordulatszám-ingadozás miatt

Magas súlyosság

Rángatás, rezgés és csúszásérzet gyorsításkor

Közepes súlyosság

Ha 1.6 DIG-T van benne (2010–2019)

A vezérműlánc kopása és zaja

Közepes súlyosság

Olajfogyasztás a dugattyúgyűrűk kopása miatt

Közepes súlyosság

A lambdaszonda és egyéb motorszenzorok meghibásodása

Alacsony súlyosság

Ha 1.6 16v HR16DE / H4M van benne (2010–2019)

A kuplung és a lendkerék idő előtti kopása

Közepes súlyosság

Elszigetelt eset: a motor leáll az üzemanyag-szivattyú miatt

Közepes súlyosság

Nincs dokumentált mintázat lánc-, katalizátor- vagy gyújtótekercs-hibákra

Alacsony súlyosság

Nissan Juke I autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Nissan Juke I autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Nissan Juke I?

A(z) Nissan Juke I 4 motor és 1 sebességváltó egységét dokumentáltuk; a(z) 1.2 TCe, 1.5 dCi és a(z) CVT Xtronic váltó súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.6 16v HR16DE / H4M 1.6 110-117 (HR16DE, Nissan Qashqai I, Juke I, Note I és Micra III) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a Juke I esetében a tulajdonosi beszámolók idő előtt elkopó vagy akár eltörő kézi váltókról és kuplungokról (főként az 1.6 DIG-T 190-nél), korán elkopó és zajos első lengéscsillapítókról, néhány ezer kilométer után hűtését elvesztő klímáról, valamint a lökhárítókon lepattogzó festékről szólnak. A CVT Xtronic automata váltónak saját adatlapja van a motorkatalógusban, ezért itt nem ismételjük.

A(z) Nissan Juke I melyik motorja a megbízhatóbb?

A dokumentált 4 motor és 1 sebességváltó közül a legbiztonságosabb választás a(z) 1.6 16v HR16DE / H4M 1.6 110-117 (HR16DE, Nissan Qashqai I, Juke I, Note I és Micra III) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel. Négy különböző autó (Qashqai I, Juke I, Note I és Micra III) több mint 100 összesített beszámolójában egyetlen forrás sem dokumentál a blokk belső meghibásodást, sem vezérműlánc-, katalizátor- vagy gyújtótekercs-mintázatot. Az egyetlen, egynél több autónál ismétlődő probléma a kuplungkopás az esetek kisebb részében, amely nem magához a motorhoz tartozik.[1][2][3][4]

Milyen problémái vannak a(z) Nissan Juke I autónak a motoron kívül?

A motoron kívül a Juke I esetében a tulajdonosi beszámolók idő előtt elkopó vagy akár eltörő kézi váltókról és kuplungokról (főként az 1.6 DIG-T 190-nél), korán elkopó és zajos első lengéscsillapítókról, néhány ezer kilométer után hűtését elvesztő klímáról, valamint a lökhárítókon lepattogzó festékről szólnak. A CVT Xtronic automata váltónak saját adatlapja van a motorkatalógusban, ezért itt nem ismételjük. A legfontosabb dokumentált hibák: a kuplung idő előtti kopása és súlyos esetben a kézi váltó törése (váltó és kuplung, magas súlyosság), a klíma néhány ezer kilométer után nem hűt (klímarendszer, közepes súlyosság), az első lengéscsillapítók idő előtti kopása és zaja (futómű, alacsony súlyosság) és a lökhárítókon lepattogzó festék és lakk (karosszéria és belső tér, alacsony súlyosság).[2][5]

Milyen hibái vannak a(z) Nissan Juke I autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: túlzott olajfogyasztás és motorhiba (1.2 TCe, kritikus súlyosság), a vezérműszíj idő előtti szakadása (1.5 dCi, kritikus súlyosság), a vezérműlánc megnyúlása és szakadása (1.2 TCe, magas súlyosság), a turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövek (1.5 dCi, magas súlyosság) és olajszivárgás és belső kopás, amely a váltó cseréjét tehet szükségessé (CVT Xtronic, magas súlyosság).

Melyik a(z) Nissan Juke I legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2018 és 2017 (7,2/10); a legrosszabb értékelésű: 2014 (6,6/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) Nissan Juke I autónak?

Igen: dokumentálva van egy akció a(z) Nissan Juke I autóhoz, például elülső ajtók ellenőrzése a zárak befagyásának kockázata miatt. Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Fiabilité et pannes du Nissan Qashqai (1re génération)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  2. Fiabilité et pannes du Nissan JukeFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  3. Fiabilité et pannes du Nissan Note (2006-2012)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  4. Fiabilité et pannes du Nissan Micra IIIFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  5. VOS AVIS Nissan JukeCaradisiac · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  6. Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  7. Renault 1.2 TCe et Nissan 1.2 DIG-T : des moteurs gourmands en huileL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2016. október 12. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  8. Posibles fallos en algunos motores de gasolina de Renault, Dacia y NissanOCU · Fogyasztóvédelmi egyesület · közzétéve: 2019. június 4. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  9. Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2019. március 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  10. Problème moteur Renault-Dacia 1.2 TCe, Nissan 1.2 DIG-T et Mercedes - Vos questions, nos réponsesUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Fogyasztóvédelmi egyesület · közzétéve: 2019. május 24. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  11. Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  12. Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Autós sajtó · közzétéve: 2024. április 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  13. Renault K-Type engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  14. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2016. február 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  15. Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2017. december 22. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  16. Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2020. november 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  17. Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2022. április 27. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  18. Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2018. március 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  19. Nissan JukeWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  20. Fiabilité Nissan Qashqai 2 (2014-2021) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  21. Fiabilité Nissan Pulsar (2014-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  22. Essai complet Nissan JukeFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  23. Motorisations et consommation Nissan JukeFiches-auto.fr · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  24. Avis moteur Nissan Juke 1.6 Turbo 190 chFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  25. Nissan Juke 1.6 DIG-T 190 CV CVT 4x4 (prueba de propietario)km77 · Autós sajtó · közzétéve: 2018. szeptember 11. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  26. Avis moteur Nissan Qashqai 2 1.6 163 chFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  27. Problemas comunes del Nissan Qashqai: cómo solucionarlos en el popular SUVAutopista.es · Autós sajtó · közzétéve: 2024. szeptember 9. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  28. Nissan JukeWikipedia (francés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  29. Moteur 1.2 Renault - 400 000 voitures en dangerUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Fogyasztóvédelmi egyesület · közzétéve: 2019. május 24. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  30. Moteur 1.2 Renault - Les constructeurs minimisentUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Fogyasztóvédelmi egyesület · közzétéve: 2019. július 31. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  31. Petición afectados motores defectuosos RenaultOCU · Fogyasztóvédelmi egyesület · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  32. Renault Mégane 1.2 TCe: ¿cuánto cuesta su mantenimiento?Autofácil · Autós sajtó · közzétéve: 2015. július 20. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  33. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2015. november 25. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  34. A cuántos kilómetros se cambia la correa de distribuciónAutopista · Autós sajtó · közzétéve: 2026. május 14. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  35. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2012. január 18. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  36. Volante bimasa, averías y precio de sustituciónDiariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2020. november 3. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  37. Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2024. április 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  38. Nissan Qashqai II: Schwachstellen, Probleme und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  39. Nissan Pulsar – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  40. Nissan Qashqai: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven